五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
關(guān)于鋰電池極片設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)
關(guān)于鋰電池極片設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)鋰離子電池是一種高容量長(zhǎng)壽命環(huán)保電池,具有諸多優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。電極極片是鋰離子動(dòng)力電池的基礎(chǔ),直接決定電池的電化學(xué)
鋰離子電池是一種高容量長(zhǎng)壽命環(huán)保電池,具有諸多優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。電極極片是鋰離子動(dòng)力電池的基礎(chǔ),直接決定電池的電化學(xué)性能以及安全性。
鋰電池電極是一種顆粒組成的涂層,均勻的涂敷在金屬集流體上。鋰離子電池極片涂層可看成一種復(fù)合材料,如圖1所示,主要由三部分組成:(1)活性物質(zhì)顆粒;(2)導(dǎo)電劑和黏結(jié)劑相互混合的組成相(碳膠相);(3)孔隙,填滿電解液。各相的體積關(guān)系表示為:孔隙率 + 活物質(zhì)體積分?jǐn)?shù) + 碳膠相體積分?jǐn)?shù) = 1 (1)
圖1 極片微觀結(jié)構(gòu)示意圖
鋰電池極片的設(shè)計(jì)是非常重要的,現(xiàn)針對(duì)鋰電池極片設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
(1)電極材料的理論容量
電極材料理論容量,即假定材料中鋰離子全部參與電化學(xué)反應(yīng)所能夠提供的容量,其值通過下式計(jì)算:
其中,法拉第常數(shù)(F)代表每摩爾電子所攜帶的電荷,單位C/mol,它是阿伏伽德羅數(shù)NA=6.02214 ×1023mol-1與元電荷e=1.602176 × 10-19 C的積,其值為96485.3383±0.0083 C/mol。
例如,LiFePO4摩爾質(zhì)量157.756 g/mol,其理論容量為:
三元材料NCM(1/1/1)(LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2 ) 摩爾質(zhì)量為96.461 g/mol,其理論容量為278 mAh/g
LiCoO2摩爾質(zhì)量97.8698 g/mol,如果鋰離子全部脫出,其理論克容量274 mAh/g
石墨負(fù)極中,鋰嵌入量最大時(shí),形成鋰碳層間化合物,化學(xué)式LiC6,即6個(gè)碳原子結(jié)合一個(gè)Li。6個(gè)C摩爾質(zhì)量為72.066 g/mol,石墨的最大理論容量為:
對(duì)于硅負(fù)極,由5Si+22Li++22e- ? Li22Si5 可知, 5個(gè)硅的摩爾質(zhì)量為140.430 g/mol,5個(gè)硅原子結(jié)合22個(gè)Li,則硅負(fù)極的理論容量為:
這些計(jì)算值只是理論的克容量,為保證材料結(jié)構(gòu)可逆,實(shí)際鋰離子脫嵌系數(shù)小于1,實(shí)際的材料的克容量為:
材料實(shí)際克容量=鋰離子脫嵌系數(shù) × 理論容量 (3)
(2)電池設(shè)計(jì)容量與極片面密度
電池設(shè)計(jì)容量可以通過式(4)計(jì)算:
電池設(shè)計(jì)容量=涂層面密度×活物質(zhì)比例×活物質(zhì)克容量×極片涂層面積 (4)
其中,涂層的面密度是一個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)參數(shù),壓實(shí)密度不變時(shí),涂層面密度增加意味著極片厚度增加,電子傳輸距離增大,電子電阻增加,但是增加程度有限。厚極片中,鋰離子在電解液中的遷移阻抗增加是影響倍率特性的主要原因,考慮到孔隙率和孔隙的曲折連同,離子在孔隙內(nèi)的遷移距離比極片厚度多出很多倍。
(3)負(fù)極-正極容量比N/P
負(fù)極容量與正極容量的比值定義為:
N/P要大于1.0,一般1.04~1.20,這主要是處于安全設(shè)計(jì),防止負(fù)極側(cè)鋰離子無接受源而析出,設(shè)計(jì)時(shí)要考慮工序能力,如涂布偏差。但是,N/P過大時(shí),電池不可逆容量損失,導(dǎo)致電池容量偏低,電池能量密度也會(huì)降低。
而對(duì)于鈦酸鋰負(fù)極,采用正極過量設(shè)計(jì),電池容量由鈦酸鋰負(fù)極的容量確定。正極過量設(shè)計(jì)有利于提升電池的高溫性能:高溫氣體主要來源于負(fù)極,在正極過量設(shè)計(jì)時(shí),負(fù)極電位較低,更易于在鈦酸鋰表面形成SEI膜。
(4)涂層的壓實(shí)密度及孔隙率
在生產(chǎn)過程中,電池極片的涂層壓實(shí)密度通過式(6)計(jì)算,
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