歷經(jīng)18載披荊斬棘的東風(fēng)日產(chǎn)，在成年之際邁進二次增長

如果說過去的人·車·生活文化更加注重人與車，那么站在千萬用戶體量的基盤下，經(jīng)歷過18歲成人禮之后的東風(fēng)日產(chǎn)無疑將更加致力完善用戶的用車生活。

在能源供給變革和產(chǎn)品智能化轉(zhuǎn)型的雙重作用下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著百年未遇的巨大變革。如今來看，無論是走過的百年歷程，還是在當前的新能源轉(zhuǎn)型序章，總是會有大大小小的汽車企業(yè)漸漸淡出歷史長河的舞臺。對于不斷萌發(fā)機遇且不斷催生挑戰(zhàn)的汽車產(chǎn)業(yè)而言，能夠成功存活并依舊贏得用戶信賴與熱愛的車企，實屬不易。

然而，在互聯(lián)網(wǎng)和新能源的巨大疊加效應(yīng)下，用戶需求和競爭對手卻總是不斷地變化和升級。身處愈演愈烈的時代背景中，對于任何一家依舊存活，且深受用戶信任的車企而言，都可謂是“過去不易，未來更難”。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)遭遇巨大變革之際，已經(jīng)在中國汽車市場成功打拼18年，并已經(jīng)收獲1300萬用戶的東風(fēng)日產(chǎn)，對于汽車企業(yè)的生存之道有著深刻且透徹的理解。為此，始終堅持人·車·生活的企業(yè)愿景，展現(xiàn)著合資企業(yè)應(yīng)有的使命和擔(dān)當。

如果說過去的人·車·生活文化更加注重人與車，那么站在千萬用戶體量的基盤下，經(jīng)歷過18歲成人禮之后的東風(fēng)日產(chǎn)無疑將更加致力完善用戶的用車生活。

18載披荊斬棘

2003－2021年，是中國社會快速發(fā)展的18年，更是中國汽車工業(yè)引擎加速的18年。過去的18年中，東風(fēng)日產(chǎn)見證了中國汽車市場中的無數(shù)機遇，也成功化解了機遇背后所暗藏的無數(shù)挑戰(zhàn)。無論是面對中國車市的“井噴”增長、存量競爭還是遭遇整體市場的調(diào)整性下滑，東風(fēng)日產(chǎn)始終在主流合資企業(yè)中保持頭部位置。

21世紀初，中國汽車市場迎來了“井噴式”爆發(fā)，私人購車占比于2002年大幅提升，全國轎車銷量上升至112．6萬輛。為充分滿足國內(nèi)消費者對于私人汽車產(chǎn)品的消費欲望，東風(fēng)汽車與日產(chǎn)公司正式達成合作關(guān)系，并在“陽光”轎車上市之后，構(gòu)建了“合資、合心、合力”的核心價值觀。

此后的幾年中，東風(fēng)日產(chǎn)分別于2008年、2013年、2017年實現(xiàn)了第100萬輛整車下線、第450萬輛整車下線以及900萬輛整車下線，實現(xiàn)了近乎完美的“指數(shù)”增長。以穩(wěn)居中國乘用車行業(yè)前列的“東風(fēng)日產(chǎn)速度”著稱于行業(yè)內(nèi)外。從速度驅(qū)動、產(chǎn)品驅(qū)動逐步邁向體系力驅(qū)動的過程中，東風(fēng)日產(chǎn)憑借騏達、軒逸、天籟、逍客等多款經(jīng)典產(chǎn)品快速抓住市場機遇，滿足了近千萬消費者對于汽車產(chǎn)品的剛性需求，持續(xù)加強與消費者的情感鏈接。

2018年至2020年，車市整體銷量連續(xù)三年下滑，中國汽車市場由增量競爭轉(zhuǎn)向存量競爭。在車市整體銷量下滑的影響下，東風(fēng)日產(chǎn)依舊憑借有溫度的企業(yè)理念實現(xiàn)了逆勢增長。

2018年，第1000萬輛整車產(chǎn)量達成的同時，東風(fēng)日產(chǎn)全年銷量在2018年逆勢增長2．5％，在產(chǎn)品布局和體系構(gòu)造上做到了“內(nèi)外兼修”。逐步完成從國五到國六產(chǎn)品的過渡，并率先推出軒逸·純電，這家具備敏銳洞察力的企業(yè)用實際行動闡釋“以用戶為中心”的經(jīng)營初心，達成了用戶、廠家、經(jīng)銷商之間的合力共贏。

2020年，中國車市快速從新冠肺炎疫情的影響下快速復(fù)蘇，新能源和智能化的整體產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型也開始步入正軌。為了快速適應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革，東風(fēng)日產(chǎn)在戰(zhàn)略上保持“先知、先覺、先行”。

