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備戰(zhàn)自動駕駛 盤點(diǎn)5家芯片廠商新動向!
備戰(zhàn)自動駕駛 盤點(diǎn)5家芯片廠商新動向! 2020年是很多廠商計劃中的自動駕駛元年了,各路芯片廠商都在積極備戰(zhàn)中。對于自動駕駛技術(shù)來說,可以分為軟件和硬件部分。在硬件部分,芯片主要擔(dān)
2020年是很多廠商計劃中的自動駕駛元年了,各路芯片廠商都在積極備戰(zhàn)中。對于自動駕駛技術(shù)來說,可以分為軟件和硬件部分。在硬件部分,芯片主要擔(dān)任數(shù)據(jù)處理任務(wù),整個自動駕駛系統(tǒng)中,雷達(dá)、攝像頭會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)都交給了芯片。
芯片供應(yīng)商是汽車行業(yè)不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)。就像車廠要從米其林買輪胎,要從博世買火花塞等等。那些發(fā)展自動駕駛技術(shù)的廠商也是如此,專業(yè)的人做專業(yè)的事,芯片也是來自供應(yīng)商的。那么,到底是誰在做自動駕駛芯片的生意?最新進(jìn)展如何呢?
1、Nvidia(英偉達(dá))
TegraX1
英偉達(dá)針對自動駕駛技術(shù)也推出了相應(yīng)芯片TegraX1,性能超越了和A8X。英偉達(dá)表示這款芯片將最先應(yīng)用于智能汽車領(lǐng)域,然后再應(yīng)用到手機(jī)和平板電腦里。
Nvidia DRIVEPX
英偉達(dá)還有一款名為Nvidia DRIVEPX的平臺,搭載了TegraX1芯片和10GB的DRAM,可以同時處理12部200萬像素攝像頭(最高60fps)產(chǎn)生的數(shù)據(jù),同時DRIVEPX還有深度學(xué)習(xí)功能。
官方宣稱DRIVEPX比一般的ADAS更聰明,因?yàn)樗梢宰R別出到底是什么車型,比如識別出是警車、出租車還是救護(hù)車,當(dāng)然這一點(diǎn)對自動駕駛至關(guān)重要。
為了表示TegraX1的性能到底如何,我們可以拿它和Mobileye的EyeQ3芯片做對比......
DrivePX2-AutoCruise
9月13日,今年在北京舉行的GPU科技大會上,英偉達(dá)CEO黃仁勛展示了這款新的自動駕駛汽車處理器DrivePX2-AutoCruise。簡單說,它就是精簡版DrivePX2計算平臺加了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法,專門用來實(shí)時分析汽車身上多個雷達(dá)和傳感器采集的信息,還能處理高清地圖,繼而實(shí)現(xiàn)自動駕駛。
適用于自動巡航功能(包括高速公路自動駕駛和高清制圖)的NVIDIA?DRIVE?PX2AI計算平臺采用新型單處理器配置,功率僅為10瓦,可以幫助車輛利用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理來自多個攝像頭和傳感器的數(shù)據(jù)。百度將把該計算平臺作為車載計算機(jī)部署到其從云端到汽車的自動駕駛系統(tǒng)中。
2、ST(意法半導(dǎo)體)與Mobileye合作開發(fā)
意法半導(dǎo)體的總部位于瑞士日內(nèi)瓦,主要產(chǎn)品是專用集成電路、單片機(jī)、存儲器等。Mobileye所使用的EyeQ3芯片就是和意法半導(dǎo)體合作開發(fā)的,兩家公司最早在2005年就開始研發(fā)ADAS芯片。
EyeQ3使用了四個多線程MIPS32內(nèi)核和四個矢量微碼處理器(VMP)內(nèi)核,在一個專門為處理視頻設(shè)計的架構(gòu)內(nèi)工作。同樣,也可以處理多部攝像頭傳來的圖像信息。除了EyeQ3外,意法半導(dǎo)體和Mobileye還合作研發(fā)了EyeQ3-Lite芯片,屬于乞丐版的EyeQ3,可以精簡一些功能,達(dá)到降低價格的目的。
2015年,Mobileye發(fā)布第四代ADAS視覺處理器EyeQ4,相關(guān)產(chǎn)品將從2018年開始應(yīng)用在新下線車型中。EyeQ4芯片使用了4顆核心處理器、6顆VMP芯片(EyeQ2和EyeQ3均有搭載)、2顆MPC核心和2顆PMA核心,每秒浮點(diǎn)運(yùn)算可達(dá)2.5萬億次,而功耗只有3瓦。通過一系列的算法,EyeQ4可以同時處理8部攝像頭(最高36fps)產(chǎn)生的圖像數(shù)據(jù),符合ISO-26262國際標(biāo)準(zhǔn)、歐洲NCAP和美國NHSTA的法規(guī)要求。
據(jù)報道,2016年5月Mobileye和意法半導(dǎo)體宣布將合作研發(fā)Mobileye第五代系統(tǒng)芯片——EyeQ5,作為2020年實(shí)現(xiàn)全自動駕駛(FAD)汽車的中央處理器,并執(zhí)行傳感器融合程序。
為了實(shí)現(xiàn)功耗和性能目標(biāo),EyeQ5將會采用10納米節(jié)點(diǎn)或以下FinFET技術(shù)設(shè)計,具備多線程8核CPU,外加創(chuàng)新一代18核Mobileye視覺處理器。所有這些技術(shù)提升將使其性能相比當(dāng)下的第四代EyeQ4提升8倍。EyeQ5的功耗低于5W,每秒可實(shí)現(xiàn)超過12萬億次的運(yùn)算和被動散熱。預(yù)計在2018年上半年可提供EyeQ5的工程樣品。
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