一季度鋰電裝機(jī)12.57GWh

以下是3月份和一季度電池裝機(jī)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

一、3月鋰電裝機(jī)5.09GWh,同比增長(zhǎng)135.22%,環(huán)比增長(zhǎng)102.46%

真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示,2019年3月中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)鋰電總裝機(jī)量達(dá)到5.09GWh,同比增長(zhǎng)135.22%。

從各細(xì)分市場(chǎng)看,電動(dòng)汽車銷量高速增長(zhǎng),基本上來(lái)自于EV乘用車,該市場(chǎng)3月裝機(jī)3.84GWh,同比增長(zhǎng)186.55%。PHEV乘用車裝機(jī)254.63MWh,同比增長(zhǎng)10.88%。

EV客車市場(chǎng)的裝機(jī)量3月達(dá)到653.01MWh,同比增長(zhǎng)37.36%。但PHEV客車裝機(jī)量只有11.44MWh,成為3月唯一裝機(jī)同比下降的細(xì)分市場(chǎng)。

EV專用車裝機(jī)量321.27MWh,同比暴增233.17%。PHEV裝用車裝機(jī)0.13MWh.

3月各主機(jī)廠都已恢復(fù)生產(chǎn),相比于春節(jié)前后的2月,電動(dòng)汽車裝機(jī)環(huán)比增長(zhǎng)102.46%。除PHEV客車環(huán)比有所下降,其他車輛類型環(huán)比都有所增長(zhǎng),其中PHEV專用車環(huán)比增長(zhǎng)最多。EV乘用車、EV專用車和PHEV專用車環(huán)比增長(zhǎng)均高于3月電動(dòng)汽車總體增長(zhǎng)幅度。

從各類型鋰電裝機(jī)情況來(lái)看,NCM電池裝機(jī)3.91GWh,占比76.93%,其中92.57%用在了EV乘用車市場(chǎng),在EV客車和PHEV客車市場(chǎng)沒(méi)有應(yīng)用。

磷酸鐵鋰電池(LFP)3月實(shí)現(xiàn)裝機(jī)1.05GWh,占比20.63%,其中54.96%用在EV客車市場(chǎng),較上月有所下滑。3月用在EV專用車上的磷酸鐵鋰電池較上月增長(zhǎng)一倍以上。

3月的裝機(jī)情況顯示,鈦酸鋰電池全部用在客車市場(chǎng)上,LFP電池則全部用在純電動(dòng)車市場(chǎng)上,LMO電池92.75%用在客車市場(chǎng)上,NCA電池只用于EV乘用車市場(chǎng)。

從各形狀鋰電裝機(jī)情況來(lái)看,3月5.09GWh的裝機(jī)量中,方形電池以4.23GWh的應(yīng)用占比83.09%,軟包電池以423.60MWh裝機(jī)占比8.33%,圓柱電池以436.51MWh裝機(jī)占比8.58%。

從電池芯廠的情況看,3月共有38家電池芯供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)裝機(jī)。其中,前20名電池芯供應(yīng)商合計(jì)裝機(jī)5.02GWh,占比98.79%。第一名CATL裝機(jī)2.29GWh,占比45.06%,較上月有所提高,比亞迪緊隨其后,以1.57GWh裝機(jī)占比30.97%,兩家合計(jì)裝機(jī)占比高達(dá)76.03%,超過(guò)3月總裝機(jī)量的四分之三。第3-20名電池芯供應(yīng)商合計(jì)裝機(jī)占比22.77%,較上月有所下滑。

CATL3月2.29GWh裝機(jī)量中三元電池占比高達(dá)79.31%,比亞迪1.57GMWh裝機(jī)中三元電池占比高達(dá)79.40%。

前20名廠商中,孚能科技、中航鋰電、比克、湖南桑頓、多氟多、天津捷威、聯(lián)動(dòng)天翼、河南鋰動(dòng)、福斯特、松下、卡耐只供應(yīng)NCM電池,CATL、比亞迪、力神以NCM為主,只供應(yīng)磷酸鐵鋰電池的只有江西安馳,以磷酸鐵鋰電池為主的主要有國(guó)軒高科、億緯鋰能,珠海銀隆只提供LTO電池,聯(lián)動(dòng)天翼只供應(yīng)NCA電池。

二、一季度鋰電裝機(jī)12.57GWh,同比增長(zhǎng)180.80%

真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示,2019年前3月中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)鋰電總裝機(jī)量達(dá)到12.57GWh,同比增長(zhǎng)180.80%。

從各細(xì)分市場(chǎng)看,EV乘用車市場(chǎng)前3月實(shí)現(xiàn)裝機(jī)8.88GWh,同比增長(zhǎng)256.03%;EV客車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)裝機(jī)2.26GWh,同比增長(zhǎng)102.99%;EV乘用車和EV客車市場(chǎng)是兩大主要市場(chǎng),其他各細(xì)分市場(chǎng)裝機(jī)相對(duì)較少。

從各類型鋰電裝機(jī)情況來(lái)看,2019年前3月NCM的裝機(jī)量9.30GWh,占比73.98%,其中90.47%用在了EV乘用車市場(chǎng),在客車市場(chǎng)沒(méi)有應(yīng)用。磷酸鐵鋰電池(LFP)前3月實(shí)現(xiàn)裝機(jī)2.94GWh,占比23.34%,其中70.55%用在EV客車市場(chǎng)。

前3月裝機(jī)數(shù)據(jù)顯示,鈦酸鋰電池全部用在客車市場(chǎng)上,LFP電池則全部用在純電動(dòng)車市場(chǎng)上,LMO電池90.38%用在客車市場(chǎng)上,LTO電池只用在客車市場(chǎng),NCA電池99.92%用于EV乘用車市場(chǎng)。

從各形狀鋰電裝機(jī)情況來(lái)看,2019年前3月12.57GWh的裝機(jī)量中,方形電池以10.29GWh裝機(jī)占比81.84%,軟包電池以1.24GMWh裝機(jī)占比9.84%,圓柱電池以1.05GWh裝機(jī)占比8.32%。

從電池芯廠的情況看,前3月共有51家電池芯供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)裝機(jī)。其中,前20名電池芯供應(yīng)商合計(jì)裝機(jī)12.23GWh,占比97.23%。第一名CATL裝機(jī)5.54GWh,占比44.10%,比亞迪以3.61GWh占比28.74%,兩家合計(jì)裝機(jī)占比高達(dá)72.84%。第3-20名電池芯供應(yīng)商合計(jì)裝機(jī)占比24.40%,其他31家合計(jì)占比2.77%。

CATL前3月5.54GWh裝機(jī)量中方形電池占比高達(dá)99.38%,比亞迪全部是方形電池。前20名廠商中比亞迪、江西安馳、塔菲爾只供應(yīng)方形電池,CATL、億緯鋰能、中航鋰電、鵬輝以方形電池為主。

只供應(yīng)軟包電池的有孚能科技、多氟多、卡耐、天津捷威、湖南桑頓、萬(wàn)向、北京國(guó)能。只供應(yīng)圓柱電池的有比克、聯(lián)動(dòng)天翼、福斯特。以圓柱電池為主的有珠海銀隆。