中國汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大對外開放：三大德國車企加大投資深化合作

        3月23日，德國三大汽車公司的掌門人齊聚北京，在2019中國發(fā)展高層論壇期間，表達(dá)了對中國擴(kuò)大開放的高度認(rèn)同、合作共贏對于未來在華發(fā)展的必要性，并表示將在中國擴(kuò)大投資、深化合作。

         “堅(jiān)持?jǐn)U大開放，促進(jìn)合作共贏”，是今年中國發(fā)展高層論壇的主題，這同樣是當(dāng)前中國汽車行業(yè)的主旋律。2018年，進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)、合資股比限制打破，拉響了中國汽車產(chǎn)業(yè)全面對外開放的號角，中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到發(fā)展新階段。
         “汽車產(chǎn)業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的絕佳例證。在很短的時間內(nèi)，中國的汽車市場從無到有，發(fā)展成為世界上最大的汽車市場。對于包括戴姆勒在內(nèi)的許多國際車企來說，中國已成為全球最重要的市場。”3月24日，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈在論壇現(xiàn)場表示。
        第三次參加中國發(fā)展論壇的蔡澈，今年還有一個新身份，他是本屆論壇的外方主席。蔡澈說，論壇釋放了一個重要信號：全球合作對未來發(fā)展至關(guān)重要。
        的確，伴隨著改革開放40年以來的高速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)快速成長。通過與跨國公司的合作，中國汽車企業(yè)在技術(shù)、體系、人才培養(yǎng)等諸多方面取得長足進(jìn)步；而跨國公司在與中國的合資伙伴的合作過程中，同樣受益良多。
        面向未來，在以“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”為主的全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中，以三大德國車企為代表的跨國公司，正在中國加快相關(guān)領(lǐng)域的投入，希望在未來的競爭中繼續(xù)保持領(lǐng)先。
        不僅是奔馳，對于三大德國車企而言，中國市場舉足輕重。去年，大眾汽車集團(tuán)在全球銷售的1083萬輛新車中，420萬輛交付給了中國消費(fèi)者，而中國市場同樣也是寶馬和奔馳在全球最大的單一市場，奔馳在中國的銷量甚至超過了美國和德國之和。
        當(dāng)然，對中國汽車市場而言，三大德國車企同樣扮演著重要角色。大眾在中國市場擁有17%的超高市場份額，而奔馳、寶馬和大眾集團(tuán)旗下的奧迪，占到了中國豪華車市場銷量四分之三。
        因此，無論是最早在華成立合資公司的大眾，還是在進(jìn)入21世紀(jì)之后才與中國車企合資的奔馳和寶馬，都在不斷深化本土化戰(zhàn)略。因?yàn)?，在中國這樣一個幅員遼闊、人口眾多，歷史和文化、消費(fèi)者的需求與西方存在明顯差異的國家，必須要深深地扎根這個國家、這個市場，從研發(fā)到生產(chǎn)，“在中國，為中國”。
        不斷深化本土化戰(zhàn)略的同時，戴姆勒、寶馬、大眾也都不斷加大對中國市場的資金和研發(fā)投入。其中，三家車企都將大力在中國發(fā)展新能源汽車。
        據(jù)戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱介紹，戴姆勒將繼續(xù)深化與本土合作伙伴的關(guān)系，包括和北汽集團(tuán)共同投資在北京奔馳國產(chǎn)純電動汽車和動力電池。除了今年即將在中國上市的EQC之外，未來將會有更多的新能源產(chǎn)品進(jìn)入中國市場，而且其中大部分都會適時進(jìn)行國產(chǎn)。此外，戴姆勒將繼續(xù)與比亞迪一起對騰勢加大投入。
        寶馬方面，不僅宣布升級沈陽的生產(chǎn)設(shè)施至年產(chǎn)65萬輛，還將從2020年開始在中國生產(chǎn)首款純電動的BMW品牌車型——BMW iX3，并從中國出口到全球各地。此外，2018年寶馬集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用達(dá)到68.9億歐元，較上一財(cái)年增長12.8%。這其中，位于沈陽、北京和上海三地的研發(fā)機(jī)構(gòu)已成為寶馬在中國的創(chuàng)新主力。
        大眾同樣高度重視在中國的研發(fā)。據(jù)大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯在今年的中國發(fā)展高層論壇新設(shè)立的CDF之聲欄目中透露，在大眾全球兩萬名研發(fā)專家中，有大約一半的人專門致力于為中國開發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品和汽車設(shè)計(jì)。
        2019年，大眾將投入超過40億歐元，用于創(chuàng)新技術(shù)、電動出行和新產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域。此外，僅在未來兩年內(nèi)，大眾就計(jì)劃在中國發(fā)布逾30款新能源車型；在2020年，大眾的模塊化電動平臺MEB將在中國啟動本土化生產(chǎn)，為在中國大規(guī)模生產(chǎn)電動車作準(zhǔn)備。

        （來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）