五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
威馬汽車攜手達志科技開發(fā)充電樁,近日簽訂合作協(xié)議
威馬汽車攜手達志科技開發(fā)充電樁,近日簽訂合作協(xié)議近日,達志科技旗下的領(lǐng)湃新能源獲得威馬汽車智能隨車充電樁批量采購訂單,雙方就充電樁產(chǎn)品開發(fā)達成一致意見,并于近日簽訂合作協(xié)議,預計將
近日,達志科技旗下的領(lǐng)湃新能源獲得威馬汽車智能隨車充電樁批量采購訂單,雙方就充電樁產(chǎn)品開發(fā)達成一致意見,并于近日簽訂合作協(xié)議,預計將為領(lǐng)湃新能源帶來不超過人民幣2600萬的銷售額。
據(jù)悉,達志科技(300530.SZ)是一家以新能源動力電池與表面工程化學品為雙主營業(yè)務(wù),擁有自主創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)的國家級高新技術(shù)企業(yè),成立以來先后榮獲國家標準制定單位、機械行業(yè)標準制定單位、標準化工作突出貢獻單位等榮譽,技術(shù)力量雄厚。
簽下2600萬訂單 領(lǐng)湃新能源的重要一步
提起領(lǐng)湃新能源,或許外行人士會感到較為陌生,但在業(yè)內(nèi)卻已小有名氣。在2020年12月18日高工鋰電組織的“2020高工金球獎”年度評選活動中,領(lǐng)湃新能源憑借“高能量密度高熱安全性動力電池模組”獲得了年度創(chuàng)新技術(shù)獎。而此次一舉拿下威馬汽車的2600萬充電樁訂單則更是彰顯出領(lǐng)湃以及母公司達志科技在新能源領(lǐng)域的實力與決心。
據(jù)了解,威馬汽車是國內(nèi)新興的新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商,致力于為消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗,且近日已完成上市輔導,即將在科創(chuàng)板上市,或先于恒大汽車成為科創(chuàng)板新能源第一股。威馬汽車憑借自身硬核科技實力,得到市場的肯定和用戶的信賴,其新能源汽車產(chǎn)品在投入市場后持續(xù)熱銷。
據(jù)了解,此次領(lǐng)湃新能源和威馬汽車在充電樁業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開深度合作,共同開發(fā)的智能隨車充電樁具有安全穩(wěn)定、智能身份識別、充電效率高、人機交互、支持遠程OTA等亮點。
在新能源汽車市場保持高速增長的背景下,領(lǐng)湃新能源著力于動力電池及相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域,通過提供專業(yè)、一流的充電解決方案,推進新能源汽車及充電樁業(yè)務(wù)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展,助力新能源產(chǎn)業(yè)化升級,其充電樁產(chǎn)品涵蓋從低功率至高功率,交流、直流全體系產(chǎn)品系列,產(chǎn)品技術(shù)先進、質(zhì)量可靠,具有安全穩(wěn)定、高效充電、智能分配、安全監(jiān)測、主動防護等多項功能。
新能源業(yè)務(wù)正式投產(chǎn) 未來發(fā)展值得期待
或許這一筆訂單對于威馬汽車而言只是眾多合作中的一部分,然而對于達志科技來講卻具有非凡的意義。
首先,該筆訂單是達志科技在新能源領(lǐng)域簽訂的第一筆訂單,標志著動力電池業(yè)務(wù)的正式啟航。從2020年提出“表面工程+新能源”雙主營業(yè)務(wù)布局后,公司便時常收到針對動力電池相關(guān)信息的詢問,也偶爾會有指出公司新能源業(yè)務(wù)為何一直沒有收入的聲音。而此次合作的披露相當于給所有投資者吃了一顆“定心丸”,也間接向市場宣布達志科技將不再滿足于僅僅當一只新能源概念股,而是正式跨入該行業(yè),與其他企業(yè)實打?qū)嵉馗偁?。業(yè)內(nèi)人士表示,以自身的深厚底蘊為基礎(chǔ),結(jié)合領(lǐng)湃新能源的研發(fā)實力與開拓精神,未來的達志科技將會大有作為。
其次,這一筆2600萬的訂單,預計會給公司業(yè)績帶來很大提升。在疫情影響逐漸消退、全球經(jīng)濟逐漸復蘇的大環(huán)境下,隨著未來技術(shù)的持續(xù)進步、產(chǎn)能的不斷擴張與規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn),公司2021年及以后的業(yè)績或?qū)⒂瓉砀咚僭鲩L,發(fā)展前景十分廣闊。
值得一提的是,資深人士分析稱,公司股價近日受大盤與新能源板塊回調(diào)與業(yè)績預告虧損等負面消息疊加影響不斷走低,目前已進入超跌狀態(tài)。未來,隨著機構(gòu)抱團的逐步瓦解與投資風格的切換,像達志科技這種增長潛力巨大的中小盤股票或許會具備更大的吸引力。
-
李克強以新能源汽車破題詳解“新經(jīng)濟”2023-11-30
-
政策大力支持 新能源汽車有望迎來產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)2023-11-30
-
新能源汽車背后被忽視的碳排放2023-11-30
-
甘肅省新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2016—2020年)2023-11-30
-
公安部:12城啟用新能源汽車專用號牌2023-11-30
-
規(guī)范汽車投資行為 推動新能源汽車健康發(fā)展2023-11-30
-
河南省出臺新能源汽車地補政策 補貼不超中央50%2023-11-30
-
河南新能源汽車補貼變局 新版補貼方案鼓勵里程更長、能耗更低車型2023-11-30
-
新能源汽車動力終極方案走向燃料電池 上海坤艾新成果或推動行業(yè)飛躍發(fā)展2023-11-30
-
新能源汽車頻繁起火警示:安全才是重中之重2023-11-30
-
習近平向2019世界新能源汽車大會致賀信2023-11-30
-
2018年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公布2023-11-30
-
平安銀行 電動車起火事件頻發(fā) 工信部:正牽頭編寫新能源汽車安全指南2023-11-30
-
新能源汽車行業(yè)存在泡沫,最終可能會浪費錢2021-02-06
-
新能源汽車所用的OTA是什么?2021-02-05