福特暗諷特斯拉利用客戶測試未成熟技術

蓋世汽車訊 據外媒報道，福特此前推出了Mustang Mach－E電動汽車，該車在許多方面都與特斯拉的汽車有些相似。但是福特首席執(zhí)行官Jim Farley于4月15日在Twitter上表示，在公開道路上對無人駕駛技術進行測試的時候，福特采取了與特斯拉完全不同的方式。

福特表示，其BlueCruise系統將在今年晚些時候隨2021款F－150和2021款Mustang Mach－E一同發(fā)布，該公司針對這個系統進行了超過50萬英里（約80萬公里）的開發(fā)測試和微調。Farley在一條推文中提到了福特這個可實現脫手的高速公路駕駛系統，他寫道：“BlueCurise！我們在真實世界中進行了測試，這樣我們的客戶就不用這樣做了?！?/p>

很明顯，這條推文是在暗諷特斯拉以及該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）。2020年10月，特斯拉發(fā)布了其高級駕駛輔助系統的測試版本，在營銷方面，該公司給這個功能起名為“全自動駕駛”（Full Self－Driving），簡稱FSD。該公司透露，他們向2，000名車主推送了測試版FSD，但是之后他們取消了部分車主的使用權限，原因是這些車主在使用FSD的時候沒有按照要求留意交通情況。

4月9日，馬斯克在Twitter上表示，特斯拉“FSD Beta V9．0幾乎已經準備就緒，新系統改進巨大，特別是在死角探測和應對惡劣天氣方面。新版系統單純依靠視覺技術，不使用雷達設備” 。

雖然名叫全自動駕駛，但是FSD其實并不能在所有情況下都實現自動駕駛。記錄顯示，特斯拉曾在去年年底告知加州機動車管理局“Autopilot和FSD都不是自動駕駛系統”。在美國，特斯拉因為FSD的命名而遭到了批評。此前，德國一家法院還禁止特斯拉在廣告中使用Autopilot和Full Self－Driving這兩個詞語，因為它們夸大了特斯拉汽車的能力。

而且最近幾年，特斯拉車輛還陷入了多起事故，導致聯邦監(jiān)管機構對其展開了調查，旨在確定特斯拉的駕駛輔助系統是否是導致事故的原因之一。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在上個月表示，已經對27起特斯拉車輛撞車事故展開了調查，其中23起仍在進行中。

與特斯拉FSD相比，福特的系統所承諾的功能較少，但是福特不需要車主時刻握緊方向盤。車輛基于攝像頭的系統可以監(jiān)測駕駛員的眼睛，并且判定駕駛員的注意力是否在道路之上。                    

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來源：蓋世汽車