2019年3月自主品牌汽車銷量一覽

每到月初，便是各大車企銷量放榜的時候，截至目前有八大自主車企的3月銷量成績已經公布了。分別是：長安(154246)、吉利(124643)、長城(103090)、奇瑞(61299)、比亞迪(46825)、廣汽傳祺(33806)、江淮(16911)、紅旗(5300)。

長安汽車3月銷量：154246輛

長安汽車的銷量來得比大家都晚一些，直到4月12日才正式發(fā)布。根據(jù)長安汽車官方公布的2019年3月銷量快報顯示，長安系中國品牌3月售出新車154246輛，環(huán)比增長了64%!在自主品牌里排名居前。車型方面，長安CS75單月銷量為13804輛，CS55的3月銷量達到12152輛，CS35系列則賣出了14597輛，三款SUV均月銷過萬。而轎車逸動系列車型在3月售出12864輛，環(huán)比增長41%，表現(xiàn)十分不錯。另外，歐尚X70A的銷量也十分亮眼，3月售出了12076輛，環(huán)比增長182.4%。

吉利汽車3月銷量：124643輛

4月8日，吉利汽車公布3月銷量：當月銷量為124643輛，同比增長3%，環(huán)比增49%，1-3月總銷量達到366588輛。具體車型來看，帝豪GS、博越以及繽越均實現(xiàn)銷量破萬，帝豪GS銷量為10151輛、博越銷量為22367輛、繽越銷量達到了12693輛，環(huán)比均實現(xiàn)大漲超30%!繽瑞、帝豪GL以及遠景等雖然沒有破萬，但也都有不同程度的環(huán)比增長。就連剛上市不久的首款MPV車型嘉際，上市20天銷量也有了3085輛。

領克品牌在3月份共計售出9065輛新車，環(huán)比回升了25%，第一季度共計售出2.89萬輛。其中，領克01的3月銷量為4054輛，領克02的3月銷量為2003輛，領克03的銷量為3008輛。而在新能源市場，吉利3月份取得了不錯的銷量業(yè)績，新能源及電氣化車型共銷售8122輛，銷售主力依然是帝豪EV及帝豪GSe，這兩款車占到了新能源版塊的差不多70%左右。

長城汽車3月銷量：103090輛

與吉利同一天，長城汽車也發(fā)布了銷量快報，3月長城共銷售新車103090輛，同比增長16.82%，環(huán)比增長49%。今年第一季度，長城汽車累計銷量達到283842輛，同比增長10.61%，全年目標已經完成24%。車型方面，常青樹哈弗H6在3月共銷售了31131輛，相比2月增加了近六千輛，穩(wěn)坐SUV榜單冠軍位置，實現(xiàn)累計70個月SUV市場銷量第一。哈弗M6和哈弗F7分別銷售了10192輛和14512輛，其中哈弗F7實現(xiàn)上市4個月連續(xù)銷量破萬。其余的H2、H4、F5等車型則只有三五千輛，這對以SUV為主的長城來說，不是一個好現(xiàn)象。

WEY品牌銷售也有了不錯的提升，3月共銷售10247輛，而2月只有6205輛。其中，WEY VV6已成市場新爆款，3月銷售5461輛。今年1-3月，WEY品牌累計銷量達到26619輛。

新能源方面，歐拉品牌3月共銷售7031輛，其中歐拉iQ銷售了3029 輛；歐拉R1銷量呈高速增長態(tài)勢，3月銷量達到4002輛，環(huán)比增長84.8%。另外，歐拉推出的國內首款女性專屬車——歐拉R1女神版正式上市，不知道是否符合廣大女性的購車需求。

奇瑞控股3月銷量：61299輛

其實在眾多自主車企中，奇瑞汽車是最早公布3月產銷報告的。3月，奇瑞控股集團實現(xiàn)汽車銷售61299輛，環(huán)比增57.9%。其中，新能源環(huán)比增長13.2%。其中，奇瑞品牌銷售32140輛。

奇瑞一如既往，表現(xiàn)較好的車型有瑞虎8、艾瑞澤5以及瑞虎3。捷途品牌3月份的表現(xiàn)也還過得去，實現(xiàn)銷售11907輛，其中捷途X70系列再次破萬，貢獻了10107輛。而奇瑞捷豹路虎、觀致、凱翼等品牌在數(shù)據(jù)上雖不亮眼，也分別實現(xiàn)了87.9%、28%、101.5%的環(huán)比增長。新能源方面，一季度，奇瑞品牌新能源汽車同比增長23.2%，其中瑞虎3xe同比增長87%，eQ系列同比增長26%。

比亞迪3月銷量：46825輛

3月份，比亞迪總銷量為46825輛，環(huán)比增長了43.6%，同比增長8.47%。總體來看，比亞迪第一季度新能源車銷量同比增長146.9%，而燃油車同比下滑45.94%。與上月情況類似，3月比亞迪新能源車銷量依然超越燃油車。

3月比亞迪共銷售新能源車30075輛，其中乘用車29222輛，包括21308輛純電動車型和7914輛插電式混合動力車型；前三月新能源車型共銷售73172輛，同比增長146.9%。而3月售燃油車銷量為16750輛，其中轎車3881輛、SUV車型5318輛、MPV車型7551輛；1-3月燃油車型共銷售44406輛，同比下降45.94%。由此可見，以新能源車為主的比亞迪，現(xiàn)在已經沒有把重心放在燃油車了。

廣汽傳祺3月銷量：33806輛

3月份，廣汽集團旗下本田、豐田兩大日系合資企業(yè)表現(xiàn)非常優(yōu)異，分別同比增長27.5%和27.8%。但作為自主品牌的廣汽傳祺，就沒那么幸運了。3月份廣汽傳祺銷售汽車3.38萬輛，同比降幅高達37.6%；2019年一季度累計銷量8.8萬輛，同比降幅高達41.04%，僅完成全年目標的14.7%!

江淮汽車3月銷量：16911輛

根據(jù)江淮的產銷報告顯示，3月江淮汽車銷售各類汽車及底盤44317輛，同比下降17.51%；生產各類汽車及底盤43466輛，同比下降18.56%。燃油車的產銷量呈現(xiàn)下行趨勢，好在新能源汽車還能看。3月份江淮純電動乘用車銷量6616輛，同比增長31.5%。1-3月份累計銷售15007輛，同比增長28.26%。

紅旗汽車3月銷量：5300輛

自從紅旗開始走年輕路線后，銷量有了突飛猛進的增長。3月，紅旗訂單量突破5500輛、批發(fā)5300輛，零售量同比暴漲783%，達到5300臺。一季度整體銷量達13300臺，同比增長超過780%。相比2018年略微超過3萬輛的成績，今年紅旗僅用一個季度便實現(xiàn)了去年一半的銷量，可喜可賀。這一好成績，主要得益于H5和H7兩款車型的暢銷。而在將來，紅旗HS5、HS7和E-HS3會相繼投放，希望能夠進一步幫助紅旗提升品牌銷量。

在國內市場，動靜最大的，非吉利莫屬。但是在終端市場，它的銷量卻始終被長安壓了一頭。今年吉利推了不少新車出來，能否提升銷量，看后續(xù)市場表現(xiàn)了。

(來源：電車資源EV江湖 Mr.張)

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