"奔跑的財報"，強(qiáng)援加持下馬斯克能否再次反轉(zhuǎn)劇情？

特斯拉美股盤后公布了第一季度財報。

財報顯示，特斯拉第一季度營收45．4億美元，低于48．4億美元的平均預(yù)期，凈虧損7．02億美元；損失包括1．88億美元的非經(jīng)常性費(fèi)用，其中1．2億美元是由于model S和modelX大幅降價從而計提車主返還和庫存減值引起的。

在毛利率方面，特斯拉毛利率但與實(shí)際水平相差甚遠(yuǎn)，徘徊在20％左右。

特斯拉現(xiàn)金狀況從2018年底下降了15億美元，至22億美元，主要原因是償還了可轉(zhuǎn)換債券。今年3月，特斯拉以現(xiàn)金支付了9．2億美元的可轉(zhuǎn)換債券。

截止發(fā)稿，特斯拉盤后股價為258．25美元一股，與交易日收盤價相比，微跌0．16％。

特斯拉2019年第一季度最新進(jìn)展（來源：特斯拉2019Q1財報）

一個值得玩味的細(xì)節(jié)是，到了美東時間下午5點(diǎn)，特斯拉仍未公布本季度業(yè)績，此次財報公布時間明顯晚于前幾個季度。

與姍姍來遲的財報形成鮮明對比的，則是特斯拉在過去的一個季度內(nèi)動作頻頻，風(fēng)波不斷。

先是大量關(guān)閉線下門店、裁撤銷售人員以降低銷售成本，將Model 3的價格短暫下調(diào)至3．5萬美元很快又再次提價以提振銷量；后又在財報公布前大力鼓吹自動駕駛和無人駕駛網(wǎng)約車，并且發(fā)布新版Model S和Model X，看起來像極了轉(zhuǎn)移公眾視線。

特斯拉首席財務(wù)官Zachary Kirkhorn表示，這是特斯拉歷史上最復(fù)雜的季度之一。

自燃，銷量低迷，特斯拉神話不再

特斯拉在本月早些時候發(fā)布了一份最新的汽車交付數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示特斯拉第一季度汽車銷量低于預(yù)期，大幅下降的交付量將如何影響特斯拉的財務(wù)狀況備受關(guān)注。

特斯拉發(fā)布的汽車交付數(shù)據(jù)顯示，2019年前三個月，特斯拉約有6．3萬輛汽車交付給消費(fèi)者，環(huán)比下降31％，遠(yuǎn)低于分析師普遍預(yù)期的7．6萬輛。

與此同時，特斯拉價格最低、最受消費(fèi)者歡迎的Model 3第一季度交付量亦低于2018年第四季度，環(huán)比下降20％。

這是近兩年來特斯拉銷量首次出現(xiàn)季度環(huán)比下滑，也是有史以來最大的單次下滑。交貨結(jié)果公布當(dāng)天，特斯拉股價收盤即下跌8．2％。

從1月初至今，特斯拉股價持續(xù)下跌（數(shù)據(jù)來源：彭博）

馬斯克曾在1月份表示，仍對第一季度盈利持樂觀態(tài)度；但一個月后，馬斯克預(yù)計第一季度將出現(xiàn)小幅虧損；到3月中旬，馬斯克開始給員工發(fā)電子郵件，要求他們盡一切可能在季度結(jié)束前交付每一輛車。

隨著銷售表現(xiàn)越來越差，特斯拉股價一路下跌，馬斯克一步步降低了對第一季度盈利的樂觀預(yù)期，甚至迫不及待讓消費(fèi)者提前交付車輛，以挽救江河日下的銷售業(yè)績。

銷售狀況之所以令人擔(dān)憂，還因?yàn)樘厮估壳凹毙柙黾愉N售收入來償還巨額債務(wù)。特斯拉的下一筆大額償付是11月到期的5．66億美元債務(wù)，隨后是兩年后到期的14億美元債券。

馬斯克能維持全年36萬至40萬輛汽車的交付預(yù)期嗎？目前看來，特斯拉第一季度交付約6．3萬輛汽車，接下來三個季度交付速度需要加快才能達(dá)到這一目標(biāo)。更重要的是，要想在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利方面取得有意義的進(jìn)展，特斯拉不得不在2019年實(shí)現(xiàn)這一交付量。

屋漏偏逢連夜雨，馬斯克極力挽救也難以提振第一季度持續(xù)低迷的銷量，自燃門則再一次將特斯拉推到了輿論的風(fēng)口浪尖。

4月21日晚8時許，上海徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫內(nèi)，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙，進(jìn)而起火燃燒，火勢還殃及了周遭停泊的其他車輛。

車主曾向媒體表示，這輛特斯拉使用三年半左右，平常沒有什么很嚴(yán)重的問題，昨天行駛的時候也沒有任何異常，事發(fā)時特斯拉車輛并沒在充電。更讓車主心有余悸的是，爆炸發(fā)生時間距離他停車入庫的時間，不過半小時左右。

特斯拉在4月22日對此事做出回應(yīng)，表示正積極聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門并配合核實(shí)情況。然而對于車為何自燃，特斯拉目前仍未給出任何解釋，留給消費(fèi)者的是巨大的疑問與擔(dān)憂；與此同時，保險公司表示拒絕理賠自燃特斯拉，車主尋求賠償無門。

據(jù)媒體初步統(tǒng)計，在全球范圍特斯拉S／X系列電動車已經(jīng)發(fā)生接近或超過50起由行駛、碰撞和充電導(dǎo)致的燃燒、自燃及爆炸事故。當(dāng)玩電的特斯拉變成玩火的“哥斯拉”，曾經(jīng)的電動車“王者”也成為了令人不寒而栗的“怪獸”。