如今BBA里的34C產(chǎn)品力都很不錯，為何雷克薩斯ES仍是一車難求呢？

想要買豪華車，BBA是邁不過去的坎兒，但是就有這么一些人，怎么也看不上BBA，而且二線的豪華品牌幾乎統(tǒng)統(tǒng)的看不上，只喜歡雷克薩斯。這就造就了在中大型轎車領(lǐng)域，雷克薩斯ES賣的超好。

如今ES正在新老款車型交替的時候，老款庫存基本清空，而新款又再盲訂中，可還是有人寧可等車，排隊，加價來期盼雷克薩斯ES，卻看都不看BBA里面同級同樣非常出色的34C，這到底是為什么？難道雷車真的那么好嗎？

其實，這與雷克薩斯本身的銷售策略有很大關(guān)系。

雷克薩斯，是實實在在的二線豪華品牌，但是它的定位，非常的不同，拿ES車型為例，它的200型號可以比拼BBA中的34C，而300h型號，又可以夠得上BBA中的56E。所以在B級和C級別豪華車這個真空區(qū)間內(nèi)生存，讓它天生有著得天獨厚的優(yōu)勢。

另外，它的低調(diào)，是眾所周知的，但它的豪華氣勢，又是眾人皆知的。這就造就了眾多想豪華又低調(diào)的消費者，死心塌地的會選擇它，這種愛面子卻又不敢張揚(yáng)的心理，被雷克薩斯拿捏的死死的。據(jù)統(tǒng)計，雷克薩斯ES的大部分用戶，都是老師，醫(yī)生，公務(wù)員等中產(chǎn)收入客戶，低調(diào)是他們不得不必須做的，所以雷克薩斯投其所好，才把他們變成了自己忠誠受眾的群體。

除了定位之外，雷克薩斯ES產(chǎn)品到底好不好呢？

答案肯定是好，但是也沒有想象的那么好。說它好，是因為它的產(chǎn)品質(zhì)量確實出色，皮實耐用的好口碑，讓它在行駛多年后，仍然有著穩(wěn)定的質(zhì)量。不管是汽油引擎還是混合動力，既能加92號燃油，油耗又非常經(jīng)濟(jì)，日常既不會出現(xiàn)小毛病，又可以安靜愜意的享受舒適的駕乘感受，這就是它好的一面。

說它沒有想象的那么好，是因為它雖然質(zhì)量穩(wěn)定，但是其技術(shù)卻非常老舊。如今在渦輪增壓當(dāng)?shù)赖哪甏?，它采用?款自吸發(fā)動機(jī)，確實在動力和底氣上，配不上豪華這兩個字。也只有它的2．5L油電混動的300h車型，還勉強(qiáng)在動力方面稱得上豪華。

另外，它雖然油耗經(jīng)濟(jì)，但動力卻十分慵懶，哪怕是頂配近50萬的ES300h，也沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，同時它的百公里加速也在8秒開外。雖然買它的消費者，多數(shù)并不在乎動力，但是豪華車應(yīng)有的動力儲備，還是應(yīng)該有的。畢竟動力方面，有可以不用，但是需要時不能沒有吧，這也是說它沒有那么好的原因了。

機(jī)械素質(zhì)的陳舊與穩(wěn)定和前沿技術(shù)雖然是個矛盾體，但雷克薩斯為了穩(wěn)定，選擇了前者。這也給它帶來了超強(qiáng)的好口碑，最直接的表現(xiàn)，就是它的保值率相當(dāng)?shù)母撸踔粮叩淖寣κ?，乃至已?jīng)買了其他車型的消費者羨慕不已。如今二手車市場上的雷克薩斯ES，一般車況沒問題的話，行駛1、2年的準(zhǔn)新車再出售，基本成交價格就是它新車指導(dǎo)價。也就是說，買個別人用了1、2年的二手車，跟新車對比，就省了個購置稅，太讓人意外了。

其實仔細(xì)對比雷克薩斯ES和34C產(chǎn)品，同樣的低配車型，ES的配置要明顯高于34C。因為BBA的低配車型，在皮座椅，前雷達(dá)，多氣囊，輔助駕駛等配置方面，一直是相當(dāng)吝嗇的，而雷克薩斯ES車型入門即高配的風(fēng)格，也足以能讓這些低配34C車型閉嘴。哪怕是上到56E的C級車級別，售價更貴的它們，56E也并沒有標(biāo)配，所以到底誰更厚道，還真值得大家想一想呢！

再來說說價格，雷克薩斯ES的售價，在29－48萬之間，正好介乎于BBA中的34C和56E之間。如果消費者放棄購買34C，選擇雷克薩斯ES，那么花同樣價格，會得到配置更高，體型更大，內(nèi)部空間更寬敞的ES車型，但是檔次和品味，卻并沒有降低。

而花費56E低配的價格，也可以買到ES的頂配車型，這樣就可以得到配置極為豐富，行駛品質(zhì)超好，超省油且安靜平順度都更優(yōu)的ES300h，但其豪華程度和面子，同樣也沒有降低，這才是雷克薩斯ES定位和定價真正厲害的地方。

當(dāng)然，雷克薩斯ES質(zhì)量穩(wěn)定，品質(zhì)高級這樣的事，在國內(nèi)也確實被宣傳的有點過了。

畢竟在之前，ES引擎也同樣出現(xiàn)過機(jī)油乳化現(xiàn)象，大顛簸震動情況下，座椅部位的異響，也是多數(shù)車主投訴的對象，這都是它所謂的缺點。另外，它車漆太薄，訂車周期過長，排隊加價現(xiàn)象，也都是它不盡如人意的地方。

在這里不要說車好才加價，這完全是經(jīng)銷商的行為，如果說對于購買雷克薩斯的客戶，說他們是跪久了站不起來，這樣的話語確實有些過分。但是它是否值得加價，是否值得排隊購買，確實也值得思考，畢竟助長壟斷的風(fēng)氣，也不是一件好事。

不是BBA不好，也不是雷克薩斯太好，而且國內(nèi)消費者的觀念和信仰，確實被雷克薩斯拿捏的太死了。以往雷克薩斯優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，如今已經(jīng)蕩然無存，甚至有消費者去店內(nèi)試駕，跑了2，3次都被以各種理由告知無法體驗的情況，更何況進(jìn)店先問您喝咖啡還是喝茶的服務(wù)現(xiàn)象，在如今早已消失。剩下的只有銷售勢利的眼神和售后絞盡腦汁的推銷延保，難道這就是我們要排隊加價的理由嗎？

寫在最后

買車，每個人都有選擇的權(quán)利，最終也是一定挑選自己喜歡的車型，但有沒有必要只為了某些過度的神話，來偏激的選擇某些產(chǎn)品呢？其實BBA也好，雷克薩斯也罷，哪怕是豐田、大眾等普通品牌，消費者需要的是綜合的一個從設(shè)計、制造、品控、售前、售后的綜合服務(wù)，而絕不是某個點過度的膜拜，如果選擇雷克薩斯的朋友都懂得上述的道理，那么今后買雷克薩斯，也許就不會出現(xiàn)一車難求的現(xiàn)象了。