松下與美合作為聯(lián)網(wǎng)汽車建造智能交通數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)

據(jù)外媒報(bào)道，松下北美公司將與UDOT（猶他州交通部）合作，開發(fā)美國最先進(jìn)的交通數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)旨在促進(jìn)車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、道路和交通運(yùn)營商之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享，提高道路安全。UDOT交通運(yùn)營中心工作人員可以獲得關(guān)鍵事件信息，例如撞車、惡劣天氣或車輛拋錨，并能夠立即向聯(lián)網(wǎng)汽車駕駛者發(fā)送警報(bào)，包括備用路線、延誤時(shí)間或其他有用信息。

  只有當(dāng)車輛配備與道路傳感器通信的設(shè)備時(shí)，智能網(wǎng)絡(luò)才能更好地發(fā)揮作用。雖然可以采用售后解決方案裝載這些設(shè)備，但是讓所有上路車輛成為智能網(wǎng)絡(luò)的一部分并接收數(shù)據(jù)仍需要時(shí)間。慶幸的是，很多新車在生產(chǎn)過程中開始搭載這些設(shè)備。松下北美執(zhí)行副總裁Jarrett Wendt表示，聯(lián)邦政府可能會(huì)強(qiáng)制要求在制造過程中配備車載設(shè)備，一些汽車制造商已承諾在2021年的車型中配備通信設(shè)備。
 與松下合作將使UDOT加快研發(fā)一個(gè)覆蓋全州的系統(tǒng)，用于收集、監(jiān)測、共享聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車數(shù)據(jù)。Wendt表示，自動(dòng)駕駛汽車需要智能高速公路，從而更安全地行駛。他還表示，“這是第一個(gè)完全可擴(kuò)展、可伸縮的開放平臺，專門為道路運(yùn)營商、市政當(dāng)局和交通移動(dòng)中心量身定制。”
UDOT已為聯(lián)網(wǎng)車輛建立了很多基礎(chǔ)設(shè)施。猶他州沿著紅杉路修建了全國第一條可運(yùn)營的聯(lián)網(wǎng)車輛通道，并沿著大學(xué)公園路和大學(xué)大道（猶他谷高速）修建了第二條聯(lián)網(wǎng)車輛通道。裝有特殊無線電裝置的公共汽車可以與道路上的交通信號“對話”。如果公共汽車晚點(diǎn)了，該信號可以延長綠燈的長度，而駕駛員無需采取任何行動(dòng)。
通過此次合作，猶他州能順應(yīng)即將到來的智能汽車?yán)顺?。通過車輛之間的通信，以及必要的基礎(chǔ)設(shè)施，包括標(biāo)志、信號和其他傳感器，智能汽車將更緊密連接、更自動(dòng)化，更安全、更高效。Wendt表示他們的目標(biāo)是每秒進(jìn)行10次數(shù)據(jù)交換。
 
（來源：蓋世汽車）