同年12月28日，東風(fēng)啟辰由獨立品牌變更為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司旗下第二品牌，產(chǎn)品層面將繼續(xù)發(fā)揮在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)方面的本土技術(shù)獨特優(yōu)勢，東風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)保持原有業(yè)務(wù)外，協(xié)同啟辰品牌一起推動高質(zhì)量發(fā)展，并以五大核心技術(shù)為核心，加速導(dǎo)入更多智能化的先進技術(shù)和車型，續(xù)寫日產(chǎn)在中國的全新篇章。

三部曲二次創(chuàng)業(yè)

當下，盡管已經(jīng)在過去的18周年中克服了種種困難，并成功獲得了中國1300萬用戶的信賴和認可，但面對全球汽車市場未曾發(fā)生過的百年變局，如何可持續(xù)服務(wù)好用戶，依然是企業(yè)應(yīng)有的使命和擔(dān)當，為此，步入成年階段的東風(fēng)日產(chǎn)也在不斷重構(gòu)與思考“人·車·生活”，如何在順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展浪潮的同時更好地服務(wù)消費者。

6月15日，F(xiàn)AMILY DAY三周年如期而至，東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合賈樟柯、梅婷、宋寧峰打造走心短片《流動》，再一次向1300萬車主展現(xiàn)了企業(yè)溫度。

從2019年的“愛·在一起”，到2020年“萬千N愛 值得期待”，再到2021年的“熱愛·敢為所愛”，東風(fēng)日產(chǎn)始終在展現(xiàn)著對用戶的服務(wù)思考和人文關(guān)懷，從連續(xù)6年年銷量突破百萬成績單的市場反饋來看，企業(yè)與用戶之間的情感和羈絆正逐步變的厚重。

有溫度、懂生活的企業(yè)形象，也幫助東風(fēng)日產(chǎn)在5月以88441輛的銷量成績繼續(xù)位列主流合資市場第一陣營。市場競爭日趨激烈的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)在今年前五個月的累計銷量超過47萬輛，實現(xiàn)了28．8％的大幅同比增長。

與此同時，東風(fēng)日產(chǎn)也憑借獨具優(yōu)勢的超變擎、e－POWER、純電技術(shù)開啟了大幅產(chǎn)品變革。無論是在傳統(tǒng)動力上搭載的超變擎發(fā)動機，還是即將在新能源產(chǎn)品上大面積應(yīng)用的e－POWER技術(shù)，抑或是已經(jīng)在軒逸·純電上得到實踐的純電核心技術(shù)，都體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)在汽車產(chǎn)業(yè)百年巨幅變革下對于用戶需求和產(chǎn)品技術(shù)，都體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)在汽車產(chǎn)業(yè)百年巨幅變革下對于用戶需求和產(chǎn)品技術(shù)變革的深度思考。

在智能化、電動化等不可抗拒的變革動力下，進一步提升企業(yè)溫度的同時，東風(fēng)日產(chǎn)更是以豐富的技術(shù)積累滿足了用戶對于綠色出行的新興需求。

過去關(guān)注人和車，當下18歲的東風(fēng)日產(chǎn)不斷加深對于消費者生活的深度思考。除了與GoFun合作解決深圳限牌痛點和年輕用戶群出行需求外，東風(fēng)日產(chǎn)更是從“敢為”創(chuàng)新的理念中揚帆，發(fā)布了旗下用戶品牌“NI＋”，繼續(xù)向用戶傳遞企業(yè)溫度，更深一步探索日產(chǎn)品牌與用戶關(guān)系的新愿景。

在一個以用戶為中心的“NI＋生活圈”的用戶運營生態(tài)里，東風(fēng)日產(chǎn)將圍繞著“敢為”的品牌精神形象，探索和建設(shè)未知而全新的生活方式，開啟共創(chuàng)共享共生新紀元。面對新時代的產(chǎn)業(yè)變革，無論是在組織架構(gòu)、能力培養(yǎng)還是思維方式上，東風(fēng)日產(chǎn)都在奮力實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車公司向移動出行服務(wù)商的轉(zhuǎn)型，力爭為更多客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

正如東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊所言，轉(zhuǎn)型必然會充滿艱辛，成功勢必要迎接挑戰(zhàn)。市場和技術(shù)快速變化，老對手的你追我趕，新勢力的虎視眈眈，必然會讓東風(fēng)日產(chǎn)的二次增長之路充滿競爭。但是，對于人·車·生活具備更深層次思考的東風(fēng)日產(chǎn)，勢必會憑借雙品牌協(xié)同優(yōu)勢和更靈活的用戶思維在未來的市場競爭中保持領(lǐng)先優(yōu)勢，創(chuàng)造出下一個輝煌。

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