海馬汽車2年巨虧26億被ST，未來前途難料

        4月23日，海馬汽車停牌一天，同時(shí)被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理，股票簡稱在4月24日起變更為“*ST海馬”（以下簡稱“海馬”）。

         4月30日，海馬發(fā)布公告，更正了此前公布年報(bào)中的部分錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。財(cái)報(bào)顯示，營業(yè)收入50.47億元，同比下滑-47.88%，歸屬于上市公司股東的凈利潤-16.37億元，比2017年還多虧了6億元有余，虧損增幅為64.65%。隨著年報(bào)公開，海馬欲出售117套閑置房產(chǎn)的公告同樣引人注目。想要“賣房變現(xiàn)”的海馬，2019年的翻身仗并不好打。
        就海馬汽車出現(xiàn)的問題，全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴表示：“海馬整體技術(shù)投入不夠，資金緊張，橫向比競爭力不足”，是海馬汽車業(yè)績難看的主要原因。
        “海馬的當(dāng)務(wù)之急還是要提升研發(fā)能力，今后不能只靠一款產(chǎn)品打天下，也不能一款產(chǎn)品賣到底，所以要持續(xù)開發(fā)新產(chǎn)品、成系列開發(fā)新產(chǎn)品。”中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光補(bǔ)充說。
        雖然兩年虧了26億元，但海馬的態(tài)度依然“硬氣”。2018年海馬的經(jīng)營現(xiàn)金流凈額由負(fù)轉(zhuǎn)正，從2017年的流出18.08億元，轉(zhuǎn)為流入4.89億元，被海馬視為年報(bào)亮點(diǎn)之一。
        但這依然難掩海馬在2018年全年每個(gè)季度虧損持續(xù)擴(kuò)大的事實(shí)。尤其是第四季度，如山體滑坡一般，海馬巨虧11億，不僅超過前三季度虧損總和，更超過2017年全年虧損。在銷量方面，第四季度環(huán)比下滑21.22%、同比下滑72.23%。
        在回復(fù)深交所的問詢函中，海馬表示，第四季度的經(jīng)營走勢因購置稅調(diào)整，宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、中美貿(mào)易爭端、股市低迷、國六排放提前實(shí)施等不利因素影響，行業(yè)整體呈下降趨勢。
 
        （來源：時(shí)代周報(bào)）