法國(guó)總理駕到，雷諾自動(dòng)駕駛示范區(qū)落戶中法武漢生態(tài)示范城

一個(gè)國(guó)家的總理，在繁忙的國(guó)事訪問(wèn)行程中，擠出時(shí)間跑到一家企業(yè)的自動(dòng)駕駛示范區(qū)參觀，如此高逼格的推廣，讓人眼界打開，也讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們羨慕不已。

如此大手筆的推廣，幕后的操盤手是法國(guó)雷諾，而前來(lái)參觀的重磅人物，是法國(guó)總理貝爾納·卡澤納夫。這一幕，發(fā)生在2月23日的中法武漢生態(tài)示范城雷諾自動(dòng)駕駛示范區(qū)。法國(guó)總理此舉，向外界傳出很明顯的信號(hào)：法國(guó)政府高度重視同中國(guó)在生態(tài)與高科技領(lǐng)域的合作。

中法武漢生態(tài)示范城，是卡澤納夫此行訪鄂的最后一站。23日下午，卡澤納夫出席中法武漢生態(tài)示范城全球推介活動(dòng)并發(fā)表講話。

卡澤納夫表示，法中政府將一如既往地堅(jiān)定支持中法武漢生態(tài)示范城的建設(shè)，希望這個(gè)項(xiàng)目能成為未來(lái)世界城市可持續(xù)發(fā)展的典范。

眼下，中國(guó)汽車市場(chǎng)的地位在全球已然是舉足輕重，而且持續(xù)多年占據(jù)世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和第一大汽車市場(chǎng)的寶座。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國(guó)汽車總銷量2802.8萬(wàn)臺(tái)，其中乘用車2437.69萬(wàn)臺(tái)，商用車365.13萬(wàn)臺(tái)。因此，每一個(gè)想在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有大作為的汽車企業(yè)，都不會(huì)忽視中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)，而雷諾對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的重視更是有目共睹。

在當(dāng)天的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，雷諾集團(tuán)亞太區(qū)主席、東風(fēng)雷諾有限公司總裁福蘭向卡澤納夫總理介紹了雷諾及其合資公司在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展情況，并著重介紹了雷諾自動(dòng)駕駛技術(shù)與電動(dòng)車。在卡澤納夫總理的目光注視下，一輛基于雷諾ZOE電動(dòng)車的自動(dòng)駕駛原型車進(jìn)行了自動(dòng)駕駛技術(shù)演示。

在媒體見面會(huì)上，雷諾集團(tuán)亞太區(qū)主席、東風(fēng)雷諾有限公司總裁福蘭，雷諾集團(tuán)中國(guó)業(yè)務(wù)區(qū)傳播、公共事務(wù)及企業(yè)社會(huì)責(zé)任副總裁高芳接受了媒體記者的采訪。福蘭說(shuō)，在武漢設(shè)立的雷諾自動(dòng)駕駛示范區(qū)，主要的目的是給人們展示一下雷諾在汽車方面將來(lái)的愿景當(dāng)中的三大突破。第一大突破是電動(dòng)汽車，第二大突破是車聯(lián)網(wǎng)，第三大突破是自動(dòng)駕駛。

福蘭認(rèn)為，中國(guó)的IT技術(shù)發(fā)展得比較快。另外，中國(guó)人對(duì)先進(jìn)事物的接受能力比較強(qiáng)，特別是雷諾公司在對(duì)客戶進(jìn)行調(diào)研的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)中國(guó)客戶對(duì)自動(dòng)駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的接受程度是很高的。

“在武漢設(shè)立的雷諾自動(dòng)駕駛示范區(qū)是中國(guó)首個(gè)開放性的自動(dòng)駕駛示范區(qū)，一方面我們希望展示科技發(fā)展未來(lái)的愿景，另一方面我們也希望展示對(duì)武漢城市科技發(fā)展和生態(tài)發(fā)展的承諾。因?yàn)槲覀儾粌H僅是武漢的商業(yè)公司，同時(shí)我們也想作為武漢良好的市民，參與到科技的進(jìn)步和突破進(jìn)程。蔡甸區(qū)是發(fā)展可持續(xù)交通理念的良好場(chǎng)所。”福蘭說(shuō)。

