華晨寶馬總裁：只有務(wù)實(shí)工作才能實(shí)現(xiàn)減排

距離寶馬集團(tuán)全球?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)碳中和的目標(biāo)還有不到6個(gè)月的時(shí)間，用寶馬集團(tuán)董事長齊普策先生的話來說：“唯有肩負(fù)責(zé)任，才堪豪華定位。”同樣，寶馬集團(tuán)在中國的合資企業(yè)華晨寶馬也將脫碳與可持續(xù)發(fā)展作為頭等目標(biāo)，盡管在2020年再次名列“汽車企業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)”排行榜首位，也第四次將“國家級綠色示范工廠”稱號收入囊中，但是在華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐徳博士眼中這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，他始終堅(jiān)持一個(gè)看法：“華晨寶馬只有務(wù)實(shí)工作才能實(shí)現(xiàn)減排。”

在不久前華晨寶馬發(fā)布的《華晨寶馬汽車有限公司2020可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》中可以看到這家企業(yè)為了減排所付出的努力與取得的成績：目前華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地的可再生能源電力占比已經(jīng)達(dá)到100％；在2020年產(chǎn)量同比增長12．3％的基礎(chǔ)上，華晨寶馬實(shí)現(xiàn)了單臺生產(chǎn)二氧化碳排放量同比減少7．5％、比2016年減少84％的好成績。另外一組數(shù)據(jù)顯示，與2019年相比，華晨寶馬單臺生產(chǎn)水資源消耗量同比降低17．9％，單臺生產(chǎn)廢棄物處置量同比降低60％；在物流方面，華晨寶馬78％的整車可以全部或部分通過鐵路運(yùn)輸，比2014年出廠物流運(yùn)輸二氧化碳單車排放量降低了51．3％。

在與產(chǎn)品相關(guān)的減排努力中，華晨寶馬于2020年正式全球首發(fā)創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3并向全球市場發(fā)布；動(dòng)力電池中心二期也正式投產(chǎn)，成為寶馬集團(tuán)全球首個(gè)生產(chǎn)寶馬第五代動(dòng)力電池的生產(chǎn)基地；BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型搭載BMW的創(chuàng)新電池技術(shù)，純電續(xù)航里程比前代產(chǎn)品也提高了42％。

除此之外，華晨寶馬尤為重視自身供應(yīng)鏈的低碳轉(zhuǎn)型。魏嵐徳表示：“供應(yīng)商在寶馬推進(jìn)碳中和與可持續(xù)發(fā)展理念的過程中發(fā)揮著根本性的作用，我們始終會與最好的供應(yīng)商合作，互利雙贏，應(yīng)用他們的創(chuàng)新成果。畢竟一輛汽車中附加值的75％來自于供應(yīng)商，在寶馬的眼中，我們是合作伙伴的關(guān)系。”為此，華晨寶馬發(fā)起了“供應(yīng)鏈氣候變化行動(dòng)倡議”，與供應(yīng)商伙伴共同降低供應(yīng)鏈碳足跡，還制定了《供應(yīng)商社會責(zé)任行為守則》，致力于與供應(yīng)商一道履行社會責(zé)任，提升價(jià)值鏈的責(zé)任。

或許，此前為華晨寶馬提供動(dòng)力電池的寧德時(shí)代由于是新能源汽車產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)的緣故更加為人所熟知，但是在魏嵐徳看來，除了寧德時(shí)代，華晨寶馬供應(yīng)鏈中還有許多企業(yè)在脫碳方面取得了極好的成績。其中，敏實(shí)集團(tuán)已經(jīng)在生產(chǎn)過程中采用了很多可再生能源，延峰也在不斷努力提高員工的綠色意識。尤其是一些領(lǐng)域的供應(yīng)商碳排放比較集中，比如鋼鐵行業(yè)要用高溫熔煉鐵礦石，需要大量的煤，也是排放大戶，但是首鋼在如此難以減排的細(xì)分行業(yè)卻做出了極佳的成績，這始終讓魏嵐徳掛在嘴邊。而華晨寶馬的另一個(gè)長期供應(yīng)商巴斯夫在節(jié)能減碳的某些方面甚至已經(jīng)走在了華晨寶馬的前面，成為了魏嵐徳眼中最好的合作伙伴之一。以往，華晨寶馬在選擇零部件供應(yīng)商的時(shí)候更多地關(guān)注企業(yè)的創(chuàng)新性、質(zhì)量是否過關(guān)、價(jià)格是否適中等因素，但是魏嵐徳認(rèn)為未來對供應(yīng)商的評價(jià)體系一定會發(fā)生改變，水資源消化、碳排放等與可持續(xù)發(fā)展相關(guān)的要素會被納入其中，這也是華晨寶馬為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展而做出的努力。

作為華晨寶馬在新能源汽車領(lǐng)域的重要合作伙伴，寧德時(shí)代是其一直希望找到的能夠雙方一起成長的強(qiáng)有力合作伙伴。在我們此前于寧德時(shí)代的走訪經(jīng)歷來看，寧德時(shí)代與華晨寶馬兩家企業(yè)的企業(yè)文化極其相似。寧德時(shí)代在魏嵐徳的眼中不僅僅是電芯生產(chǎn)的專家，其對于電芯充放電性能的研究對于華晨寶馬同樣有著重要意義，魏嵐徳表示：“這樣有助于我們在開發(fā)車輛軟件的時(shí)候，能夠?qū)﹄姵氐纳禍睾托阅苡懈嗔私?，幫助對高壓?dòng)力電池作為整體組件進(jìn)行優(yōu)化，保障車輛的安全和產(chǎn)品質(zhì)量。作為寶馬這樣一個(gè)豪華品牌來講，質(zhì)量是最重要的，需要通過軟硬件、冷卻系統(tǒng)等各方面協(xié)作進(jìn)行全面保障。”在他看來，華晨寶馬與寧德時(shí)代之間的合作會長期持續(xù)下去，畢竟魏嵐徳曾經(jīng)在不同的場合談到“我們只與最好的供應(yīng)商合作，互利雙贏?！痹诿撎寂c可持續(xù)發(fā)展的道路上，華晨寶馬也將與最好的供應(yīng)商們一道推動(dòng)全價(jià)值鏈的可持續(xù)發(fā)展。

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來源：蓋世汽車