傳統(tǒng)車(chē)企VS新造車(chē)企，誰(shuí)家的新能源汽車(chē)更保值？

在分析傳統(tǒng)車(chē)企和新造車(chē)企的新能源車(chē)型，哪個(gè)保值率更高之前，我們先來(lái)簡(jiǎn)單探討一下，影響一款新能源車(chē)型的保值率，都有哪幾個(gè)關(guān)鍵要素。小編覺(jué)得，最核心的要素有：產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力，品牌力和保有量。

也就是說(shuō)，不論是傳統(tǒng)車(chē)企還是新造車(chē)勢(shì)力，只要在這些核心要素上能夠壓倒對(duì)方，那么其生產(chǎn)的新能源車(chē)型的保值率相對(duì)就會(huì)更高一些。我們并不能絕對(duì)的說(shuō)，傳統(tǒng)車(chē)企的新能源車(chē)型保值率就一定高。當(dāng)然，這里不可否認(rèn)的是，現(xiàn)階段，傳統(tǒng)車(chē)企還是存在如下優(yōu)勢(shì)，從而決定了其新能源車(chē)型的保值率確實(shí)是要普遍高于新造車(chē)企業(yè)。

品牌背書(shū)

很多傳統(tǒng)車(chē)企都有好幾十年的造車(chē)歷史，而一些新造車(chē)企業(yè)，也就最近幾年才剛剛成立的，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，就會(huì)考慮到一個(gè)品牌的延續(xù)性問(wèn)題，說(shuō)到底就是這個(gè)品牌以后還會(huì)不會(huì)繼續(xù)存在的問(wèn)題。如果品牌倒了，說(shuō)不定維修都困難，還何談保值率呢？所以，從這個(gè)角度來(lái)看，傳統(tǒng)車(chē)企確實(shí)要更占優(yōu)一些。同時(shí)，傳統(tǒng)車(chē)企可以依托現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)渠道布局，更好的開(kāi)展銷(xiāo)售和售后服務(wù)的工作，消費(fèi)者不論是在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)還是二手車(chē)，心里都會(huì)有譜很多。

車(chē)型保有量

經(jīng)過(guò)前幾年的銷(xiāo)量積累，目前傳統(tǒng)車(chē)企的一些主打新能源車(chē)型還是有一定的保有量積累的，有了一定保有量之后，保值率就會(huì)有所保障，這也是我為什么類(lèi)似朗逸，軒逸，卡羅拉這些車(chē)型保值率相對(duì)會(huì)高一些，這和其保有量有非常大的關(guān)系。

產(chǎn)品質(zhì)量保障

很多新造車(chē)企業(yè)是沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)的，也就是沒(méi)有正兒八經(jīng)的工廠，很多都是找傳統(tǒng)車(chē)企進(jìn)行代工生產(chǎn)，從這個(gè)角度而言，消費(fèi)者對(duì)于其產(chǎn)品質(zhì)量是存在一定質(zhì)疑的，在這種大的消費(fèi)心理驅(qū)使下，新勢(shì)力造車(chē)的新能源車(chē)型保值率就會(huì)打一些折扣。

小結(jié)

任何事物，還是應(yīng)該要以發(fā)展的眼光看問(wèn)題，現(xiàn)在造車(chē)新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企相比確實(shí)存在一定的劣勢(shì)，但么有歷史包袱的新勢(shì)力們可能更容易創(chuàng)造銷(xiāo)量奇跡，旗下新能源車(chē)型過(guò)了三五年之后，保有量就未必起不來(lái)，保值率也未必就一定比傳統(tǒng)車(chē)企差。

(來(lái)源:電車(chē)資源 汽車(chē)情報(bào)網(wǎng))

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