400馬力還自帶漂移模式，這臺5個缸的奧迪A3真的變了

人總是那么貪心的，奧迪A3在國內(nèi)上市才過了一段時間，而全新S3去年也在海外發(fā)布了，據(jù)悉要等到明年才會引進(jìn)，所以有不少朋友便將“催更”的目標(biāo)瞄準(zhǔn)了高性能版本的RS 3。

這不，奧迪就在近日了發(fā)布全新RS 3的官圖，新車仍然會提供兩廂五門掀背車型以及四門三廂版車型，那么它是否還能好好地“扮豬吃老虎”嗎？咱們這就去看看。

從外觀上來看，全新奧迪RS 3的前臉風(fēng)格融入了此前咱們試駕過的RS Q8設(shè)計，配備了面積更大的RS系列風(fēng)格前包圍，更加具有運(yùn)動風(fēng)格的蜂窩狀純黑色進(jìn)氣格柵，結(jié)合RS標(biāo)識以及黑化“四環(huán)”LOGO。另外，全新RS 3還擁有Kyalami綠、Kemora灰兩款全新車漆。

作為燈廠的出品，“頂配”的A3大燈自然也要花點(diǎn)心思，所以全新RS 3在車燈上配備幾種不同款式光源，其中標(biāo)準(zhǔn)版采用的LED燈組，其他三個款式版本將會配備矩陣式LED大燈，以及3×5規(guī)格的數(shù)字LED日行燈。

這個數(shù)字LED日行燈在不同場景下，還會顯示不同的字樣或者圖案，其中在迎賓模式下，駕駛員一側(cè)的日行燈部分則會出現(xiàn)“RS3”字樣，在行車過程中會出現(xiàn)賽車旗的圖案等等。細(xì)節(jié)似乎是做得挺到位的，但不懂欣賞的人只會覺得花里胡哨。

來到側(cè)面，可見全新RS 3的前翼子板上增加了通風(fēng)孔設(shè)計，新車散熱功效、空氣動力學(xué)得到進(jìn)一步優(yōu)化。同時配備了19英寸Y型亮黑輪圈，搭配倍耐力 P Zero Trofeo R 輪胎。

輪圈之下還有騷紅的對向六活塞剎車卡鉗，前輪剎車配備了375mm尺寸的打孔通風(fēng)剎車盤，而后輪則是310mm尺寸的打孔通風(fēng)剎車盤。如果還不滿足，官方提供了380mm的前陶瓷剎車盤以及不同顏色的剎車卡鉗選裝。另外，前輪距加寬了33mm，Sportback車型的后輪距還增加了10mm。

全新RS 3車尾變化在于后包圍，其集成了碩大的后擴(kuò)散器以及標(biāo)志性的雙出橢圓排氣。

車內(nèi)部分，全新奧迪 RS 3整體布局和A3基本保持一致，融入了更多的Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包裹，部分車型的面板會采用碳纖維材質(zhì)，RS運(yùn)動座椅上會有RS標(biāo)識以及獨(dú)特的對比色縫線以彰顯其獨(dú)特身份。

配置方面，新車配備了12．3英寸的液晶儀表盤，顯示內(nèi)容相當(dāng)豐富，有Audi Virtual cockpit plus 圖形界面，諸如條狀圖的形式顯示車輛的轉(zhuǎn)速，車輛G值、動力輸出和扭矩輸出的百分比顯示等等。而中控屏具有 RS Monitor 功能，可顯示冷卻液、發(fā)動機(jī)和變速箱油溫以及輪胎壓力等關(guān)鍵信息。

動力系統(tǒng)部分，RS 3將繼續(xù)搭載2．5T五缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，經(jīng)過調(diào)校后可輸出400馬力／500?！っ祝ヅ淦咚匐p離合變速器，還有附帶漂移模式的四驅(qū)系統(tǒng)，0－100km／h加速時間為3．8秒內(nèi)。另外，還配備了奧迪RS Torque Splitter扭矩分配系統(tǒng)，其可以將全部的扭矩分配給單一的后輪上。

過去總被一些人調(diào)侃奧迪車主只會討論幾（sha）秒（kuai），如今四驅(qū)系統(tǒng)都帶漂移模式，看他們還能說啥。
據(jù)悉，新車在海外推出標(biāo)準(zhǔn)版、碳纖維版、首發(fā)版以及Vorsprung版共四個版本，在英國市場的起售價為5．09萬英鎊，約合人民幣45．27萬元。將于 8 月中旬在歐洲開始接受訂單，在今年秋季實現(xiàn)交車。

至于國內(nèi)，呃，不好意思，此前就消息指出全新奧迪 RS 3將不會引進(jìn)中國大陸，而北美市場也只有三廂版轎車版本，所以對新車情有獨(dú)鐘的金主們，還可以花重金通過平行進(jìn)口渠道入手，畢竟這可能是奧迪最后的純?nèi)加托阅苘嚵恕?/p>

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