動(dòng)力電池成本/需求/能量密度全面預(yù)測(cè)

韓國(guó)某調(diào)查機(jī)構(gòu)在3月份發(fā)布了一份動(dòng)力電池的市場(chǎng)分析報(bào)告，分別從電池成本、需求量和技術(shù)路線三個(gè)方面探討了動(dòng)力電池的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。

1、動(dòng)力電池成本

研究顯示，OEM對(duì)于電池包的成本要求將在100USD/kWh左右(以60kWh的電池包為例)。其估算大致如下(圖1)：

假設(shè)高爾夫Golf燃油車的關(guān)鍵零部件成本如下：

Engine發(fā)動(dòng)機(jī)：2000USD

Transmission變速箱：1500USD

Drive shaft驅(qū)動(dòng)軸：900USD

油箱：600USD

假設(shè)純電動(dòng)車的關(guān)鍵零部件(電池包除外)的成本為：

Motor電機(jī)：1000USD

DC-DC：100USD

On Board Charger車載充電機(jī)：350USD

假設(shè)VW Golf燃油車每升汽油可以開13.5km，純電動(dòng)車的等價(jià)油耗為50.3/L(以GM Bolt純電動(dòng)FTP等效油耗為例)，每年行駛里程假設(shè)為16000km，油價(jià)74每份/加侖，以五年的時(shí)間計(jì)算，則一輛60kWh的純電動(dòng)汽車的電池包成本大約為102USD/kWh。

圖1 電池包成本估算

相比于102USD/kWh的成本，VW的成本目標(biāo)更為激進(jìn)。從2020到2028年，VW計(jì)劃發(fā)布至少6款基于MEB平臺(tái)的電動(dòng)車型，包括Golf、Polo、Tiguan，而制訂的純電動(dòng)車銷量目標(biāo)也相當(dāng)激進(jìn)，達(dá)到了640萬(其中，65%計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)，35%計(jì)劃在波蘭生產(chǎn))。VW同時(shí)向包括LG化學(xué)、三星SDI、松下、天津力神在內(nèi)的電池公司發(fā)出了RFQ詢價(jià)(Request For Quotation)，希望在2020年實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本93USD/kWh(包括電芯Cell、模塊module、制造成本)。這一目標(biāo)與2016年的價(jià)格水平相比，下降了高達(dá)48%左右(圖2)。

圖2 大眾MEB平臺(tái)的電動(dòng)車電池成本目標(biāo)