產(chǎn)品策略回歸理性？眾車企加速布局微型車市場……

電車匯消息：從近幾批新能源汽車推薦目錄來看，車企們都在抓緊布局微型車（A00級電動車），最近一批目錄中微型車的申報數(shù)量為6款，超過了其他車型的數(shù)量，這并非偶然，在第9批推薦目錄中，微型車的申報數(shù)量為9款，同樣超過了其他類車型的數(shù)量。

如果把目光轉(zhuǎn)向2018年之前，A00級電動車增長的潛力是毋庸置疑的，作為國內(nèi)新能源汽車市場的銷量主力軍，A00級電動車在純電動乘用車市場的占有率一度接近70％。但是發(fā)生在2018年的一系列新能源政策巨變，讓A00級電動車市場經(jīng)歷幾番震蕩，銷量就像坐了過山車，在政策調(diào)整前后的銷量是天壤之別。但是在近幾個月以來，無論是從銷量還是車企的產(chǎn)品申報數(shù)量來看，A00級電動車都是在暗中發(fā)力。

低速電動車為A00級電動車騰出發(fā)展空間

與A00級電動車因政策變動而出現(xiàn)震蕩一樣，在國內(nèi)野蠻增長十余年的低速電動車則在2018年走到了命運的盡頭。在苦等“低速電動車國標(biāo)”兩年之后，低速電動車行業(yè)并未如愿，反而等來一紙清理整頓的通知。

2018年11月8日，工信部等六部委印發(fā)《關(guān)于加強低速電動車管理的通知》（以下簡稱《通知》），要求各地清理整頓低速電動車，嚴(yán)禁新增低速電動車產(chǎn)能，加速低速電動車規(guī)范管理。

低速電動車被禁，讓A00級電動車企們從中看到了機會。長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇公開表示：“低速電動車消費群體只要再加幾千元就可以買到一輛品質(zhì)更好、更安全的歐拉R1，我認(rèn)為這是歐拉R1將會暢銷市場的其中一個因素?！?/p>

北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀也持有相似的觀點。他此前在接受采訪時表示：“我們認(rèn)為EC系列的細分市場空間會長期存在，還有低速電動車清退后的百萬輛級以上的市場可以作為它的有效突破空間。”

A00級車型都賣到了哪里？

從當(dāng)前局勢來看，低速電動車被嚴(yán)格限制擴產(chǎn)和銷售，而A00級電動車則在四處擴張。據(jù)電車匯了解到，2018年寶駿、江淮、奇瑞等品牌，紛紛通過與各地政府合作的方式，分別在柳州、濰坊、濟寧這些三四線城市中跑馬圈地，這些地區(qū)此前都是低速電動車領(lǐng)地，如今正遭受A00級電動車的迅速蠶食。

根據(jù)交強險數(shù)據(jù)，電車匯整理了今年前十個月A00級車型的銷量，前五名分別是奇瑞eQ1、歐拉R1、江淮iEV6E、寶駿E100和寶駿E200。

再從其城市的分布情況來看，二三四線城市占據(jù)了很大的市場空間。以奇瑞新能源的eQ系列為例，除了其大本營蕪湖之外，山東德州也占據(jù)了很大一部分。為了謀求在北方的發(fā)展，奇瑞新能源還在德州建立了工廠，逐漸向周邊城市擴展。

長城汽車旗下的歐拉品牌在今年的新能源汽車市場里也是異軍突起，憑借著歐拉R1迅速占領(lǐng)了保定的新能源汽車市場，同時還向天津、北京等地擴展。

江淮新能源旗下的熱銷車型江淮iEV6E在濰坊和合肥兩個城市就消化了今年70％以上的銷量。

而如同寶駿這樣與地方政府有深度合作的品牌，其8成以上的上牌量均來自柳州與南寧市。

可以說，一二線城市的A00級車型銷量較為穩(wěn)定，也沒有很大起伏，但是三線及以下城市卻快速成為了A00級車輛新市場的主體，而這一新市場的體量是要比北京、上海等有政策限制的一線城市更大。

純電動A00級車型能異軍突起，其售價是一個很關(guān)鍵的因素。撇除那些是第一次買車的消費者除外，對于家里已經(jīng)有了一臺車的人來說，再買一臺新能源A級車并不劃算，一般來說一臺A級車的售價在10萬到20萬區(qū)間，而一臺A00級的純電動車型在補貼后的售價只需要5－7萬元就可以拿下，相較于A級車來說更加劃算。而且在使用過程中，A00級純電動車成本更低。

誰在發(fā)力A00級電動車？

在雷丁汽車等低速電動車企看來，《通知》中提到的對于低速電動車“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的指導(dǎo)思路沒有變，這是低速電動車轉(zhuǎn)型升級的根本宗旨。

所以像雷丁這樣的低速電動車領(lǐng)頭企業(yè)，迅速通過各種方式謀求轉(zhuǎn)正，今年年初，雷丁斥資收購川汽野馬，推出了自己的新能源車型雷丁i3，雷丁i5、雷丁i9。而在最近兩批目錄中，以川汽野馬的名義申報的A00的車型多達7款，很明顯雷丁汽車轉(zhuǎn)正后在產(chǎn)品布局上節(jié)奏也快了很多，不想自己的領(lǐng)地被他人入侵。

不僅如此，過去在A00級車型領(lǐng)域嘗到了甜頭的奇瑞、江鈴、歐拉、寶駿等，現(xiàn)如今也在積極推出更新?lián)Q代車型，擴展新市場的同時積極搶占低速電動車市場，謀求更進一步的發(fā)展。