這功能好！馬斯克表示特斯拉所有FSD車型都能用自動換擋

近日，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上宣布，自動換擋功能將向所有FSD車型開放，包括Model 3和Model Y。

此前，特斯拉推出了Model S Plaid，該車型的內(nèi)飾大改，方向盤換成方形的類賽車方向盤，取消了換擋擋桿，改為通過方向盤上的滾輪換擋，或是中控下方的觸控換擋，也可以操控車機進行換擋。

而且，特斯拉還帶來了自動換擋功能，車輛可以通過周邊環(huán)境、車輛的行駛狀態(tài)等來揣測駕駛員的駕駛意圖，自動進行換擋操作。

馬斯克還提到，自動換擋功能將會是一個可選配置。這意味著新的Model 3和Model Y，或還會保留實體擋桿功能。取消實體擋桿將會挑戰(zhàn)大多數(shù)人的駕駛習慣，如果用戶在Model S Plaid上體驗良好的話，更大眾的Model 3和Model Y車型才會取消實體擋桿。

車輛要是能正確判斷駕駛員的駕駛意圖，自行換擋，幫助用戶減少換擋的操作，自然是能給用戶帶來更好的體驗。但在某些場景下，小雷覺得AI不一定能正確識別出駕駛員的意圖，這時，車輛應該要提供一個能便捷退出自動換擋模式的操作。比如小空間側(cè)方停車的情況，駕駛員經(jīng)常需要頻繁前進倒退，以挪進狹小的空間內(nèi)，而這時，一旦車輛換擋出錯，極易與前后車發(fā)生碰撞。

自動換擋也會給特斯拉帶來更大的爭議。傳統(tǒng)汽車，操控權都在駕駛員手中，發(fā)生車禍的話，基本上是駕駛員誤操作的結(jié)果，這下特斯拉激進地把換擋都交給車機操控，發(fā)生車禍的話，更能引起爭議。

特斯拉的自動換擋功能略為激進，或在某些國家遭到禁用。舉個例子，我國的法規(guī)就禁止車輛單純配備電子后視鏡，所有車輛必須配有實體的后視鏡，這能避免電子后視鏡故障所引發(fā)的一系列問題。這是為了保障駕駛員及乘客的安全，自動換擋也是同理，其發(fā)生錯誤的話，極易造成車禍。

來源：雷科技