爆炸、停產(chǎn)、漲價(jià)！國(guó)產(chǎn)后特斯拉Model 3的它還值得買嗎？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月10日晚，一輛特斯拉Model 3電動(dòng)汽車在莫斯科一高速公路上撞上一輛停放在路邊防護(hù)柵旁的拖車，起火后燒毀。司機(jī)表示事發(fā)時(shí)自己車輛的駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot處于啟用狀態(tài)，車速約100公里／小時(shí)。

這并不是特斯拉在今年的第一起事故，它在3月、4月、5月均被曝出發(fā)生自燃事故。

特斯拉用事故一次又一次地將我們的目光拉到了它的身上，我們干脆也來(lái)跟大家聊聊特斯拉近期的一系列新操作。

特斯拉部分車型的停產(chǎn)預(yù)告

Model 3的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型是續(xù)航里程最長(zhǎng)的一款Model 3，綜合工況續(xù)航里程超過(guò)600km。

它也曾是Model 3全系車型里性價(jià)比最高的一款，在續(xù)航、性能、價(jià)格三個(gè)方面取得了平衡。目前已交付的Model 3當(dāng)中，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版占據(jù)了不少份額。

不曾想，官網(wǎng)官宣，它將于8月18日從官網(wǎng)下架。

其實(shí)，之所以將它停產(chǎn)的原因可能是性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不再。今年2月底Model 3剛交付時(shí)，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型的價(jià)格是43．3萬(wàn)，長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版的價(jià)格是49．9萬(wàn)，二者差了6．6萬(wàn)。

而現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)價(jià)格調(diào)整以后，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的價(jià)格降至42．1萬(wàn)，長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版的價(jià)格降至42．99萬(wàn)，兩者的差價(jià)僅為0．89萬(wàn)。顯然，長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版車型的性價(jià)比變得更高，多付0．89萬(wàn)能換來(lái)四驅(qū)和更快的加速，何樂(lè)而不為。

另外，相比幾年前，特斯拉也在精簡(jiǎn)隊(duì)伍，曾經(jīng)Model S有60、75、90、100等多個(gè)型號(hào)，還分后驅(qū)和四驅(qū)，現(xiàn)在也只有長(zhǎng)續(xù)航版和Performance高性能版，Model X也是如此。

所以，停產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版是大勢(shì)所趨。而且，Model 3國(guó)產(chǎn)以后，消費(fèi)者的選擇又多一項(xiàng)，精簡(jiǎn)產(chǎn)品線能減少消費(fèi)者的選擇障礙，同時(shí)還能削減成本，可謂雙贏。

特斯拉超級(jí)工廠的國(guó)產(chǎn)進(jìn)度

說(shuō)到Model 3國(guó)產(chǎn)，我們接著就來(lái)關(guān)注一下Model 3國(guó)產(chǎn)的相關(guān)情況以及工廠的建設(shè)進(jìn)度。

特斯拉超級(jí)工廠落地在上海，今年1月份已正式開(kāi)工，3月下旬開(kāi)始吊裝鋼結(jié)構(gòu)屋頂網(wǎng)架，5月份左右，廠房鋼結(jié)構(gòu)搭建工程進(jìn)入尾聲，一期工廠基本成形。6月份進(jìn)行地面硬化處理，隨后還進(jìn)行了管道通信、設(shè)備部署、設(shè)備調(diào)試和試生產(chǎn)。

有消息稱，最晚不過(guò)今年年底，特斯拉將在上海工廠下線第一輛Model 3。

早在今年5月31日，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版開(kāi)放預(yù)訂，僅一款車型，售格為32．80萬(wàn)。作為進(jìn)口Model 3入門車型（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版）的國(guó)產(chǎn)版本，它配備了60kWh容量電池組，擁有460km的工信部續(xù)航里程，0－100km／h加速時(shí)間為5．6秒，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為6－10個(gè)月，即現(xiàn)在還沒(méi)開(kāi)始交付。

而且，國(guó)產(chǎn)版車型的Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)和FSD全自動(dòng)駕駛芯片均需選裝，選裝價(jià)為2．78萬(wàn)和5．6萬(wàn)。但是，在進(jìn)口版入門車型上，Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)是標(biāo)配，所以國(guó)產(chǎn)車型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)瞬間減少到了2．12萬(wàn)。雖然便宜了2．12萬(wàn)，但國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的電機(jī)電控質(zhì)保里程比進(jìn)口版本少了3．2萬(wàn)公里，你來(lái)我往的，優(yōu)勢(shì)一下子就不明顯了。

等Model 3正式交付以后，還會(huì)有多少真實(shí)意愿的訂單出現(xiàn)呢？我們很期待，畢竟Model 3算是全球暢銷電動(dòng)車的鼻祖了。

特斯拉在售車型的價(jià)格走勢(shì)

自然，未來(lái)銷量如何，除了車型實(shí)力，還得看價(jià)格。論價(jià)格，Model 3可能得認(rèn)識(shí)到自身的危險(xiǎn)了。

近日，特斯拉官方透露消息稱，特斯拉將于9月對(duì)旗下國(guó)內(nèi)在售的全系車型進(jìn)行價(jià)格上調(diào)，包含即將于年底上市的國(guó)產(chǎn)版Model 3車型。

官方指出，這是受到了最近中美貿(mào)易戰(zhàn)所影響，匯率波動(dòng)、產(chǎn)能不足，都使其成本提升，才不得不提價(jià)。

雖然一直以來(lái)，特斯拉的調(diào)價(jià)很頻繁，但降價(jià)和漲價(jià)還是兩個(gè)概念的。本來(lái)國(guó)產(chǎn)版本相比進(jìn)口版的性價(jià)比并沒(méi)有高多少，若再調(diào)高售價(jià)，優(yōu)勢(shì)就更不明顯了。

特斯拉新增的又一款國(guó)產(chǎn)新車

越來(lái)越多旗下車型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，應(yīng)該是特斯拉未來(lái)在中國(guó)的行事目標(biāo)，特斯拉也很懂，所以趁熱打鐵在Model 3還未正式投產(chǎn)之前就放出要國(guó)產(chǎn)Model Y的消息。

Model Y可是被寄予厚望的，在早期的Model Y發(fā)布會(huì)上，馬斯克就曾表示，這是首款能夠擊敗Model 3的車型。該車定位于中型SUV，目前僅在預(yù)售階段，在中國(guó)的預(yù)售價(jià)為43．5萬(wàn)元起。

對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，SUV是比轎車更容易火爆起來(lái)的，43．5萬(wàn)的起售價(jià)在特斯拉車系里不算高，若實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后售價(jià)進(jìn)一步降低，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力還是很強(qiáng)悍的。前提是，不要減配，比如將標(biāo)配的改成加錢選裝，可就沒(méi)意思了。

小結(jié)

雖然起火爆炸、停產(chǎn)、漲價(jià)，關(guān)于特斯拉還有很多負(fù)面新聞，但不可否認(rèn)，現(xiàn)階段國(guó)人對(duì)于特斯拉國(guó)產(chǎn)是十分期待的。

未來(lái)，國(guó)產(chǎn)后的特斯拉能否PK贏比亞迪、北汽，還是個(gè)未知數(shù)，希望不要給國(guó)內(nèi)車型造成高端車很好賣的假象，一個(gè)勁地往上沖，打造國(guó)產(chǎn)高端，最后撲在沙灘上?；叵氘?dāng)初，傳祺、奇瑞、江淮各個(gè)都想打造自主高端燃油車，結(jié)局可真不怎么美好。