美國卡車貨運(yùn)行業(yè)納入國家充電站網(wǎng)絡(luò)資助發(fā)展計(jì)劃

拜登政府表示卡車運(yùn)輸業(yè)將被納入其電動(dòng)汽車（EV）擴(kuò)張戰(zhàn)略，并將有資格獲得聯(lián)邦撥款。

Nikola電動(dòng)卡車充在充電站

美國交通部（DOT）聯(lián)邦公路管理局（FHWA）2021年4月22日發(fā)布的一份新的指導(dǎo)文件（Federal Funding isAvailable For Electric Vehicle Charging Infrastructure On the National HighwaySystem，聯(lián)邦資金可用于國家公路系統(tǒng)的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施）概述了現(xiàn)有的撥款計(jì)劃，資金將流動(dòng)至電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，并宣布了這些撥款中的哪些資金將提供給卡車運(yùn)輸行業(yè)。

FHWA的資助機(jī)制支持拜登政府的目標(biāo)，即撥款150億美元，到2030年在全美安裝一個(gè)由50萬個(gè)新型電動(dòng)汽車（EV）充電樁組成的全國網(wǎng)絡(luò)。

通過對州和地方政府以及私營部門的贈(zèng)款和獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃的結(jié)合，它將支持在公寓樓、公共停車場、整個(gè)社區(qū)以及作為我國公路沿線的一個(gè)強(qiáng)大的快速充電網(wǎng)絡(luò)中，加速混合充電樁的部署。

美國DOT資助與財(cái)政項(xiàng)目列表

卡車運(yùn)輸業(yè)有資格獲得的撥款包括“重建美國基礎(chǔ)設(shè)施”（INFRA：Infrastructure for Rebuilding America）和“重建具有可持續(xù)性和公平性的美國基礎(chǔ)設(shè)施”（RAISE：Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity）撥款——之前的“BUILD”撥款。

美國直流快充充電站網(wǎng)絡(luò)

美國現(xiàn)有（2021年4月）加油站數(shù)量超過15萬個(gè)，而全國公眾可以使用的非特斯拉EV充電站只有約3.8萬個(gè)，充電樁7.9萬個(gè)。州際長途旅行時(shí)快充設(shè)施極為重要，但全國只有4000個(gè)非特斯拉直流快充充電站，充電樁7700個(gè)。

為了支持計(jì)劃中的國家充電網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)HWA周四還宣布了第五輪替代燃料走廊列表。前四輪指定是2015年《快速地面運(yùn)輸法》（2015 FAST Act surface transportation legislation）的一部分，包括119條州際公路和100條美國公路及州際公路的一部分。第五輪清單包括來自25個(gè)州的51條州際公路和50條美國高速公路和州際公路。

所有燃料類型（電、氫、丙烷、天然氣）的五輪指定累計(jì)包括134條州際公路和125條美國公路/州際公路，覆蓋49個(gè)州和華盛頓，共166000英里。其中，F(xiàn)HWA在48個(gè)州和華盛頓州約59000英里的國道上指定了電動(dòng)汽車走廊（EV corridors）。據(jù)該機(jī)構(gòu)稱，南達(dá)科他州和密西西比州是僅有的兩個(gè)沒有指定電動(dòng)汽車走廊的州。

美國現(xiàn)有及待建的電動(dòng)車輛走廊

《電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施指南（EVinfrastructure guidance）》是在拜登政府在“地球日”宣言之后發(fā)布的，該指南為溫室氣體（GHG）污染設(shè)定了一個(gè)新的目標(biāo)，即到2030年，在2005年的基礎(chǔ)上減少50%-52%。

交通運(yùn)輸行業(yè)，尤其是電動(dòng)汽車行業(yè)，將感受到新目標(biāo)帶來的壓力，因?yàn)樵撔袠I(yè)對溫室氣體排放量有巨大影響。

如果不推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的電氣化，就不可能實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，如果沒有與之相關(guān)的電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施，就不可能實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)的電氣化。這不僅適用于乘用車，也將改變柴油動(dòng)力汽車與電動(dòng)汽車在卡車行業(yè)的競爭態(tài)勢。