東風風行反其道而行之的“勁獅標”，換標容易造車難！

車企更換標志，以小編的愚見一般分為兩種情況：一：為了適應(yīng)未來發(fā)展的時代潮流，比如未來汽車整體向著電氣化、智能化轉(zhuǎn)型，所以順應(yīng)時代潮流而換標無可厚非。二：由于車企產(chǎn)品競爭力、技術(shù)實力以及設(shè)計功力的提升，希望品牌能夠向上發(fā)展，從而換標。

近幾年換標在眾多車企中也是一件較為流行的事情，東風風行也是其中一個，更換了全新的“勁獅標”，但是小編認為東風風行是眾多換標車企中較為特立獨行的一份子。

反其道而行之的“勁獅標”

首先不管更換標志的出發(fā)點在哪里，第一要求絕對是要有美感，我想這一點毋庸置疑。從手機系統(tǒng)UI到車企標志，如今流行的元素當然是：扁平化和簡約現(xiàn)代感。

比如已經(jīng)完成LOGO升級的大眾、日產(chǎn)等，都是這樣一個套路，從此前的擬物化向著扁平化轉(zhuǎn)變，整體更加符合現(xiàn)在人們的審美，同時美感和質(zhì)感都有了較大的提升。就連一直被噴車標丑的比亞迪，如今也完成全新升級，高級感有了巨大提升。

回頭再看看東風風行的全新“勁獅標”，反其道而行之，流行的扁平化元素并沒有采用，反而轉(zhuǎn)頭采用了較為復雜的擬物化設(shè)計。當然采用何種設(shè)計手法并不重要，但是出來的效果一定要美觀才是硬道理。

不僅“勁獅標”讓人看著較為廉價之外，還確實很容易讓人聯(lián)想到蘭博基尼的車標，設(shè)計元素大相徑庭，都是盾徽＋猛獸的設(shè)計元素。然而這種有“碰瓷”嫌疑的車標，也難免讓人心生反感。

東風風行更換車標的出發(fā)點是具有積極意義的，不僅能夠與自家其他品牌形成差異化定位，還能夠重塑品牌形象。但是想法很美好，現(xiàn)實很殘酷，“勁獅標”的到來好像消費者并不認賬，反而帶來了不少的負面意義。

換標容易造車難

東風風行目前已經(jīng)屬于一個邊緣化的品牌，想要在如此激烈的市場環(huán)境中尋求生存并突破，那么改變自身、重塑品牌形象是唯一的出路，但也絕不僅僅是換標這么簡單的事。

換標容易造車難，想要真正的持續(xù)向上發(fā)展，那么還是得聚焦到技術(shù)的研發(fā)，整體的產(chǎn)品力提升上來。目前主流自主品牌哪一家車企不是臥薪嘗膽一路走過來的，如今幾乎都擁有了比肩一流合資的技術(shù)水平和出眾的原創(chuàng)設(shè)計，才逐漸獲得消費者的認可。

所以換了新LOGO，技術(shù)也要跟上腳步，才是正解。目前東風風行還處于“治標不治本”的階段，就算年輕消費者再怎么不注重品牌，但是也不都是傻子啊。換標后，東風風行的銷量目前一直處于持續(xù)下滑的階段，市場的表現(xiàn)不盡人意，消費者顯然也沒有認同換標后的東風風行。

寫在最后

小編一直對咱們自主品牌充滿信心，只要是腳踏實地的認認真真做車的自主品牌都比較寬容，我相信只要有時間的沉淀咱們自主品牌超越合資是遲早的事。從東風風行換標的行動中，可以明確的感受到其想要改變自身，品牌向上，提升銷量的決心。小編是在看在眼里的，這是一個好事兒。

但是東風風行還需要從產(chǎn)品出發(fā)，帶來真正具有實力的產(chǎn)品面向消費者，那么這樣獲得銷量和口碑的雙豐收是遲早的事，如果只想用換標就帶來品牌升級向上和銷量的提升，那么市場表現(xiàn)會給出答案。