這國產(chǎn)車企具有奧迪基因，純電新車2.5秒破百，理論續(xù)航竟達(dá)1200km

隨著油價(jià)的不斷攀升，環(huán)境污染的程度加重，以及僅有的石油資源一點(diǎn)點(diǎn)在減少，電動新能源的呼聲越來越高。在近幾年的發(fā)展更是神速，一方面是整個(gè)大環(huán)境趨勢不斷向前，另一方面是就電動發(fā)展的腳步，國產(chǎn)車企與全世界的所有知名的車企都在同一起跑線上，更能處在同一個(gè)平臺上進(jìn)行發(fā)展，能夠有效地縮短之前的差距，以面對全新的新能源汽車世界。

因此，在這個(gè)時(shí)期，就好像當(dāng)時(shí)汽車發(fā)展一樣，很多原本注重電池或者新能源技術(shù)的公司也就同樣劇本了掀起這波浪潮的能力，成立了全新的新能源汽車公司來發(fā)展自己，愛馳公司正是如此。其前身為愛馳億維，自從去年加盟了奧迪“quattro之父”Roland Gumpert、汽車界科研泰斗郭孔輝院士以及與萬幫新能源之后，實(shí)力倍增，致力在新能源領(lǐng)域大展拳腳。而其全新推出的純電動車型——愛馳RG概念車，號稱2．5秒破百，1200km的續(xù)航里程，就參數(shù)上看就非常誘人。那到底這車具體情況如何？現(xiàn)在來看看：

就整體外觀上看，這車的造型有跑車的特點(diǎn)，但又并非像蘭博基尼那些特別夸張的豪跑，而是和更注重美觀和實(shí)用性的Mustang野馬造型類似，具有美系肌肉感的特點(diǎn)。

從前臉上看，其實(shí)能夠明顯的看到類似”X”的造型以及犀利的激光大燈都很好地修飾起整個(gè)科技派車型，不過豆哥不得不說的是，這車是有看到一些蔚來的影子，仿佛就像是轎車版的蔚來ES，這可能真的是設(shè)計(jì)師的靈感沖撞了。

具體看到側(cè)身，更上文所提的一樣，重點(diǎn)表現(xiàn)的是肌肉線條的靈魂，立體感很強(qiáng)，爆發(fā)感一定是很強(qiáng)的。不過溜背就有點(diǎn)過于夸張，只能說完全向下趨勢一定是會給空間上造成壓力，當(dāng)然，這好像只是雙門跑車。

內(nèi)飾方面，如果說相比現(xiàn)款車，這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)是在保守中有些時(shí)尚冒進(jìn)，但要是說相對于主流電動車概念設(shè)計(jì)，就其實(shí)并沒有那么多看點(diǎn)?？磥磉@不是這車的設(shè)計(jì)重點(diǎn)。

兩塊獨(dú)立的立式大屏，中間那塊還好，就是前方儀表盤的設(shè)計(jì)其實(shí)是有點(diǎn)反“儀表盤設(shè)計(jì)”的傳統(tǒng)審美，這樣會顯得有些廉價(jià)。

而說到整體內(nèi)飾的布局，豆哥看到了一些標(biāo)致5008的影子，但就從材質(zhì)的表現(xiàn)上看，當(dāng)然座椅的不了還是很好的，就是中控上面的依然不是很有質(zhì)感，需要提升的空間還很大。所以說，整體的內(nèi)飾并不是特別驚艷，規(guī)規(guī)整整。

最后的重點(diǎn)是動力，新車將搭載全新的燃料電池系統(tǒng)，當(dāng)然并不確定是氫燃料電池。官方宣稱，2．5秒破百，整車的最高時(shí)速可達(dá)300km／h，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至可以說完爆了頂級跑車，而更為驚人的是，其續(xù)航里程達(dá)到了1200km，也就是相當(dāng)于普通車加滿了兩箱油，這無疑是最具誘惑力的，聽了大家都一定很期待。

總體來看，這車外觀可以打高分，內(nèi)飾倒還是一般般，但動力的參數(shù)給人的感覺是相當(dāng)?shù)乜鋸?，很驚喜。不過這些都處在概念車的狀態(tài)，比較重要的是真實(shí)的駕駛感受以及實(shí)際的動力表現(xiàn)，當(dāng)然更重要的是真實(shí)充電的成本。如果比燃油要高出很多，那這種方式要普及還是需要一段時(shí)間。