只為概念而生 “巴鐵”即將被拆除

日前我們從相關(guān)媒體獲悉,秦皇島市北戴河區(qū)官方透露,將于月底前拆除“巴鐵試驗(yàn)線”以便恢復(fù)道路正常通行。據(jù)悉,目前“巴鐵”將被挪移至現(xiàn)場(chǎng)旁的一個(gè)停車場(chǎng)內(nèi),等待下一步處理。

據(jù)官方相關(guān)人員透露,“巴鐵試驗(yàn)線”于2016年7月底建成,總長(zhǎng)度300余米,建設(shè)目的是為了“巴鐵”的正常試運(yùn)行。不過(guò)好景不長(zhǎng)“巴鐵”制造方在試運(yùn)行一段時(shí)間后,其工作人員突然撤離,后期便再未運(yùn)營(yíng)。

值得一提的是根據(jù)媒體調(diào)查,“巴鐵”項(xiàng)目的背后是一個(gè)做網(wǎng)絡(luò)金融P2P的理財(cái)公司“華贏凱來(lái)”在運(yùn)作。將巴鐵炒火,然后售捆綁了“巴鐵”項(xiàng)目的投資理財(cái)產(chǎn)品,并且號(hào)稱,100萬(wàn)元起投,年化收益12%,“華贏凱來(lái)”玩的好套路,借此集資40多億。

此后,2017年5月20日,互聯(lián)網(wǎng)金融公司華贏凱來(lái)公布了最新公告,自去年8月份發(fā)生兌付危機(jī)以來(lái),華贏集團(tuán)首次發(fā)布具體兌付方案,然而讓投資人大跌眼鏡的是,此次竟只兌付1%。同時(shí)兌付方案中竟然還有以房產(chǎn)兌付。

什么是“巴鐵”

“巴鐵1號(hào)”是一款現(xiàn)代化交通工具,采用純電力驅(qū)動(dòng),整車車身長(zhǎng)22米,寬7.8米,高4.8米,并分為上下兩層結(jié)構(gòu)。其中上層結(jié)構(gòu)是“巴鐵1號(hào)”的車廂,類似地鐵一樣,內(nèi)部共有55個(gè)座位,單車廂額定載客300人。下層鏤空,類似交通隧道,可以滿足兩輛車高為2米以下的汽車并排行駛。據(jù)悉,“巴鐵”曾被美國(guó)《時(shí)代周刊》列為2010年全球50大發(fā)明之一。

2016年8月,長(zhǎng)達(dá)22米的“巴鐵1號(hào)”試驗(yàn)車在秦皇島北戴河區(qū)首次亮相曾引發(fā)社會(huì)關(guān)注。其試驗(yàn)?zāi)康闹饕獮橛^察該車的實(shí)際剎車距離、耗電情況以及該車與道路和行人的邏輯關(guān)系。當(dāng)時(shí),我們也曾親身前往巴鐵北戴河試驗(yàn)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)和巴鐵北京總部進(jìn)行了實(shí)地探訪