御捷領(lǐng)途K-ONE電動汽車賽場失控，左前輪脫落！

在6月底舉辦的第五屆環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽上，作為御捷旗下的領(lǐng)途K-ONE電動汽車首秀就發(fā)生了嚴重的事故。據(jù)現(xiàn)場目擊者透露，領(lǐng)途K-ONE在繞樁初期就已經(jīng)發(fā)生了嚴重的擺動，繞過四個樁桶之后車輛已經(jīng)無法控制，最后車輛側(cè)滑撞向了路邊，導(dǎo)致車輛的左前輪完全脫落，左側(cè)車門凹陷，左后視鏡嚴重斷裂。

據(jù)專業(yè)人士分析，車輛側(cè)滑最終發(fā)車禍，主要還是整車主動安全配置缺失，同時也跟車輛操控性能有很大的關(guān)系。

事件發(fā)生后，御捷官方針對此事發(fā)表了聲明，說是由于駕駛員采用激烈的駕駛模式才發(fā)生了這樣的情況。然而，作為一輛被用于參加挑戰(zhàn)賽的車輛，在這種情況下出現(xiàn)如此嚴重的事故，無論怎樣解釋都很難打消市場對車輛在設(shè)計和質(zhì)量方面的質(zhì)疑。

據(jù)車企官方信息顯示，領(lǐng)途K-ONE車型由領(lǐng)途汽車有限公司生產(chǎn)，共有兩種配置、四款車型和三種顏色。舒適型和豪華型分別配備了40.55kWh和46.2kWh的三元鋰離子電池，舒適型電動機功率為45kW，最大扭矩為170N·m，豪華型電動機最大功率為96kW，最大扭矩230N·m，NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為310km和405km，最高車速可達125km/h。

據(jù)悉，在7月17日工信部公示的第310批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，"河北御捷車業(yè)有限公司"擬更改為"領(lǐng)途汽車有限公司"。此前御捷集團董事長張立平曾透露，今年下半年將成立領(lǐng)途汽車控股集團。然而，在這種關(guān)鍵時候，作為御捷旗下切割低速電動汽車的首款產(chǎn)品，在公眾面前的首秀竟然變得如此尷尬，對于迫切想要向新能源乘用車轉(zhuǎn)型的御捷來說，其影響可能是難以彌補的。

另外，新能源車企造車這件事本身就面臨諸多質(zhì)疑，尤其是低速電動車在人們印象中低端化的形象，要擺脫這些影響，對產(chǎn)品的要求就更加嚴格。在這種形勢下，參加比賽的車型出現(xiàn)問題，給車企帶來的壓力也可想而知。