說說國內(nèi)電動(dòng)汽車的充電模式和連接方式

關(guān)于電動(dòng)汽車的充電相關(guān)內(nèi)容，相信大家都耳熟能詳，所以本文的目的是重新梳理一下邏輯關(guān)系，總結(jié)充電要點(diǎn)，加深理解。

充電涉及到的幾個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)如下：

電動(dòng)汽車的充電分為交流充電與直流充電，顧名思義，二者分別是用交流電與直流電連接到電動(dòng)汽車的充電插座上，其中交流電需要經(jīng)過OBC來整成直流電，再連接到電池；而直流充電是直接連接到電池。

圖片來源于知乎

在國標(biāo)中，電動(dòng)汽車又分為4種充電模式與3種連接方式，理論上面來講，這樣就有12種充電的場(chǎng)景。而現(xiàn)實(shí)中，有些充電模式和連接方式不能兼容，還有些不推薦使用（例如充電模式一不推薦使用，連接方式A很少見使用），所以真正的場(chǎng)景就以下幾種。

充電模式2＋連接方式B

如下圖，車輛通過帶有控制和保護(hù)裝置（IC－CPD）的線纜，直接與交流電網(wǎng)相連；這個(gè)就是平時(shí)所說的飛線充電，充電采用單相交流供電，電源側(cè)使用16A插座時(shí)，實(shí)際電流不能超過13A，使用10A插座時(shí)，電流不能超過8A；所以這種場(chǎng)景下，充電龜速。

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充電模式3＋連接方式C

下圖中的這種充電場(chǎng)景在小區(qū)中很常見，車輛通過交流充電樁直接與交流電網(wǎng)連接，充電控制導(dǎo)引電路集成在充電樁內(nèi)部；充電可以使用單相或者三相供電，單相供電時(shí)，最大電流不超過32A；三相供電時(shí)，最大電流不能超過63A；而且當(dāng)使用三相供電，電流超過32A時(shí)，只能選用下圖中的連接方式。

部分圖片來源于starcharge

充電模式3＋連接方式B

下圖中的充電場(chǎng)景也是交流充電，這種場(chǎng)景沒有上面普及，中間的充電電纜是活動(dòng)的，線纜上面并沒有集成IC－CPD，它的充電控制導(dǎo)引電路也放在充電樁內(nèi)部，只適用于充電電流小于32A的場(chǎng)景，充電速度較慢。這種方式充電樁是不帶槍的，需要自備雙頭槍，不太方便。

部分圖片來源于czfisher

這里需要注意一點(diǎn)，供電插頭與車輛插頭并不一樣，如下圖（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）：

充電模式4＋連接方式C

下圖的場(chǎng)景屬于直流充電，它只能用這種連接方式，普遍可以在運(yùn)營的充電站、公用充電樁看到。充電插頭為9孔插頭，與交流充電的7孔插頭不同；直流充電的充電速度很快，國標(biāo)中要求充電電流最大到250A，電壓最高到1000V。

部分圖片來源于starcharge

總結(jié)：

本文把國標(biāo)里面的充電模式和連接方式，結(jié)合實(shí)際的充電場(chǎng)景做了分類和簡單介紹，準(zhǔn)備后面對(duì)里面的細(xì)節(jié)進(jìn)行展開總結(jié)，例如充電接口的連接過程、BMS涉及到的控制導(dǎo)引電路等。以上所有，僅供參考。