年度銷冠提前預(yù)定？寶馬上半年在華銷量輕松超越奔馳

作者 趙宇奇

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本來以為，奔馳昨天公布的上半年中國交付新車441579輛，同比增長達(dá)到27．6％的數(shù)據(jù)就已經(jīng)很厲害了，順帶感慨了一下中國的消費(fèi)升級(jí)，不過我還是低估中國人民的購買能力，這不寶馬也公布了上半年銷量，輕輕松松就把奔馳超越了。

日前，寶馬集團(tuán)公布了其上半年全球和中國市場的銷量成績。寶馬集團(tuán)上半年累計(jì)交付新車1339080輛（包含有寶馬、MINI、勞斯萊斯）。在中國市場，寶馬集團(tuán)售出新車467064輛，同比增長41．9％。

具體到車型來看，表現(xiàn)最好的是“男人一生都繞不過”的寶馬3系，其銷量同比增長 49．1％ ，銷量暴增的主要原因是目前寶馬3系已經(jīng)是標(biāo)桿產(chǎn)品，口碑與優(yōu)惠力度都達(dá)到了消費(fèi)者的預(yù)期；還有就是直接競爭對手奔馳C級(jí)馬上換代，許多急于購車的用戶等不及就直接訂了3系。

而寶馬 5 系和寶馬X3的銷量也獲得大幅提升，分別同比增長了33．3％和43．9％，不得不讓人佩服寶馬這品牌力與產(chǎn)品力，當(dāng)然還有國人的消費(fèi)能力。

最讓人驚訝的是，以往都是叫好不叫座的寶馬M 系列的銷售額居然也增長了 39．4％，達(dá)到 83357 輛。這是寶馬 M 系列有史以來最成功的半年，其中自3月起上市的 M3 和 M4 以及X5 M和X6 M都做出了貢獻(xiàn)，看來國內(nèi)懂車（有錢任性）的消費(fèi)者是越來越多了。

寶馬旗下的MINI 品牌今年上半年也是取得了喜人的成績，其上半年售出新車157799輛，同比增長 32．6％。至于頂級(jí)的勞斯萊斯品牌，由于全新一代古思特上市，上半年的銷量是 2989 輛，增長了91．6％，這頂級(jí)消費(fèi)市場的購買力真是羨煞旁人。

雖然截至發(fā)稿之時(shí)，奧迪尚未公布最新銷量數(shù)據(jù)，但回顧一季度數(shù)據(jù)，奧迪在華售出207，196輛新車，處于寶馬奔馳之后并有一定距離，所以相信最終數(shù)據(jù)很可能是在BBA中排名第三了。

進(jìn)入今年下半年，又是一場豪華品牌沖刺的決斗，寶馬接下來將在國內(nèi)上市重磅旗艦新車iX、i4，更將陸續(xù)加入全新M4敞篷轎跑車、全新4系四門轎跑車、中期改款X3／X4等產(chǎn)品，其中i4是下半年寶馬純電動(dòng)車能否實(shí)現(xiàn)市場份額提升的關(guān)鍵，下半年可謂看點(diǎn)十足，結(jié)合今年上半年的銷量，所以寶馬是很有可能在國內(nèi)豪華品牌市場奪冠的。

說句題外話，寶馬還很有可能是今年國內(nèi)市場最能賺錢的品牌，畢竟現(xiàn)在華晨寶馬的75％股份是屬于寶馬的，這可是奔馳、奧迪在國內(nèi)市場沒有的待遇。

都說人無遠(yuǎn)慮必有近憂，在寶馬這也是如此，其燃油車雖然是賣的如火如荼，但電動(dòng)車卻是鮮有人問津，當(dāng)然這也是大部分傳統(tǒng)車企都頭疼的事，包括奔馳和奧迪，都在想著怎么追趕上造車新勢力的步伐。

侃車說

本月蔚來也早早地公布了今年上半年的新車交付量4．2萬臺(tái)，已經(jīng)十分接近2020全年的4．37萬臺(tái)交付量，按照這個(gè)節(jié)奏，蔚來今年的交付量很有可能將順利翻番，更讓奔馳寶馬們難以接受的是，蔚來以成交均價(jià)43．47萬元的價(jià)格超越了寶馬和奧迪，比特斯拉中國的平均售價(jià)貴十幾萬，這樣的客單價(jià)，足以讓大部分品牌羨慕，并且還不只是蔚來，小鵬和理想的車交付量也不錯(cuò)，并且價(jià)格也不便宜。

擺在奔馳寶馬面前最大的問題就是，那些原本屬于奔馳GLC、寶馬X3的優(yōu)質(zhì)客戶，或?qū)⒏嗟赝断蛐聞萘﹃嚑I，而傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)化方面并沒有拿出讓消費(fèi)者驚艷的產(chǎn)品，隨著國家電動(dòng)化力度的不斷加大，造車新勢力超越傳統(tǒng)豪華品牌可能只是時(shí)間問題。