江蘇賽麟外方母公司被追索超3000萬美元 去年已申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)！

目前，威蒙和積泰兩家公司的破產(chǎn)流程還在進(jìn)行中。

在盛大的鳥巢發(fā)布會(huì)之前一年半，江蘇賽麟股東之一的如皋積泰汽車科技有限公司的母公司威蒙工業(yè)集團(tuán)（WM Industries Corp．，下稱“威蒙”），以及與威蒙存有關(guān)聯(lián)關(guān)系的積泰汽車公司（GreenTech Automotive Inc．，下稱“積泰”）均已經(jīng)在美國申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。其中，積泰還因未能兌現(xiàn)投資承諾、為客戶辦理投資移民失敗等原因，分別被美國地方政府和中國投資人索賠，涉及金額超過3000萬美元。目前，威蒙和積泰兩家公司的破產(chǎn)流程還在進(jìn)行中。

威蒙積泰一年半前已申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

財(cái)聯(lián)社記者獲取的文件顯示，2018年2月26日，積泰汽車在美國弗吉尼亞州東區(qū)破產(chǎn)法院遞交了破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。同日，與積泰汽車存在關(guān)聯(lián)關(guān)系的威蒙工業(yè)集團(tuán)也向同一家法院提交了破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。法院信息顯示，威蒙與積泰的破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)都將歸結(jié)在積泰汽車的破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)下進(jìn)行。

公開資料表明，積泰汽車由江蘇賽麟法人代表王曉麟于2009年在美國成立，2014年更名為威蒙積泰。其官方說法為：威蒙品牌為傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)高效能跑車，積泰則致力于開發(fā)和制造環(huán)保型高能效電動(dòng)汽車。2016年3月，江蘇賽麟項(xiàng)目落地如皋時(shí)，威蒙通過其100％控股的如皋積泰汽車科技公司持有江蘇賽麟11．07％的股份。

積泰在申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的文件中稱，公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)無法持續(xù)，由于一系列負(fù)面因素的影響，公司的汽車業(yè)務(wù)無法發(fā)展，融資受限，且無法繼續(xù)推進(jìn)投資人的簽證申請(qǐng)進(jìn)程。

積泰在文件中同時(shí)表示，公司出現(xiàn)了人事與生產(chǎn)制造方面的問題，經(jīng)濟(jì)上出現(xiàn)了嚴(yán)重的障礙，以至于無法按照計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)。2016年，其與江蘇賽麟汽車科技有限公司達(dá)成協(xié)議，將MyCar電動(dòng)車的知識(shí)產(chǎn)權(quán)等出售給江蘇賽麟，換取在后者中的少數(shù)股權(quán)。這筆股權(quán)與在美國的生產(chǎn)設(shè)備是積泰汽車主要的資產(chǎn)。最近兩年間，積泰汽車僅依靠股東的預(yù)付款以及江蘇賽麟支付的工程咨詢費(fèi)用延續(xù)運(yùn)營。

此外，由于其簽證項(xiàng)目遭到美國證券與交易委員會(huì)（SEC）和國土安全部的調(diào)查，以及牽涉到與另一公司的代理權(quán)官司，公司的各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展都受到了影響。積泰汽車認(rèn)為，這些調(diào)查存有黨派斗爭目的背景，是針對(duì)其前高管泰瑞麥考利夫（Terry McAuliffe）的不公正做法。

在2014年接受國內(nèi)媒體采訪時(shí)，王曉麟將泰瑞麥考利夫稱為好朋友和進(jìn)入汽車行業(yè)的引路人，二人共同成立了積泰汽車公司。2012年，有意競選州長的麥考利夫辭去了在公司的職務(wù)，并表示與積泰汽車公司再無任何聯(lián)系。

對(duì)于上述申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)等情況，江蘇賽麟方面及王曉麟本人均未予以置評(píng)。

被指“騙補(bǔ)” 積泰遭美國政府討債

積泰汽車公司的發(fā)展路徑，與國內(nèi)一些造車新勢(shì)力頗有相似之處。

2009年，積泰汽車在美國密西西比州成立，2010年購入MyCar的知識(shí)產(chǎn)權(quán)等資產(chǎn)。2011年，積泰汽車與美國當(dāng)?shù)刂菡_(dá)成備忘錄，以在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)為回報(bào)，換取政府的貸款和土地。

