雷克薩斯數(shù)據(jù)造假，豐田再次出面鞠躬道歉？

最近，日系車再次爆出了數(shù)據(jù)造假的丑聞。6月17日，日本國(guó)土交通省關(guān)東運(yùn)輸局在審計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，近兩年內(nèi)，位于東京品川區(qū)的雷克薩斯高輪店內(nèi)565輛車輛存在造假，主要涉及“大燈亮度”、“前輪胎角度”、“駐車制動(dòng)性能”等檢測(cè)項(xiàng)目，其中制動(dòng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的篡改已經(jīng)觸犯日本《道路交通》，另外“尾氣數(shù)據(jù)”和“車速表精度（誤差）”這兩項(xiàng)檢查直接被放過。

為此，豐田汽車公司以及豐田全資經(jīng)銷商Toyota Mobility Tokyo出面道歉，并為此深鞠一躬。根據(jù)豐田方面的說辭，由于設(shè)備和人員的不足，檢測(cè)項(xiàng)目不足以完成，為了應(yīng)付工作量增加的情況，經(jīng)銷商篡改了部分?jǐn)?shù)據(jù)。豐田將會(huì)在未來增加檢測(cè)人員和設(shè)備，改善檢測(cè)工序的工作環(huán)境，并且還將會(huì)對(duì)涉事車輛召回重新檢測(cè)。

一時(shí)間，雷克薩斯的工匠精神再次被大家所提及：什么工匠精神，完全是躬匠精神。最近兩年，日本制造業(yè)內(nèi)頻頻爆出各種問題，神戶制鋼數(shù)據(jù)造假、高田問題氣囊、曙光制動(dòng)器造假、三菱電機(jī)數(shù)據(jù)造假35年等等，這些都為“Made in Japan”的日本制造埋上了陰影。一直以來，日本制造業(yè)都以工匠精神為驕傲，工匠精神甚至成為了雷克薩斯品牌在國(guó)內(nèi)宣傳的廣告語，但實(shí)際上，從這些造假數(shù)據(jù)可以看出，日本的工匠精神，也不過如此。

圖片取自雷克薩斯官網(wǎng)

近年來，以豐田為代表的日系車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)賣出了現(xiàn)象級(jí)的表現(xiàn)，而且在合資家用車型之中，豐田是溢價(jià)能力最強(qiáng)的汽車品牌，究其原因，正是豐田抓住了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品的信賴，以至于在當(dāng)前的二手車市場(chǎng)，豐田（包括雷克薩斯）完全就是香餑餑般的存在。此次雷克薩斯的數(shù)據(jù)造假事件雖不涉及國(guó)內(nèi)車輛，但卻也為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提了個(gè)醒：“工匠精神”真的值得信賴嗎？

題外話

但話說回來，檢測(cè)造假的問題在國(guó)內(nèi)真的不存在嗎？回顧兩年前奔馳女研究生哭訴事件，奔馳新車還沒開出門就出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問題，經(jīng)銷商卻不管不顧，直到事情發(fā)酵開來，奔馳經(jīng)銷商同樣我行我素。那么，新車交付前的PDI檢測(cè)是如何通過的，發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題也符合交付條件嗎？另外，最近國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商頻頻出現(xiàn)銷售欺詐問題，消費(fèi)者維權(quán)困難，所以雷克薩斯數(shù)據(jù)造假的問題，對(duì)國(guó)內(nèi)吃瓜群眾來說是個(gè)苦瓜。只是不知道，日本的數(shù)據(jù)造假，是否支持“假一賠三”呢？