東風(fēng)科技吸收合并東風(fēng)零部件集團旗下9家公司獲批

7月20日，東風(fēng)電子科技股份有限公司（以下簡稱“東風(fēng)科技”）發(fā)布重大資產(chǎn)重組項目通過證監(jiān)會審核暨公司股票復(fù)牌的公告。根據(jù)公告，7月19日，在中國證券監(jiān)督管理委員會上市公司并購重組審核委員會召開的2021年第17次并購重組委工作會議上，東風(fēng)科技重大資產(chǎn)重組項目獲得無條件通過。

圖片來源：東風(fēng)科技公告

東風(fēng)科技重大資產(chǎn)重組項目，在東風(fēng)零部件集團被稱為“諾亞709”項目，也是指東風(fēng)科技通過向東風(fēng)汽車零部件（集團）有限公司發(fā)行股份的方式購買其持有的東風(fēng)馬勒熱系統(tǒng)有限公司50％股權(quán)、上海弗列加濾清器有限公司50％股權(quán)、東風(fēng)富士湯姆森調(diào)溫器有限公司50％股權(quán)、上海東森置業(yè)有限公司90％股權(quán)、東風(fēng)佛吉亞（襄陽）排氣系統(tǒng)有限公司50％股權(quán)、東風(fēng)佛吉亞排氣控制技術(shù)有限公司50％股權(quán)、東風(fēng)輝門（十堰）發(fā)動機零部件有限公司40％股權(quán)、東風(fēng)富奧泵業(yè)有限公司30％股權(quán)、東風(fēng)庫博汽車部件有限公司30％股權(quán)。

據(jù)悉，東風(fēng)零部件集團自2018年正式明確“業(yè)務(wù)歸核化、資源系統(tǒng)化、產(chǎn)品模塊化、資產(chǎn)證券化”發(fā)展思路，并正式啟動資產(chǎn)證券化項目。在項目推進過程中，突如其來的新冠肺炎疫情給項目的正常推進造成重大影響，在此背景下，東風(fēng)零部件集團于去年3月調(diào)整項目方案的實施路徑，將東風(fēng)科技吸收合并東風(fēng)零部件集團實現(xiàn)東風(fēng)零部件集團整體上市，調(diào)整為分步實施東風(fēng)零部件集團資產(chǎn)證券化。

東風(fēng)零部件集團指出，此次順利通過中國證監(jiān)會審核，意味著歷經(jīng)新冠疫情、方案調(diào)整，“諾亞709”項目第一步目標(biāo)圓滿落地，東風(fēng)零部件集團核心業(yè)務(wù)“資產(chǎn)證券化”加快提速，為“十四五”資產(chǎn)經(jīng)營＋資本運營雙輪驅(qū)動、跨越式發(fā)展奠定了重大戰(zhàn)略基礎(chǔ)。

資料顯示，作為東風(fēng)汽車體系下的公司，東風(fēng)零部件與東風(fēng)科技主營業(yè)務(wù)均為研發(fā)、生產(chǎn)及銷售汽車零部件。其中，東風(fēng)零部件產(chǎn)品涵蓋制動與智能駕駛系統(tǒng)、座艙與車身系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)及動力總成部件系統(tǒng)，是行業(yè)內(nèi)較為領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，東風(fēng)科技產(chǎn)品則涵蓋座艙與車身業(yè)務(wù)板塊、制動及智能駕駛業(yè)務(wù)板塊、電驅(qū)動業(yè)務(wù)板塊。

這意味著，本次交易完成后，東風(fēng)科技將成為同時擁有制動與智能駕駛系統(tǒng)、座艙與車身系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、動力總成技術(shù)系統(tǒng)、新能源電驅(qū)動系統(tǒng)“5大核心技術(shù)系統(tǒng)”的上市集團。而由此來看，通過整合兩家公司汽車零部件資源，實現(xiàn)產(chǎn)品體系的多元化，東風(fēng)科技的核心競爭力及經(jīng)營業(yè)績有望提升。

東風(fēng)有限副總裁，東風(fēng)零部件集團董事長、總經(jīng)理，東風(fēng)科技董事長、黨委書記陳興林表示，此次交易完成之后，東風(fēng)科技將與標(biāo)的公司實現(xiàn)研發(fā)資源、制造資源、客戶資源的深度整合，順應(yīng)汽車“五化”趨勢，聚焦核心零部件系統(tǒng)化技術(shù)升級，進一步強化與整車客戶的同步開發(fā)、聯(lián)合創(chuàng)新，成為服務(wù)整車發(fā)展的“技術(shù)合作伙伴”。  

＊版權(quán)聲明：本文為蓋世汽車原創(chuàng)文章，如欲轉(zhuǎn)載請遵守 轉(zhuǎn)載說明 相關(guān)規(guī)定。違反轉(zhuǎn)載說明者，蓋世汽車將依法追究其法律責(zé)任！

來源：蓋世汽車