2012年，積泰汽車在美國推出MyCar低速電動(dòng)車；二年后的2014年，在美國密西西比州圖尼卡縣開建一座新工廠，以便將MyCar的生產(chǎn)從一處舊廠房轉(zhuǎn)移到新廠。這一投資項(xiàng)目在當(dāng)時(shí)獲得了當(dāng)?shù)卣闹С帧?jù)美國媒體WREG．com報(bào)道，積泰汽車表示這座新工廠將為當(dāng)?shù)貛沓^350個(gè)就業(yè)崗位和6000萬美元的投資。

但是這一許諾并未實(shí)現(xiàn)。上述報(bào)道稱，密西西比州審計(jì)署發(fā)現(xiàn)，2014年到2017年間，積泰汽車的在職雇員人數(shù)從來沒有超過100人，更遠(yuǎn)未能兌現(xiàn)其當(dāng)初提出的投資承諾。

與此同時(shí)，積泰汽車的生產(chǎn)與銷售狀況也遭到了質(zhì)疑。一份來自美國移民部門的報(bào)告指出，2015年積泰汽車公司在美國僅生產(chǎn)了25輛車，銷售數(shù)量為0。2017年1月，積泰汽車公司宣布裁員并關(guān)閉了位于密西西比州的工廠。

2017年7月，密西西比州審計(jì)署宣布，將向積泰汽車追回價(jià)值490萬美元的貸款和補(bǔ)貼，并要求其支付額外的150萬美元利息。

在破產(chǎn)申請(qǐng)文件中，積泰汽車公司承認(rèn)其在密西西比州的業(yè)務(wù)未達(dá)預(yù)期，但聲稱是由于公司陷入一系列外部調(diào)查與訴訟所致。

涉簽證糾紛  積泰遭追索超2500萬美元

與眾多國內(nèi)造車新勢(shì)力不同的是，積泰汽車公司是通過為中國客戶申請(qǐng)EB－5赴美長期居留簽證來實(shí)現(xiàn)融資。EB－5簽證項(xiàng)目要求申請(qǐng)人在美國經(jīng)濟(jì)不景氣地區(qū)的項(xiàng)目投資至少50萬－100萬美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造一定數(shù)量的就業(yè)崗位，作為回報(bào)，申請(qǐng)人將有機(jī)會(huì)得到美國“綠卡”。

在破產(chǎn)申請(qǐng)文件中，積泰汽車公司承認(rèn)，其一共從283位投資移民客戶手中募集了1．4億美元資金。積泰汽車公司未說明這283位投資人的國籍，但是財(cái)聯(lián)社記者在相關(guān)法律文件中發(fā)現(xiàn)，涉及積泰汽車項(xiàng)目的投資人姓名書寫方式多為中國人名。

隨著積泰汽車公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，不少投資人面臨投資損失的風(fēng)險(xiǎn)，并開始以訴訟形式追討之前的投資款項(xiàng)。此外，在積泰汽車申請(qǐng)破產(chǎn)之前，由于其遠(yuǎn)未能達(dá)到之前許諾的生產(chǎn)規(guī)模和雇工數(shù)量，美國移民部門已經(jīng)認(rèn)定這一項(xiàng)目不能符合EB－5簽證的要求，進(jìn)而拒絕多份相關(guān)的簽證申請(qǐng)。

據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，2018年4月，32位中國投資人集體起訴積泰汽車公司及其創(chuàng)始人麥考利夫，要求其償還1792萬美元投資款。這些投資人表示，積泰汽車公司通過這一從未發(fā)展起來的項(xiàng)目騙取自己的投資款，并故意模糊表達(dá)該公司與美國政界人物的關(guān)系，以誘使投資人相信他們的簽證申請(qǐng)會(huì)得到批準(zhǔn)。

這些投資人同時(shí)表示，除了資金損失之外，積泰汽車公司的破產(chǎn)申請(qǐng)將導(dǎo)致自己無法繼續(xù)在美合法居留。

在這起案件之外，據(jù)美國媒體報(bào)道，還有12位投資人已經(jīng)贏得了對(duì)積泰汽車的起訴，積泰汽車被判處向其償還750萬美元。隨著威蒙工業(yè)集團(tuán)與積泰汽車相繼申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，投資人究竟能否拿回投資款，尚未可知。

綜合上述密西西比州的追索主張，和因涉及簽證糾紛遭投資人追償?shù)耐顿Y款，威蒙積泰方面遭各方追索金額總計(jì)約3182萬美元。目前，威蒙和積泰兩家公司的破產(chǎn)流程還在進(jìn)行中。