上半年新能源汽車銷量數(shù)據(jù)出爐，幾家歡喜幾家愁

隨著6月份落下帷幕，又到了各大車企公布半年度的銷量成績的時刻，新能源車企也在其中。從中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車銷量總體呈上升趨勢，上半年銷量為61．7萬輛，同比上升49．6％，但從幾家主流車企的年度銷量目標完成情況來看，形勢卻不容樂觀。

“領軍者”差距大但銷量高

作為自主品牌新能源汽車領先者，比亞迪的半年度目標銷量完成率并不夠領先，2019年1－6月完成了目標銷量的34．7％，其中扛大旗的應該就是比亞迪元EV了，這款車也是比亞迪最不愁賣的一款車，常居新能源汽車銷量Top10，比亞迪e5和比亞迪唐DM也是兩員銷量大將。2018年上半年比亞迪完成率為37．4％，與今年相差無幾，比亞迪在2018年最終超額完成銷量目標，今年比亞迪新能源汽車的銷量目標相比去年做了大幅提升，能否續(xù)寫輝煌還需拭目以待。

江淮、長安基數(shù)小，易完成

從數(shù)據(jù)看，江淮新能源的完成率在幾家主流新能源車企中是最高的，完成量近半，這大多歸功于江淮iEV，這款車型上榜1－6月新能源汽車銷量Top10。不過江淮汽車的年度銷量目標本來也不高，只有8萬輛，跟比亞迪比起來有點小巫見大巫，完成起來容易程度也更高。長安新能源和廣汽新能源也同樣，雖然完成了40％，但從銷量上看還是不盡如人意。

奇瑞、長城墊底，形勢不容樂觀

奇瑞上半年完成了年度銷量目標的26．8％，從數(shù)據(jù)方面看，是得益于奇瑞eQ，不過這款車除了私人購車外，還有分時租賃貢獻的銷量，可見奇瑞在新能源汽車方面還有很長的路要走。北汽新能源從整體和單個銷量看可謂冰火兩重天，北汽EU系列位居1－6月新能源汽車銷量第一名，不過并沒有帶動北汽新能源汽車的整體提升，北汽新能源汽車上半年總銷量并不多，只完成了目標的29．6％。長城在SUV上取得的輝煌目前沒有在新能源汽車領域重演，相比其他主流車企，長城歐拉的銷量情況并不樂觀。

隨著新能源補貼退坡政策施行，新能源汽車的處境也更艱難，在市場大潮流中，各車企還會有怎樣的表現(xiàn)，時間自會給出結果。