豐田將最早于今年無償開放兩萬多項(xiàng)混動(dòng)汽車專利

豐田打算開放它的油電混合動(dòng)力車（簡(jiǎn)稱HEV或HV）專利了。

4月3日, 據(jù)《日經(jīng)中文網(wǎng)》報(bào)道, 豐田確定了年內(nèi)無償開放自身擁有的HEV相關(guān)技術(shù)專利權(quán)利的方針。豐田副社長(zhǎng)寺師茂樹當(dāng)天下午在名古屋市召開記者會(huì)稱“全球環(huán)保規(guī)定中所要求的水平逐年升高”，表達(dá)了加強(qiáng)與其他公司合作的想法。

據(jù)報(bào)道，隨著全球環(huán)保規(guī)定日趨嚴(yán)格，豐田擬改變技術(shù)封閉戰(zhàn)略，欲推動(dòng)其他企業(yè)引進(jìn)豐田技術(shù)以擴(kuò)大市場(chǎng)。此外也力爭(zhēng)削減共用主要零部件的電動(dòng)汽車(EV)等成本。而在此次開放的23740項(xiàng)電動(dòng)化技術(shù)專利中，電機(jī)約2590項(xiàng)，電控（PCU）約2020項(xiàng)，系統(tǒng)控制約7550項(xiàng)，發(fā)動(dòng)機(jī)?變速驅(qū)動(dòng)橋約1320項(xiàng)，充電設(shè)備約2200項(xiàng)，燃料電池及相關(guān)約8060項(xiàng)。

毋庸置疑，在混合動(dòng)力領(lǐng)域成熟的技術(shù)讓豐田成為了行業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的力量。自上世紀(jì)90年代起，豐田便成立了G21小組，對(duì)尚未普及的“混動(dòng)概念”進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。在全球第一臺(tái)混合動(dòng)力量產(chǎn)車型普銳斯出現(xiàn)后，豐田甚至成為油電混合技術(shù)領(lǐng)域的唯一代表，經(jīng)歷了四代升級(jí)的THS系統(tǒng)也被看作是豐田新能源領(lǐng)域的“最高機(jī)密”。數(shù)據(jù)顯示，HV整體的全球累計(jì)銷量超過1300萬輛。

實(shí)際上，豐田也在與其他汽車廠商推廣混合動(dòng)力技術(shù)，而不再是選擇“獨(dú)占”的方式。去年8月，豐田汽車中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征透露，豐田汽車正在通過其中國混合動(dòng)力核心零部件供應(yīng)商合作伙伴科力遠(yuǎn)，與中國最大民營(yíng)汽車公司吉利汽車合作推廣混合動(dòng)力技術(shù)。

根據(jù)報(bào)道，關(guān)于豐田的車輛電動(dòng)化技術(shù)專利，以及車輛電動(dòng)化系統(tǒng)使用的新舉措，具體包含以下兩個(gè)方面：

1.無償提供專利使用權(quán)：對(duì)象涉及豐田經(jīng)過20年以上研發(fā)HEV積累的電機(jī)、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等約23,740項(xiàng)電動(dòng)化技術(shù)專利。（包含2015年1月開始無償提供的燃料電池相關(guān)技術(shù)）。

2.技術(shù)支持：以電動(dòng)車制造、銷售為目的的整車制造廠，購買豐田的車輛電動(dòng)化系統(tǒng)后，豐田將提供相應(yīng)的車輛電動(dòng)化系統(tǒng)整體優(yōu)化設(shè)置有償?shù)念檰栔С?。豐田希望以此次新舉措為契機(jī)，促進(jìn)全世界的電動(dòng)車研發(fā)與市場(chǎng)投入。為削減二氧化碳排放、控制全球氣候變暖做出貢獻(xiàn)。