2016年，雷諾集團(tuán)、東風(fēng)雷諾汽車公司和武漢蔡甸生態(tài)發(fā)展集團(tuán)聯(lián)手合作，從法國(guó)引進(jìn)了這輛雷諾自動(dòng)駕駛車輛，并在中國(guó)建立了第一個(gè)開放式自動(dòng)駕駛示范區(qū)。

駕駛示范區(qū)在武漢蔡甸區(qū)后官湖邊開辟了一條2公里長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛路段，配有專門的護(hù)欄、通訊設(shè)備和其它基礎(chǔ)設(shè)施。

根據(jù)計(jì)劃，雷諾自動(dòng)駕駛測(cè)試將持續(xù)兩年，旨在為道路交通問(wèn)題提供智能生態(tài)的解決方案。

雷諾自動(dòng)駕駛示范區(qū)位于武漢西部蔡甸區(qū)的中法武漢生態(tài)示范城內(nèi)，屬于示范城的組成部分，是一個(gè)具有高科技含量的前瞻性項(xiàng)目。

中法武漢生態(tài)示范城成立于2014年3月，專注于生態(tài)技術(shù)在可再生能源、低碳交通系統(tǒng)與綠色建筑等領(lǐng)域的引進(jìn)和運(yùn)用。為了推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展，蔡甸區(qū)相關(guān)部門還計(jì)劃未來(lái)五年采購(gòu)一批風(fēng)諾E300電動(dòng)車。

雷諾認(rèn)為，汽車的未來(lái)在于電動(dòng)、互聯(lián)和自動(dòng)駕駛車的發(fā)展。雷諾已經(jīng)成為零排放的領(lǐng)導(dǎo)者。在歐洲，每四輛新銷售的電動(dòng)車中就有一輛由雷諾制造。

雷諾致力于逐步推出自動(dòng)駕駛汽車，在價(jià)格實(shí)惠的主流車型上引進(jìn)“無(wú)需用眼/無(wú)需用手”(hands off, eyes off)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)旨在使道路更安全、行駛更愉悅，并使人們?cè)谕局袚碛懈嗫衫脮r(shí)間。

50多年來(lái)，雷諾一直在為提升交通安全性而不斷努力。統(tǒng)計(jì)表明，90%以上的交通事故都與人為操作失誤有關(guān)。雷諾的智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS) 旨在為駕車者提供幫助，減少事故的發(fā)生。雷諾在這一領(lǐng)域成果顯著，過(guò)去15年間，因駕駛雷諾汽車而導(dǎo)致的死亡事故率減少了80%。自動(dòng)駕駛進(jìn)一步提升了駕駛的安全性。

在行駛最枯燥的階段，例如在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行駛或出現(xiàn)交通擁擠時(shí)，汽車將轉(zhuǎn)入自動(dòng)駕駛模式，以減少駕駛者的精神壓力，增加駕駛樂(lè)趣。當(dāng)然，是選用傳統(tǒng)駕駛模式還是自動(dòng)駕駛模式，駕駛者擁有最終的決策權(quán)。

根據(jù)世界各國(guó)新的道路交通法規(guī)，雷諾計(jì)劃在其核心系列車型上配備“無(wú)需用眼”技術(shù)。這一技術(shù)首先會(huì)在高速公路車流密集、啟停頻繁的情形下運(yùn)用，之后會(huì)運(yùn)用于高速公路更復(fù)雜路況。未來(lái)，當(dāng)條件允許、法規(guī)成熟時(shí)，駕駛者將可以充分享用智能網(wǎng)聯(lián)汽車，獲得更好的安全性和更多的自由時(shí)間。