電動汽車無線充電

在手機和移動設(shè)備領(lǐng)域，無線充電早已不是什么新鮮技術(shù)。隨著寶馬、榮威等車企相繼推出的汽車無線充電系統(tǒng)，相比起充電樁省去了不少拔槍插槍的麻煩，同時也更加方便安全。

其實汽車無線充電與手機無線充電的原理基本是相同的，都是利用電磁感應(yīng)原理，把電能二次轉(zhuǎn)換到電池包里頭。

從電動汽車的無線充電方式來看，又分為靜態(tài)無線充電和動態(tài)無線充電。

靜態(tài)無線充電是在電動汽車停駛過程中對其充電，而動態(tài)是在電動汽車行駛過程中對其進行充電。

電動汽車動態(tài)無線充電技術(shù)主要是通過埋于地面下的供電導軌以高頻交變磁場的形式將電能傳輸給運行在地面上一定范圍內(nèi)的車輛接收端電能拾取機構(gòu)，進而給車載儲能設(shè)備供電，可使電動汽車搭載少量電池組，延長其續(xù)航里程，同時電能補給變得更加安全、便捷。

不過，相比起低電壓、低電流、使用場景溫和低成本的手機無線充電設(shè)備無線充電設(shè)備，目前來說電動汽車無線充電面臨多方面的問題。首先，無線充電設(shè)備采用的線圈成本和用電成本較高；其次，電動汽車無線充電傳輸功率很大，一般超過10kW，電磁輻射安全問題不容忽視；同時，電動汽車無線充電時候，電能的雙向流動會對電網(wǎng)會產(chǎn)生一系列影響。