中國市場對特斯拉有多重要？

據(jù)悉特斯拉提前償還上海超級工廠的6．14億美元貸款,終止相關(guān)貸款合同,這引發(fā)業(yè)界人士推測特斯拉或退出中國市場。柏銘科技認(rèn)為考慮到中國市場當(dāng)前對特斯拉實(shí)在太重要,它應(yīng)該不會(huì)退出中國市場。

中國市場對特斯拉的重要性

特斯拉的第一大市場是市場,不過它在美國市場已陷入停滯,其中2020年四季度model3在美國市場的銷量更同比下滑三分之一,不過2020年它的銷量依然取得了36%的增長至499550輛,其中主要的增長就來自中國市場。

2020年特斯拉在中國市場銷售了14．7萬輛車,主要就是由于在上海工廠生產(chǎn)model3大幅降低了這款車型的成本,model3在中國市場的售價(jià)大幅下降,先是跌穿30萬元人民幣,后來又陸續(xù)降價(jià)至最低24．9萬元人民幣起,model3在中國市場的月銷量基本保持在萬輛以上,至2020年12月更取得超過2．3萬輛的新高紀(jì)錄。

隨著model3在中國市場的熱銷,特斯拉在中國市場的營收翻倍增長。2020年特斯拉在中國市場取得了66．62億美元營收,較2019年的29．79億美元同比增長123．6%,中國市場也由此成為特斯拉的第二大市場。

2020年底特斯拉在上海工廠生產(chǎn)model Y,model Y在中國市場的售價(jià)最高降價(jià)16萬元人民幣,model Y在中國市場的銷量也開始激增。今年3月份的數(shù)據(jù)顯示,model3在中國市場的月銷量創(chuàng)下2．53萬輛的新高紀(jì)錄,model Y的月銷量也突破了1萬輛。

model3和model Y的熱銷,推動(dòng)特斯拉在中國市場的營收再創(chuàng)新高紀(jì)錄,今年一季度它在中國市場的營收同比增長238．11%至30．43億美元;中國市場貢獻(xiàn)的收入占其整體營收的比例為29．29%,2020年中國市場貢獻(xiàn)的收入占其整體營收的比例為21．12%。

值得注意的是也正是由于model3在中國市場的熱銷,拉動(dòng)了特斯拉的銷售,2020年特斯拉的股價(jià)持續(xù)飆升,從最低價(jià)的350．51美元升至2318．49美元,最高漲幅高達(dá)560%。

從上述數(shù)據(jù)可以看到,中國市場對特斯拉的重要性正進(jìn)一步增強(qiáng),也正是它在中國市場取得的營收快速增長推動(dòng)特斯拉股價(jià)持續(xù)飆升。

特斯拉離不開中國市場

全球三大新能源汽車市場分別是中國、歐洲和美國。特斯拉在美國市場起家,目前特斯拉在美國新能源汽車市場已取得領(lǐng)先地位,不過它在歐洲市場的發(fā)展卻不太順利。

歐洲市場的新能源汽車銷量持續(xù)飆升,一度超越中國成為全球最大的新能源汽車市場,龐大的市場讓特斯拉垂涎,不過這個(gè)市場競爭異常激烈。

歐洲擁有諸多全球知名的傳統(tǒng)汽車企業(yè)如大眾、奔馳、寶馬等,隨著歐洲市場的新能源汽車的銷量快速增長,歐洲本地汽車企業(yè)已加大力度進(jìn)入新能源汽車市場,它們已在歐洲新能源汽車市場取得領(lǐng)先優(yōu)勢,2020年僅是德國汽車三大巨頭寶馬、奔馳和大眾的新能源汽車銷量就同比增長兩倍至60萬輛。

目前特斯拉已在加快它在德國柏林的工廠建設(shè),希望通過在歐洲本地生產(chǎn)汽車降低成本搶奪市場,但是正如上述歐洲本土汽車企業(yè)已取得領(lǐng)先優(yōu)勢,并且這些汽車企業(yè)本身擁有的強(qiáng)大技術(shù)積累和品牌影響力,特斯拉要在歐洲市場打開局面并不容易。

在如此情況下,在美國以外的另一大市場--中國市場對特斯拉的重要性尤為凸顯,如果特斯拉貿(mào)然退出中國市場將造成它的營收出現(xiàn)下滑,而它短期內(nèi)要從歐洲市場取得大筆收入的可能性并不大,甚至它在歐洲市場的工廠投入生產(chǎn)后也未必能迅速取得成功。

綜合來說,在中國市場的重要性凸顯的情況下,并且很明顯特斯拉在中國市場的收入可望進(jìn)一步增長,它退出中國市場是不明智的,故柏銘科技認(rèn)為特斯拉應(yīng)該不會(huì)因當(dāng)下的一些挫折而退出中國市場。