取消動力電池“白名單”有何影響？支付寶為何推出“螞蟻充電”？

近日，存在了4年的新能源動力電池“白名單”正式取消，究竟什么是動力電池“白名單”、取消后會產(chǎn)生哪些影響？支付寶的“螞蟻充電”服務(wù)悄然上線，目前已經(jīng)集合了9家充電服務(wù)品牌，釋放了什么信號？100多年前其實就已經(jīng)有純電動汽車，為何現(xiàn)在才開始“反撲”燃油車？今天的電動湃“有問必答”欄目，湃客將和你一起聊聊這些話題。

6月24日工業(yè)和信息化部宣布持續(xù)了4年之久的新能源動力電池“白名單”正式取消。很多朋友可能對于新能源動力電池“白名單”的概念還不太了解，在此湃客簡單解釋一下。眾所周知，國內(nèi)大多數(shù)新能源車可以享受新能源補(bǔ)貼，之前包括國補(bǔ)和地補(bǔ)，2019年之后僅有國補(bǔ)。其實新能源車是否可以獲得補(bǔ)貼主要還是看其所搭載的動力電池是否在這份“白名單”中，而LG、松下等外資動力電池廠家并不在這份“白名單”中。所以新能源動力電池的“白名單”實際上可以理解為政府對于國內(nèi)新能源企業(yè)的一種“保護(hù)措施”，想要獲得補(bǔ)貼，就必須采用“白名單”里這些新能源企業(yè)的動力電池。

確實，在長達(dá)4年的新能源動力電池“白名單”的庇護(hù)下，我國的新能源動力電池產(chǎn)業(yè)獲得了巨大的發(fā)展。比如寧德時代、天津力神、國軒高科等企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)大部分的新能源動力電池市場份額。相比之下，LG、松下、三星等外資企業(yè)的占比幾乎可以忽略不計。現(xiàn)如今國內(nèi)新能源動力電池“白名單”正式取消，對于這些外資企業(yè)來說是個好消息，因為他們可以更公平得參與到國內(nèi)新能源市場的競爭中來。

對于國內(nèi)的新能源車企來說，這個消息無疑也是利好的。在過去，受限于“白名單”的限制，為了獲得新能源補(bǔ)貼，國內(nèi)的新能源車企可選擇的電池品牌范圍較小，往往會受限于動力電池的產(chǎn)能限制和性能限制。如果開放動力電池市場，國內(nèi)的新能源車企可選擇的電池范圍更廣，受限于價格、產(chǎn)能、性能等因素的可能性較小。

另一方面，對于很多外資或者合資品牌來說，由于之前受到國內(nèi)新能源補(bǔ)貼的限制，其在海外的新能源車來到國內(nèi)可能會銷路不暢，而更改電池供應(yīng)商對于他們來說也不太現(xiàn)實?，F(xiàn)在新能源動力電池的“白名單”取消之后，相信會有越來越多的外資或者合資品牌新能源車進(jìn)入國內(nèi)市場，對于國內(nèi)的消費(fèi)者來說可以有更加豐富的選擇。

取消動力電池“白名單”后，我們國內(nèi)的新能源動力電池市場將進(jìn)入到完全市場化的競爭狀態(tài)。對于技術(shù)、成本不過關(guān)的企業(yè)來說，可能會加速他們的淘汰；不過對于有實力的企業(yè)來說，國外優(yōu)秀動力電池參與競爭后，雖然短時間內(nèi)會有所沖擊，但是放到長遠(yuǎn)來看，勢必也會鞭策國內(nèi)企業(yè)不斷創(chuàng)新優(yōu)化，做到強(qiáng)者愈強(qiáng)。一個成熟的市場應(yīng)該是充分競爭的市場，外資企業(yè)的加入不僅能夠解決部分就業(yè)，也能夠?qū)獾纳a(chǎn)管理經(jīng)驗帶入國內(nèi)，促進(jìn)我國新能源動力電池產(chǎn)業(yè)不斷向上發(fā)展。所以，湃客認(rèn)為新能源動力電池“白名單”的取消對于國內(nèi)新能源來說是個重大利好，疼痛也只是暫時的。

近日，支付寶悄然上線了“螞蟻充電”服務(wù)，從運(yùn)營商的介紹頁面可以看出，目前已經(jīng)有包括特來電、星星充電、安悅充電等主流的9家充電品牌入駐。湃客認(rèn)為，對于普通用戶來說，基本可以告別手機(jī)上下載多個充電APP的煩惱，方便程度明顯提升。對于整個充電行業(yè)來說，充電樁資源也可以被得到更加合理的應(yīng)用。

