車企競逐快充技術(shù)：充電5分鐘 續(xù)航百公里

早在七八年前，智能手機(jī)剛剛開始普及的時候，使用的是“五福一安”（5V1A）充電器，我們要想快速給手機(jī)補(bǔ)電，只能通過更換電池，這種使用體驗(yàn)相當(dāng)糟糕。不過，隨著手機(jī)電池容量增大，以及快速充電技術(shù)普及，這種“換電式”的補(bǔ)電方式迅速被淘汰，機(jī)主得以充分享受智能手機(jī)帶來的生活樂趣。

當(dāng)前，電動汽車面臨著比早期智能手機(jī)更困難的局面——不管是換電技術(shù)，還是快充技術(shù)，都沒有普及。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，換電技術(shù)大規(guī)模推廣的門檻非常高，這種技術(shù)只適合單一車企打造體驗(yàn)優(yōu)勢。在這種情況下，研發(fā)和普及高功率充電技術(shù)成為促進(jìn)電動汽車發(fā)展最理想的解決方案。

充電五分鐘，續(xù)航百公里

10月22日，中國電力企業(yè)聯(lián)合會組召開了“電動汽車大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作總結(jié)會”，會議期間北汽新能源公開演示了其研發(fā)的“超級快充”技術(shù)。根據(jù)北汽新能源方面提供的資料，一輛北汽新能源EX3使用超級快充樁充電5分鐘后，續(xù)航里程增加了約150公里，EX3的充電電流大于260A，充電電壓超過600V的大功率充電，充電功率達(dá)150kW。

相比之下，國家電網(wǎng)推出的最高充電功率只有120kW（240A／500V），北汽新能源超級快充的充電功率有明顯提升。據(jù)現(xiàn)場的工程師介紹：“這一超級快充技術(shù)有望成為未來的國家標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

值得注意的是，提高充電電壓和充電電流后，普通快充標(biāo)準(zhǔn)不再適用，北汽新能源展示超級快充所使用的充電接口與現(xiàn)在的快充接口完全不同。為了能夠讓車輛兼容普通快充，北汽新能源還推出了滿足GB／T2015標(biāo)準(zhǔn)適配器，使得車輛可以在不同廠商的充電樁間自由切換。

目前，市場上絕大多數(shù)電動汽車不能使用這種超級快充技術(shù)，只有在設(shè)計(jì)制造之初時，就滿足新標(biāo)準(zhǔn)的車型才可享受這種充電新體驗(yàn)。

車企押注快充技術(shù)

北汽新能源并非第一家探索超級快充技術(shù)的自主品牌，擁有自營充電網(wǎng)絡(luò)的小鵬汽車、蔚來汽車也推出了自己的超級快充技術(shù)，前者充電功率可達(dá)120kW，后者充電功率則實(shí)現(xiàn)了105kW。

當(dāng)然，在快充領(lǐng)域走在最前面的車企是特斯拉、保時捷——前者超級充電站所使用的第二代超級快充功率已達(dá)150kW，正在逐步推廣、建設(shè)的第三代超級充電站，其充電功率可達(dá)250kW；后者的技術(shù)更為驚人，保時捷為其首款電動汽車Taycan獨(dú)家研發(fā)了800V高壓快充技術(shù)，充電功率可達(dá)450kW。

星星充電500kw液冷超級快充設(shè)備

難道自主品牌做不出大功率充電設(shè)備嗎？事實(shí)并非如此，星星充電北京公司總經(jīng)理朱建忠曾告訴《電動大咖》：“我們的500kW大功率設(shè)備已經(jīng)量產(chǎn)，星星充電與保時捷配套的液冷系統(tǒng)大功率充電設(shè)備已經(jīng)下線。”

但是，要想使用超級充電，除了充電樁和接口達(dá)標(biāo)以外，普通車輛要對三電系統(tǒng)的絕緣等級、冷卻系統(tǒng)、電壓等級進(jìn)行全面升級，這會給車企、消費(fèi)者都帶來較大的成本壓力。

上述會議發(fā)布的《電動汽車大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研主題報告》指出：“發(fā)展大功率充電技術(shù)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要車企、電池企業(yè)、充電設(shè)施企業(yè)以及電網(wǎng)等各行業(yè)共同努力、協(xié)調(diào)發(fā)展?！碑?dāng)前，保時捷和特斯拉的超級快充站暫時只能支持各自的車型，不支持其他車企的車型。

與此同時，在我國大力推廣大功率充電技術(shù)之時，現(xiàn)有電動汽車車主也不用擔(dān)心自己的電動汽車會被淘汰。上述會議指出：“我國大功率充電技術(shù)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)10－15分鐘充滿80％，逐漸實(shí)現(xiàn)900kW功率，實(shí)現(xiàn)更快速度的能量補(bǔ)充。而在今后很長一段時間內(nèi)，大功率充電技術(shù)將和現(xiàn)有充電技術(shù)路線長期并存，不會替代現(xiàn)有充電技術(shù)。