吉利的代工戰(zhàn)略，是蛋糕還是毒藥

本文來源：智車科技

／ 導讀 ／

新年伊始，吉利就是新聞不斷，最近連續(xù)和百度和富士康簽約更是吸引了全行業(yè)的目光。與百度組建智能網(wǎng)聯(lián)合資公司，與富士康組建一家合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產及定制顧問服務。吉利在代工領域落下兩枚重磅棋子，如果結合滴滴尋找比亞迪代工，互聯(lián)網(wǎng)巨頭造車采取了和蔚來、小鵬完全不一樣的道路。后者同樣也找過代工，但是代工只是局限在一個資質上，而吉利的SEA浩瀚架構、比亞迪的e平臺，將會是非常成熟，經(jīng)過大量驗證的平臺，在產品力上自然可以和蔚來、小鵬的平臺一教高下。

整車企業(yè)加速布局代工業(yè)務

在吉利之前，就已經(jīng)有了比亞迪為滴滴代工的案例。對于整車企業(yè)來說，在智能網(wǎng)聯(lián)時代，它們在軟件工程方面的不足被無限放大，因此在車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等方面和很多互聯(lián)網(wǎng)公司相比存在比較明顯的差距。但是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和其他局外人造車，同樣面臨整車工程經(jīng)驗不足的難題，包括特斯拉、蔚來在投產初期都面臨巨大的壓力。而現(xiàn)在無論是滴滴，還是百度，都得到主機廠的支持，自然在剛開始的道路就可以走得比蔚來、小鵬這些企業(yè)更加穩(wěn)健。在滴滴、阿里、百度的造車過程中，傳統(tǒng)主機廠找到了自己新的定位，尤其是吉利和富士康成立的專注在代工領域的公司，更是將代工推到了極致。

百度＆富士康，都比吉利強勢

在阿里宣布和上汽共同發(fā)起智己汽車之后，百度自然不甘落后。和吉利合資，借用吉利現(xiàn)成的SEA浩瀚架構，作為日后Apollo系統(tǒng)的整車架構，是當下最為理想的一個選擇。對于百度來說，其Apollo系統(tǒng)在無人駕駛領域的相關測試排名中一直較為靠前。但是國內主機廠中和百度合作者眾，但各大主機廠基本都還是將百度視為自己的供應商，充其量是一個和博世一樣的巨頭級別的供應商。但是百度要想真正分得市場紅利，拿到第一手的數(shù)據(jù)和信息，并將Apollo順利實現(xiàn)量產化布局，牽手國內的自主一哥吉利，意料之外，卻也是情理之中。

和富士康組建代工公司，留給國內消費者的遐想空間更大。眾所周知，在去年年底，蘋果造車的傳聞也是鋪天蓋地，而富士康自然很希望在整車制造領域再度幫蘋果代工。之前和富士康合作的臺灣本土車企裕隆，這幾年表現(xiàn)不佳，自然也無力投入重金去研發(fā)性能領先的純電動平臺。而一旦和吉利合作，無疑可以和吉利投資的沃爾沃、戴姆勒以及Lotus等品牌發(fā)生橫向聯(lián)系，兩家企業(yè)所成立的合資公司，自然就能更容易地拿到蘋果的訂單，而代工整車的利潤估計要遠遠大于代工收集。

選擇代工業(yè)務，是無奈之舉，還是高明的戰(zhàn)略布局

對于主機廠來說，如果在未來沒有辦法在智能網(wǎng)聯(lián)領域超過互聯(lián)網(wǎng)公司，那牢牢守住自己的整車代工位置也不錯，能夠提升產線的負荷，至少比空置要好很多。但我們都知道，智能網(wǎng)聯(lián)時代，汽車的關鍵是芯片與算法，這是整車的核心。就像內燃機時代，博世的電控與ESP的作用無可取代，對于主機廠來說，過慣了之前依靠供應商提供零部件的日子，要在這個領域突破，困難重重。我們現(xiàn)在看到僅有像特斯拉這樣少數(shù)企業(yè)，擁有自研芯片并自己設計與制造電機和電池控制器的能力，當然無人駕駛的算法代碼也是自己一行一行琢磨出來的。對于其他車企來說，重新建立自己的軟件工程能力，需要一個不短的周期，而軟件開發(fā)工程能力的建立更是一個長周期的工作，因此為百度、蘋果這樣的公司代工，短期內也是一個不錯的選擇。但從長遠來看，國內乃至全球汽車產能的過剩，必然會導致整車代工利潤不斷下滑，包括吉利在內的傳統(tǒng)主機廠要想突圍，肯定也要建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟硬件的開發(fā)能力，否則時間一久，必然會被特斯拉那樣的企業(yè)所淘汰。

有利可圖，適合自己的業(yè)務模式才是最好的。但正如上文所說，主機廠在代工之路上的越走越遠的同時，不能放棄在智能網(wǎng)聯(lián)領域的投資，否則早晚有一日，也會被互聯(lián)網(wǎng)公司所拋棄。這點富士康應該最有體會。這幾年蘋果也是找了好幾家企業(yè)，來分擔一部分富士康的代工訂單，來保證代工企業(yè)不會尾大不掉，進而威脅到自己的供應鏈安全。也就是說，今日百度可以找吉利，明日百度同樣可以使用威馬這顆布局已久的棋子，日后更是可以和一汽、東風合作，所以吉利能否綁定百度這個伙伴，說到底還是看自己的實力。－ End －