對于充電品牌來說，既存在著機(jī)遇，也存在著挑戰(zhàn)。基于支付寶龐大的裝機(jī)量，這些充電品牌省下了不少的推廣費(fèi)，消費(fèi)者可以通過支付寶了解到這些充電品牌，增加了品牌的曝光量。但同時挑戰(zhàn)也是巨大的，首先不同品牌在支付寶的“螞蟻充電”小程序里的價格相對透明，以往用戶需要切換不同APP才能知道附近充電樁的具體價格，現(xiàn)在就像瀏覽淘寶店一樣一目了然。由于電能都是相同的，價格高的充電品牌可能會受到冷落，不同充電品牌之間的價格戰(zhàn)一觸即發(fā)。

另外入駐支付寶之后，雖然可以迅速增加曝光量，但是這也意味著充電品牌逐漸失去了自己的渠道優(yōu)勢。就好比現(xiàn)如今大多數(shù)品牌都在天貓上開設(shè)有專賣店或者專營店，而自己的品牌官方商城少有人問津。如果哪天某充電品牌和阿里的關(guān)系破裂，可能會面臨被下架的命運(yùn)，另外充電品牌在和阿里的議價談判方面處于下風(fēng)。但是如果現(xiàn)階段充電品牌不和阿里合作，無法在支付寶的“螞蟻充電”中被搜索到，勢必也會影響到它與其它充電品牌的競爭。

對于阿里來說，它看好未來充電行業(yè)的發(fā)展，此時借助支付寶的強(qiáng)大用戶基數(shù)入局充電行業(yè)，無疑為其增加了一個新的業(yè)務(wù)增長點。同時不要忘了，這些新能源車主的出行數(shù)據(jù)和出行習(xí)慣也都將被阿里掌握，而數(shù)據(jù)在未來的價值將不可估量。

其實早在100多年以前，就已經(jīng)有純電動車存在，不過后來它們在與燃油車的競爭中逐漸被淘汰。那么100多年前純電動車為什么失敗了？現(xiàn)在為何又能夠和燃油車抗衡？湃客總結(jié)了以下的5個原因：

①以往的環(huán)保問題并不突出，所以純電動車的優(yōu)勢無法體現(xiàn)。在100年前，汽車的保有量不高，工業(yè)也不算發(fā)達(dá)，所以環(huán)境污染問題并不尖銳，而且以前的純電動車基本都是鉛酸電池，廢棄后容易造成污染。如今純電動車的電池組多為三元鋰電池，污染相比鉛酸電池小很多。而且現(xiàn)如今環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，純電動車無尾氣的優(yōu)勢被放大。

②100年前電池技術(shù)沒有突破，產(chǎn)量和成本都受限。100年前純電動車的制造成本太過高昂，再加上福特的T型燃油車大量下線，成本相比純電動車低很多，流水線生產(chǎn)也能保證足夠的產(chǎn)能。其實這個問題現(xiàn)如今也還存在，不過純電動車高出來的成本已經(jīng)能夠讓人接受，而且產(chǎn)量也得到了保證。

③100年前受限于電機(jī)技術(shù)，純電動車的時速不高，普遍很難超過32km／h，而燃油車可以通過增加發(fā)動機(jī)的缸數(shù)來提升極速?，F(xiàn)如今隨著電機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，純電動車的極速問題已經(jīng)得到了很大的改善。

④100年前純電動車的續(xù)航能力不行，通常為50km左右。隨著公路的建設(shè)，人們對于出遠(yuǎn)門的需求越來越大，燃油車在續(xù)航方面優(yōu)勢較大。其實這個情況現(xiàn)在也有，不過現(xiàn)階段純電動車的純電續(xù)航普遍可以達(dá)到300km以上，基本可以滿足大家中短途的出行需求。

⑤100年前電力資源緊張，而且充電并不方便?，F(xiàn)階段的電力來源豐富，比如風(fēng)電、太陽能發(fā)電、水電、核電等等，純電動車充電的電能問題得以解決。隨著充電樁的普及，充電的便利程度也有明顯提升。

以上就是本期電動湃“有問必答”欄目關(guān)于新能源動力電池“白名單”取消、支付寶推出“螞蟻充電”、100多年前純電動車為何失敗這3個問題的討論。你覺得新能源動力電池“白名單”取消后，會促進(jìn)我國的動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展嗎？如果你是新能源車主，你會使用“螞蟻充電”并且卸載之前裝過的充電APP嗎？歡迎在下方和我們互動留言。