五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
電動汽車消防安全系列標準宣貫培訓會順利舉行
電動汽車消防安全系列標準宣貫培訓會順利舉行8月13日,由中國汽車工程學會、中國消防協(xié)會聯(lián)合主辦的電動汽車消防安全系列標準宣貫培訓會在北京鐵道大廈舉行。工信部裝備工業(yè)司汽車處馬春生副
8月13日,由中國汽車工程學會、中國消防協(xié)會聯(lián)合主辦的電動汽車消防安全系列標準宣貫培訓會在北京鐵道大廈舉行。工信部裝備工業(yè)司汽車處馬春生副處長、中國汽車工程學會侯福深副秘書長、中國消防協(xié)會科技服務部/宣傳教育部王鵬翔主任等領(lǐng)導出席會議并講話。會議介紹了電動汽車消防安全技術(shù)研究成果,并對《電動汽車火災事故救援規(guī)程》、《電動汽車事故應急救援規(guī)程》、《電動汽車鋰離子電池箱火災防控裝置性能要求和試驗方法》等9項標準進行解讀。來自消防行業(yè)、檢測機構(gòu)、科研院所、行業(yè)組織、認證機構(gòu)、整車企業(yè)、動力電池企業(yè)等代表以及等媒體參與本次會議。
電動汽車消防安全系列標準宣貫培訓會
工信部裝備工業(yè)司汽車處副處長馬春生
工信部裝備工業(yè)司汽車處副處長馬春生表示,安全是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最重要的基礎(chǔ)和保障,如果沒有把好安全這一關(guān),整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會受到毀滅性的打擊。針對電動汽車安全問題,工信部開展了大量的工作,不過從整體來看,新能源汽車的安全形勢依然很嚴峻。馬春生指出,新能源汽車的安全具有以下特點:(1)新。新能源汽車是一個新生事物,對其安全機理的研究以及經(jīng)驗積累還不夠,需要大量的探索。(2)難。電池從本構(gòu)安全上還有許多問題沒有解決,比如三元電池的起火機理,一旦起火很難滅,滅火技術(shù)上也沒有特別有效的技術(shù)。(3) 新能源汽車作為一個產(chǎn)業(yè),其安全問題沒有成熟的體制機制,涉及到很多部門。
中國汽車工程學會副秘書長侯福深
中國汽車工程學會副秘書長侯福深指出,中國汽車工程學會和中國消防協(xié)會(下稱“兩會”)于2013年達成戰(zhàn)略合作,并正式開啟在電動汽車安全方面的工作。圍繞電池的燃燒特性以及問題早期的預警、探測、消防系統(tǒng)的處置等這些方面,兩會開展了大量的工作和試驗,得到了國家、行業(yè)的支持。在標準方面,兩會最早提出涉及到電動汽車消防安全的標準體系,推動各項標準的研究制定。依據(jù)車載滅火系統(tǒng)滅火效能的試驗方法,可以實現(xiàn)三元電池十分鐘以上火災抑制的效能。侯福深表示,目前電動汽車安全是非常突出的問題,需要各方重視,確保安全。
中國消防協(xié)會科技服務部/宣傳教育部主任
王鵬翔為會議致辭
公安部上海消防研究所副研究員黃昊
公安部上海消防研究所副研究員黃昊介紹電動汽車消防安全技術(shù)研究成果,并對《小型電化學儲能電站消防安全技術(shù)要求》、《事故后電動汽車處置規(guī)程》、《電動汽車產(chǎn)品應急救援說明編制要求》等標準進行解讀。其中,《事故后電動汽車處置規(guī)程》規(guī)定,對于乘用車,應采用平板式拖車將事故車輛拖離事故現(xiàn)場,禁止采用輪著地的拖車方法,平板拖車平板應鋪覆絕緣層;對于商用車,應采用拖車以低于5km/h的速度拖離事故現(xiàn)場。對于在事故現(xiàn)場已取下的電池包,應將其放入防火、隔爆的容器中,妥善儲存、運輸。
公安部上海消防研究所副研究員曹麗英
公安部上海消防研究所副研究員曹麗英解讀《電動汽車火災事故救援規(guī)程》、《電動汽車事故應急救援規(guī)程》等標準。電動汽車火災事故處置程序為:(1)識別車輛;(2)偵別環(huán)境情況,確定采取的滅火方案;(3)做好救援人員防護;(4)火災撲救;(5)火災撲滅后固定車輛;(6)如有需要,進行斷電;(7)現(xiàn)場清理。對于充電情況下火災事故的救援,應首先確定充電站電源位置并切斷;在確保人身安全的情況下,應首先采用拔出電動汽車的充電槍或剪斷充電線等手段,斷開充電設備與車輛的連接,再按照以上程序進行火災事故救援。
公安部上海消防研究所副研究員楊君濤
公安部上海消防研究所副研究員楊君濤解讀《電動公交車應急疏散預案編制指南》標準。該標準規(guī)定了電動公交車應急疏散預案的預案內(nèi)容、要點、編制基本要求。
公安部上海消防消防研究所副研究員陳也
公安部上海消防消防研究所副研究員陳也解讀《電動客車應急出口設置規(guī)范》標準。該標準規(guī)定了電動客車應急出口的數(shù)量、尺寸、位置和標志等內(nèi)容。
公安部上海消防研究所工程師張磊
公安部上海消防研究所工程師張磊解讀《電動汽車鋰離子電池箱火災防控裝置性能要求和試驗方法》標準?;馂姆揽匮b置由測控模塊、采集模塊、滅火劑施放組件和主控單元等組成,用于抑制鋰離子電池初期由于電池熱失控引發(fā)的燃燒、爆炸。
安全是新能源汽車發(fā)展的命門,沒有安全就沒有新能源汽車的發(fā)展。電動汽車消防安全系列標準的宣貫使各方在防范和處理電動汽車事故時有標準做指導,對于新能源汽車安全發(fā)展具有重要意義。
(來源: 孫玉瑞)
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