什么情況？成都某物流園大量特斯拉積滿灰塵

據(jù)《紅星新聞》報(bào)道稱，近日接到市民反映，在成都高新區(qū)某物流園一停車場(chǎng)內(nèi)，停放著大量“停擺”的車輛，涉及特斯拉、凱迪拉克、騰勢(shì)等品牌，其中特斯拉品牌車輛最多。

據(jù)報(bào)道，該停車場(chǎng)內(nèi)挺有30余量明顯積滿灰塵的特斯拉車型，有的副駕駛車窗破裂，有的保險(xiǎn)杠脫落。據(jù)了解，這些特斯拉車型的車身側(cè)面及車尾印有“神馬出行”的品牌LOGO，意味著這些車輛的神馬出行的運(yùn)營(yíng)車輛。從神馬出行的官網(wǎng)也證實(shí)到這一點(diǎn)，神馬專車采用特斯拉、寶馬、奧迪等新能源車型作為運(yùn)營(yíng)車輛。

那么為什么會(huì)有這么多積滿灰塵的特斯拉停放在這里？

據(jù)了解，在2019年4月份，神馬出行連發(fā)三條微博，以“修不修”“賠不賠”“認(rèn)不認(rèn)”向特斯拉發(fā)起維權(quán)行為。根據(jù)聲明，神馬出行于2016-2017年向特斯拉采購(gòu)了278輛車型，包括268輛Model S和10輛Model X，成為特斯拉亞太地區(qū)最大采購(gòu)商。然而在使用過程中，特斯拉交付的278輛車型頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題，高頻的故障頻發(fā)直接影響到神馬出行的正常運(yùn)營(yíng)。神馬出行曾與特斯拉溝通，但是取得的結(jié)果不盡人意，由于服務(wù)站少、配套設(shè)施不足、等待配件供應(yīng)事件過久，發(fā)生點(diǎn)擊故障的車輛從送修到維修，少則一個(gè)月，長(zhǎng)則一年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，故障車輛平均受影響時(shí)間約為45天，累計(jì)延誤運(yùn)時(shí)高達(dá)3560000分鐘，造成直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)650萬元。

2019年4月28日，神馬出現(xiàn)以“三塊廣告牌”形式到特斯拉門店進(jìn)行維權(quán)，通過時(shí)代廣場(chǎng)路透社大屏三問特斯拉“修不修！”“賠不賠！”“認(rèn)不認(rèn)！”，希望通過這種形式讓特斯拉給一個(gè)合理解決方案。在神馬專車的維權(quán)行動(dòng)聲明中，要求特斯拉公開道歉，并賠償經(jīng)濟(jì)損失650萬元。

對(duì)此，神馬出行成都分公司市場(chǎng)中心負(fù)責(zé)人向紅星新聞表示，這些車輛確實(shí)是神馬出行出現(xiàn)故障的特斯拉車型，但是這些車輛是處于動(dòng)態(tài)待修的車輛，其坦言神馬出行在2019年確實(shí)向特斯拉維權(quán)，當(dāng)時(shí)是希望以此讓特斯拉出面解決因質(zhì)量問題導(dǎo)致的損失。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，從2016年開始，神馬就選用特斯拉作為主力服務(wù)車型，但是在這個(gè)過程中出現(xiàn)了不少質(zhì)量問題，也因?yàn)樘厮估脑蛟斐闪撕芏鄵p失。截至目前，仍有不少特斯拉車輛處于待維修的狀態(tài)，這也是為什么能在物流中心看到神馬出行的特斯拉車型積滿灰塵的原因。

不過，負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前運(yùn)營(yíng)的特斯拉車型并未出現(xiàn)消費(fèi)者關(guān)注的剎車、制動(dòng)、自燃等問題，而是電池衰減、機(jī)械故障比如門把手無法彈出、中控屏故障、車內(nèi)異響等。負(fù)責(zé)人還表示，特斯拉在上海建廠之前，無論是配件、維修網(wǎng)絡(luò)等都不完善，造成很多時(shí)間效率上的損失，同時(shí)也因?yàn)樘厮估夹g(shù)不公開，沒辦法在其它維修機(jī)構(gòu)維修，高頻的故障直接影響到正常的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

針對(duì)物流園內(nèi)停放的30余輛特斯拉，負(fù)責(zé)人表示，不是從2019年開始就一直停放在那里的，這個(gè)數(shù)量也不是絕對(duì)的，在運(yùn)營(yíng)過程中有增有減，其中有10輛是在今年2月底或3月初才放進(jìn)去的。

針對(duì)相關(guān)情況，媒體聯(lián)系了特斯拉成都方面，不過特斯拉方面表示，因提及的問題涉及客戶信息，無法對(duì)外（回復(fù)）。

負(fù)責(zé)人表示，目前神馬出行仍有幾十輛特斯拉車型作為運(yùn)營(yíng)車輛，但是逐漸使用其它品牌車輛進(jìn)行替代。