合理利用路邊停車位，初創(chuàng)公司推出停車位預約系統(tǒng)

據(jù)外媒報道，華盛頓特區(qū)（D.C.）采取了一項措施，可讓在街道上爭搶停車位的送貨司機提前預留路邊停車位，以防止并排停放的車輛阻塞交通、擋住自行車道和人行橫道。

  當?shù)貢r間8月1日，華盛頓特區(qū)啟動了一個為期12周的試點項目，允許包括私家車司機在內(nèi)的送貨司機，通過curbFlow網(wǎng)站在該市9個地區(qū)預留路邊停車位。該公司發(fā)言人表示，司機可以提前30分鐘預留停車位，只要他們一直在裝貨或卸貨，還可以一直保留該停車位。
CurbFlow會免費提供該服務，并會記錄使用送貨區(qū)的車輛類型，以及到達和離開的時間。該區(qū)運輸部發(fā)言人表示，在試點項目期間，9個地區(qū)的停車位都會減少3至5個，街邊停車場也會拆除，以便為裝卸區(qū)騰出空間。
市政府官員表示，所獲得的數(shù)據(jù)將用于更好地管理商業(yè)裝卸區(qū)（可能會擴大規(guī)模），更易停車就可減少送貨車輛等待停車位時的閑置時間以及廢氣排放，緩解交通堵塞，讓街道周圍的道路使用者可更安全地行動。
以前，路邊停車位都被停車數(shù)小時的車輛占據(jù)，如今卻被數(shù)十至數(shù)百的送貨司機和網(wǎng)約車司機占據(jù)，但是他們只需要幾分鐘或者幾秒鐘停留時間。此外，各大城市都在試圖改善公共交通和交通擁堵，為自行車和公交車道、共享單車和小型摩托車騰出更多停車空間。
專家表示，隨著食品雜貨配送業(yè)蓬勃發(fā)展，以及自動駕駛汽車開始搶占市場份額，路邊停車位不足的問題將越來越嚴重。CurbFlow公司創(chuàng)始表示其預約系統(tǒng)是一個“城市路邊空間空中交通控制塔”。
由優(yōu)步提供資助的交通咨詢公司Fehr & Peers進行的一項研究發(fā)現(xiàn)，城市可以通過整合商業(yè)裝卸區(qū)以容納尺寸更大的卡車，并讓更多的裝卸區(qū)和皮卡區(qū)替代街邊停車場，從而提高路邊空間的“使用效率”。此外，該研究還發(fā)現(xiàn)，城市可以以不同方式分配路邊空間，比如分時段送貨，在繁忙的通勤時段接送乘客，在夜間停車。
 
（來源：蓋世汽車）