凈利暴漲96.6%背后 北汽自主虧損卻加重

3月28日，北汽股份公布了2018年財(cái)報(bào)。2018全年，北京汽車收入約為1519.2億元人民幣，同比增長13.2%;歸屬于公司權(quán)益持有人凈利潤約為44.29億元人民幣，同比增長96.6%。

其中，得益于北京奔馳毛利的增長，北汽股份的毛利達(dá)到370.06億元，同比增長4.2%。但是，北京品牌的虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，毛利由2017年的-26.79億減至2018年的-35.16億。

公告稱，銷量和業(yè)績的下滑主要原因包括銷量下降、為應(yīng)對(duì)乘用車銷量下滑等影響向市場提供額外折扣、威望業(yè)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整等。

自主虧損加重

北京汽車旗下的北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代、福建奔馳四大板塊合計(jì)實(shí)現(xiàn)整車銷售146.0萬輛，同比下降0.4%。

從銷量上來看，北汽自主板塊則出現(xiàn)了明顯下滑，2018年北京品牌銷售乘用車15.6萬輛，同比下降33.84%。除了新能源乘用車，所有自主板塊均出現(xiàn)銷量下滑。其中，紳寶系列6.5萬輛，同比下降24.1%；北京系列3.1萬輛，同比下降22.4%；威旺1.5萬輛，同比下降82.9%；新能源乘用車4.5萬輛，同比增長94.2%。合資版塊方面，北京奔馳全年銷售48.5萬輛，同比增長14.8%;北京現(xiàn)代累計(jì)銷售79萬輛，同比增長0.7%;福建奔馳累計(jì)銷售2.9萬輛，同比增長27.3%。針對(duì)虧損擴(kuò)大的北京品牌，北汽解釋稱，北京品牌銷量同比下降、為應(yīng)對(duì)國內(nèi)消費(fèi)環(huán)境向市場提供額外折扣、威旺業(yè)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整、根據(jù)收入準(zhǔn)則將部分運(yùn)費(fèi)從分銷費(fèi)用調(diào)至銷售成本。北京汽車在財(cái)報(bào)中表示，將在2019年以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向，致力于做好商品定義，同時(shí)狠抓研發(fā)2.0，提升產(chǎn)品競爭力，確保戰(zhàn)略車型取得成功，并將用主力產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)市場局面，提升銷售能力。然而，財(cái)報(bào)顯示，2018年，北京汽車的研發(fā)費(fèi)用為24.03億元，同比下降13.8%。

毛利率下降

值得注意的是，銷量與收入增加，但北京奔馳的毛利率卻出現(xiàn)了2015年以來的首次下滑，毛利率由2017年的32.7%下降2.8各百分點(diǎn)至29.9%。對(duì)此，財(cái)報(bào)稱根據(jù)新收入準(zhǔn)則將部分運(yùn)費(fèi)從分銷費(fèi)用調(diào)至銷售成本導(dǎo)致。與此同時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士稱，2018年車市下行導(dǎo)致的豪華車價(jià)格下探也是其毛利率下降的原因之一。

同時(shí)，北京現(xiàn)代的盈利情況仍然堪憂。按照北京汽車總毛利370.01億元計(jì)算，減去北京奔馳和北京品牌的毛利后為-0.06億元。也就是說，2018年北京現(xiàn)代與福建奔馳的毛利合計(jì)為負(fù)。

此外，北汽自主品牌的毛利再度下跌。財(cái)報(bào)顯示，北京品牌的毛利由2017年的負(fù)26.8億元變?yōu)樨?fù)35.16億元，這是其在2016年首次扭虧后的連續(xù)第二年虧損，且虧損額進(jìn)一步擴(kuò)大。財(cái)報(bào)對(duì)此做出的解釋是：1.北京品牌銷量同比下降；為應(yīng)對(duì)國內(nèi)乘用車行業(yè)增速放緩、車輛購置稅優(yōu)惠政策調(diào)整、新能源補(bǔ)貼政策退坡等影響而向市場提供額外折扣；威旺業(yè)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整的影響；根據(jù)新收入準(zhǔn)則將部分運(yùn)費(fèi)從分銷費(fèi)用調(diào)至銷售成本中導(dǎo)致。

重新梳理板塊

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼曾公開表示，在汽車行業(yè)競爭急劇白熱化的形勢(shì)下，自主品牌發(fā)展面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，要通過有效的改革調(diào)整，不斷完善內(nèi)部管理，加強(qiáng)對(duì)核心技術(shù)的掌控，強(qiáng)化“北京”品牌塑造。

目前，北汽集團(tuán)旗下的自主品牌分為四大板塊：北京汽車（紳寶品牌）、北京越野、北汽新能源、昌河和威旺品牌。其中，獨(dú)立發(fā)展北京越野和正在轉(zhuǎn)型的紳寶無疑將成為未來北汽自主的焦點(diǎn)?！敖衲?(BJ)40應(yīng)該會(huì)有兩個(gè)版型的產(chǎn)品發(fā)布，最多到三個(gè)；明年上半年會(huì)有一款區(qū)別于2468的車型可能會(huì)出現(xiàn)，現(xiàn)在我們也在做最后的產(chǎn)品驗(yàn)證導(dǎo)入。未來在新的越野車型上，北京越野也將跟奔馳進(jìn)行技術(shù)共享。” 北京汽車集團(tuán)越野車有限公司黨委副書記、常務(wù)副總經(jīng)理、品牌總監(jiān)張國富對(duì)媒體表示。而與獨(dú)立發(fā)展的北經(jīng)越野不同，北汽的高端自主品牌紳寶正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型時(shí)期的“陣痛”。“紳寶品牌未來走的就是高端化智能化路線，紳寶品牌將在技術(shù)領(lǐng)域里面消化奔馳技術(shù)，并且在原有薩博操控的基礎(chǔ)上做到技術(shù)再穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)技術(shù)品質(zhì)高端化突破?！贝饲埃瑥垏辉诮邮苊襟w采訪時(shí)表示。

對(duì)紳寶而言，目前最大的問題就是如何重回主流并實(shí)現(xiàn)品牌向上。據(jù)悉，北汽將于今年年內(nèi)將完成對(duì)北汽新能源與北汽紳寶兩個(gè)品牌的合并重組。