東風(fēng)悅達(dá)起亞：穩(wěn)中求進(jìn)，做高品質(zhì)的插電混動(dòng)產(chǎn)品

在新能源汽車備受關(guān)注的今天，純電車型和混動(dòng)車型誰是目前最合適的車型之爭一直沒有停過，相比純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮來說，混動(dòng)車型有著更全面的優(yōu)勢。

本次成都車展上，一款號(hào)稱“超長續(xù)航”的新車引起了業(yè)內(nèi)外人士的廣泛關(guān)注，而它正是今年東風(fēng)悅達(dá)起亞重磅產(chǎn)品之一K3 PHEV。

作為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下最新的新能源汽車，K3 PHEV進(jìn)入的是目前競品尚不豐富的合資緊湊級(jí)新能源轎車細(xì)分市場。而面對雷凌雙擎E＋、卡羅拉雙擎E＋等競品車型，K3 PHEV究竟有什么過人之處？

在本期的《郭博士會(huì)客室》中，我們邀請到了東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副本部長葉磊以及汽車行業(yè)資深大咖，天天汽車創(chuàng)始人徐峰共同探討，東風(fēng)悅達(dá)起亞的新能源產(chǎn)品布局規(guī)劃和優(yōu)勢所在。

在葉磊看來，在“新四化”下，傳統(tǒng)車企都在加快“新能源車型＋傳統(tǒng)車型”的雙線布局，搶占先機(jī)。全新起亞K3自5月上市之后，一直都充當(dāng)著東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，此次PHEV版本的上市，將進(jìn)一步鞏固全新K3在緊湊型轎車領(lǐng)域的市場占有率。

K3 PHEV的優(yōu)勢

混動(dòng)系統(tǒng)的好處一目了然，它既擁有傳統(tǒng)燃油車的高續(xù)航，又保證低能耗。葉磊認(rèn)為，新能源汽車未來將會(huì)一步一步的蠶食燃油車在市場的份額。針對K3 PHEV相比同級(jí)別車型的優(yōu)勢，葉磊提出以下四點(diǎn)。

一是起亞K3 PHEV搭載了TMED混動(dòng)系統(tǒng)，將高效利用與能量回收發(fā)揮到極致，綜合續(xù)航里程超過1000公里。這在緊湊型轎車領(lǐng)域，起亞K3 PHEV是首屈一指的。

二是提供可選保修期服務(wù)。針對行駛里程較長的用戶，提供3年10萬公里的質(zhì)保；針對行駛里程較短的用戶，提供5年6萬公里的質(zhì)保。

三是性價(jià)比。按照K3 PHEV的補(bǔ)貼后售價(jià)來看，K3 PHEV很有可能會(huì)在緊湊級(jí)家轎市場擁有不錯(cuò)的性價(jià)比優(yōu)勢。

四是降低購車門檻，我們?yōu)橘徺IK3 PHEV車型的用戶提供12期0首付0利息的優(yōu)惠政策。