里程焦慮本質(zhì)是補(bǔ)能焦慮，解決這個問題蔚來是認(rèn)真的

今年女神節(jié)的那天，梅賽德斯－奔馳發(fā)布了一條充滿情懷的廣告。這條廣告講述了人類歷史上第一位女司機(jī)，汽車鼻祖卡爾·本茨的夫人貝爾塔，在1888年駕駛第一輛汽車“奔馳一號”進(jìn)行第一次長途自駕旅行的故事。

其中最令人印象深刻的情節(jié)是，當(dāng)汽車第一次出現(xiàn)在普羅大眾面前時，“沒有見過世面”的人們竟然把它當(dāng)作了一個“機(jī)械怪物”。

比如，貝爾塔駕駛“奔馳一號”路過村莊時，一個小女孩驚恐地直呼其為“女巫”；當(dāng)車沒油時，貝爾塔去附近的藥房拿了10公升輕石油，并稱“這是給我的馬車用的”，藥房的伙計卻調(diào)侃道：“你想毒死你的馬嗎？”

如果時間轉(zhuǎn)換到現(xiàn)在，還會有人把汽車當(dāng)成是“機(jī)械怪物”嗎？答案顯而易見。

其實人類對于新事物的接受程度，遠(yuǎn)不如我們想象地那么快速。130年前汽車的遭遇，如今也發(fā)生在純電動汽車身上。

幸運的是，有了燃油車一個多世紀(jì)以來的鋪墊，大眾對于純電動汽車的爭議并沒有落到它是否應(yīng)該存在上面，而是集中在了“續(xù)航里程”這個問題之上。

“里程焦慮”的本質(zhì)是“補(bǔ)能焦慮”

現(xiàn)在這個時代又被稱作“焦慮時代”。在各類辣雞與不太辣雞的營銷號們的共同努力下，“販賣焦慮”已經(jīng)成為了一種軟毒品，讓我們每天都被各式各樣的焦慮追逐。到了純電動汽車這里，便有了煩人的“里程焦慮”。

燃油車有“里程焦慮“嗎？幾乎沒有。

原因是什么？因為燃油車?yán)m(xù)航里程長？其實大部分燃油車一箱油的續(xù)航里程也就七八百公里，這還是在勻速巡航的情況下。

因為加油站多？恭喜你，接近真相了。實際上，確實是因為無處不在的加油站，再加上加油速度夠快，才使得燃油車幾乎沒有“里程焦慮”。

在觀研天下發(fā)布的《2019年中國加油站市場分析報告－行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查與發(fā)展趨勢研究》中，可以看到這樣一組數(shù)據(jù)——截至到2018年底，全國加油站總數(shù)已經(jīng)超過10萬座。

如果用百度地圖搜索“加油站”關(guān)鍵詞，可以看到這10余萬座加油站，覆蓋極為廣泛。這便意味著，只要我們?nèi)サ牟皇悄欠N鳥不拉屎的地方。在大多數(shù)情況下，方圓數(shù)公里之內(nèi)一定會有一座加油站期待您的光臨。所以燃油車主根本不必?fù)?dān)心加油的問題，自然也就不存在“里程焦慮”。

那么充電樁呢？根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（EVCIPA）1月份的數(shù)據(jù)顯示，累計數(shù)量達(dá)到 85．3 萬臺。其中，公共充電樁為 34．2 萬臺，私人充電樁為 51．1 萬臺。

乍一看好像充電樁的數(shù)量也不少啊，數(shù)量比加油站還要多。但要知道，私人樁基本不會對外，而公共樁里面存在許多故障樁、不兼容樁等等，所以實際可以使用的充電樁數(shù)量也大打折扣。

同時根據(jù)覆蓋率來看，除了北京、上海、廣東、浙江以及山東幾個經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省市之外，全國其余地方的充電樁數(shù)量并不算多，而且大部分都集中在主要城市地帶，前往稍遠(yuǎn)一點的地方就需要合理規(guī)劃充電路徑了，一點也不如燃油車來的自由。即便辛辛苦苦找到了充電樁，也不一定能用，或者已經(jīng)被其他車輛占用，再加上充電耗時長的問題，焦慮自然就來了。

那么問題來啦，如果每一個純電動車車主都可以輕松充電，就像現(xiàn)在加油那么方便，焦慮還有嗎？相信會極大的降低吧。

因此，正如蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁朱江說的一樣，純電動車用戶真正的焦慮其實并不是“里程焦慮”，本質(zhì)上應(yīng)該是“補(bǔ)能焦慮”。

3   第1頁/共3頁   首頁   下一頁   上一頁   尾頁