三缸車型銷量TOP10，3款自主上榜，吉利成精了

隨著節(jié)能減排的需求，越來越多車企開始、或準(zhǔn)備用上三缸機。當(dāng)然，也有一些車企頭不夠鐵，灰溜溜放棄三缸重新?lián)肀母住５偟膩碚f，雖然消費者口上嫌棄三缸，該買的還是會買。今天咱們拿5月的銷量說事，看看哪家三缸車賣得最好。

第十名：寶馬120i銷量：2371輛

雖然寶馬1系的價位，拿去買臺雅閣、凱美瑞、邁騰能換取更好的空間、配置、舒適性，但人家畢竟是寶馬標(biāo)，連三缸都是那么的香味濃郁。寶馬120i搭載的三缸發(fā)動機最大馬力140匹，滿足通勤代步是沒問題的，就是對不起寶馬的操控名聲。好在終端有五六萬的優(yōu)惠，就更香了。

第九名：豐田享域1．0T銷量：2995輛

享域19年上市，號稱小雅閣。但是1．0T的三缸發(fā)動機讓人興奮不起來，定價還不夠意思，當(dāng)時勸退了不少消費者，轉(zhuǎn)頭去豐田和日產(chǎn)4S店選卡羅拉或軒逸。最大馬力122匹，還不如買思域。三缸享域1－5月份累計才賣出4800輛，5月就占了大半。

第八名：豐田雷凌1．5L銷量：3183輛

豐田年初低調(diào)地上架了1．5L三缸機頭的雷凌，生怕被大家噴鹽汽水。但從市場表現(xiàn)來看，消費者反應(yīng)也不算太激烈，三缸1．5L自吸發(fā)動機的動力表現(xiàn)并不輸給1．2T。但相比起四缸雷凌的單月13503臺銷量，三缸車可見還是不受歡迎。

第七名：寶馬X1 1．5T銷量：3576輛

寶馬搭載三缸發(fā)動機而來的時候，受到爭議一片，一片倒吐槽寶馬操守沒了。又是前輪驅(qū)動又是三缸，三缸機抖動的處理也沒別家的好，等著撲街吧。然而寶馬X1沒有撲，銷量還是比較穩(wěn)健的，而且三缸車型銷量跟四缸相差不大。當(dāng)然三缸車型優(yōu)惠也大一點。

第六名：福特福瑞斯銷量：4453輛

福特福瑞斯一屆神車，曾經(jīng)月銷都兩三萬臺的。自從2018年改款換上三缸機后，銷量都超不過四位數(shù)了，今年年頭還跌下三位數(shù)。5月份銷量算是環(huán)比暴漲了，賣了四千多臺。同胞兄弟?？怂挂矒Q三缸，也慘，現(xiàn)在已經(jīng)熬不住要換回四缸了。

第五名：本田凌派1．0T銷量：4885輛

凌派搭載三缸機算是比較成功的車型了，從1．8L四缸換成1／5L三缸，并沒有被吐槽到飛起。實際上開起來動力感覺也不算太差，就啟動時輕微抖動，總體對得起10萬的車價。凌派現(xiàn)在也有1．5L四缸車型，有趣的是銷量反而不夠1．0T的好。

第四名：領(lǐng)克06銷量：4910輛

領(lǐng)克06全系搭載1．5T三缸，最大動力177馬力。這臺發(fā)動機在領(lǐng)克03、02上都使用過，領(lǐng)克06勇氣可嘉繼續(xù)使用。而市場驗證，不是所有搭載三缸的機的車都那么慘。領(lǐng)克06上市以來銷量都比較穩(wěn)定，平均月銷5K左右，好的時候甚至超過大哥01。

第三名：領(lǐng)克03銷量：5017輛

領(lǐng)克03沒敢做得那么絕，除了三缸機外，還有多個四缸車型版本可選。不過三缸領(lǐng)克03的動力表現(xiàn)是可圈可點的，最大馬力達(dá)到180匹，可承受最大扭矩265N·m，加上7擋濕式雙離合變速箱，動力輸出感覺還是很充沛的。

第二名：豐田卡羅拉 1．5L銷量：5499輛

卡羅拉近年在國內(nèi)銷量節(jié)節(jié)攀升，月銷都是兩三萬輛，但其中比重大的還是四缸車型。比如5月份的28465輛銷量，只有5017輛是三缸的1．5L車型。一般來說，三缸卡羅蘭只占車系銷量的17％左右。

第一名：吉利繽越1．5T銷量：10506輛

繽越在三缸車型里面是奇葩的存在，因為上市以來銷量就沒因為三缸發(fā)動機而撲街，每月都保持一萬輛左右的銷量。也因為這樣，吉利才敢在領(lǐng)克上也用三缸。其實繽越除了三缸外，要顏值有顏值，要性價有性價，動力也并不差，銷量才一直堅挺吧。

目前來說，一些肯砸錢的車企，在解決三缸機抖動問題上都下了很大功夫，基本感覺不出怎么抖動了。但三五年之后會怎樣，漫哥也不敢立Flag。總之吧，只要少上網(wǎng)，三缸就沒毛病。