鋰電池能量密度現(xiàn)在能有多高？550Wh/kg靠譜嗎

電池新聞三大月經(jīng)貼：能量密度更高，電池安全更好，快充時(shí)間更短。其實(shí)也怪不得，這也是老百姓的客觀需求，就拿電動(dòng)車來說，人家就拿燃油車的油缸來搪塞你，看你那么大坨電池，我加那么一丟丟汽油，就能跑幾百公里，電池車呢，跑幾十公里就趴著了。氣啊，還不是能量密度低整的事兒。

從下圖(圖1 汽油與鋰電池能量密度的對(duì)比)來看，鋰離子電池的能量密度和體積能量密度確實(shí)比較低。開安全環(huán)保的電動(dòng)車的人就回過頭來指著搞電池的說，咋不像摩爾定律那樣，18個(gè)月就把電池能量密度翻個(gè)番，鋰電池不行，咱就換個(gè)其他的，誰行誰上。這還真不能那么急，咱來看看這些個(gè)能進(jìn)行充放電的電池都啥水平？再打開地圖找一找，看看是不是有啥錯(cuò)過的寶貝，看看是不是那么容易，鋰電池是不是能達(dá)到燃油車的能量密度水平。

圖1 現(xiàn)有電池體系能量密度

圖2 汽油與鋰電池能量密度的對(duì)比

34 第1頁/共4頁   首頁   下一頁   上一頁   尾頁