未來從來不遠(yuǎn) 無人駕駛汽車已經(jīng)撲面而來？

自德國人卡爾·本茨于1886年1月29日推出世界上第一輛四沖程汽油內(nèi)燃機驅(qū)動汽車至今，汽車工業(yè)已經(jīng)走過了130個年頭！伴隨著市場和法規(guī)的逐步助推，汽車發(fā)生了一系列的革新，由純機械產(chǎn)品到機電一體化產(chǎn)品，再到目前定位為智能化產(chǎn)品。尤其當(dāng)下，處于微處理器“第三次工業(yè)革命”時代，滿身裝載傳感器、處理器、微執(zhí)行器的汽車，不僅能讀懂我們的意思，還能讓我們感到十足的有意思。所以，未來從來不遠(yuǎn)，無人駕駛汽車已經(jīng)撲面而來！

那么，什么是無人駕駛汽車呢？無人駕駛汽車是一種智能汽車，大量車載新型傳感器是她的五官，通過五官觀察，她能夠遠(yuǎn)距離長時間的感知周圍環(huán)境，比如：周圍機動車，非機動車；道路標(biāo)識、天氣；來往行人等；微處理器網(wǎng)絡(luò)是她的心臟與神經(jīng)，通過車載總線相互溝通，她能夠融合各種信息，快速精確的分析，預(yù)估，指導(dǎo)控制器的動作；執(zhí)行器是她的四肢，不僅能執(zhí)行控制器的命令，也能夠把實時的執(zhí)行結(jié)果反饋給她的大腦，大腦再進(jìn)行自學(xué)習(xí)，優(yōu)化數(shù)據(jù)，提高決策！

目前，無人駕駛技術(shù)方面的領(lǐng)軍企業(yè)包括Google,Apple,Uber,百度等這些大型的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，以及一些國內(nèi)外主流的汽車制造商，如奧迪，寶馬，長安等，還有一些與汽車相關(guān)供應(yīng)商，如博世，思維圖新等。

常言道，八仙過海，各顯神通。雖然無人駕駛是同一目標(biāo)，但發(fā)展計劃，技術(shù)路線，盈利方式等各不相同?；ヂ?lián)網(wǎng)科技公司的打算是一步到位，借助于云計算，大數(shù)據(jù)，人工智能等核心技術(shù)，完全摘除“方向盤”，實現(xiàn)無人駕駛，將來以車內(nèi)體驗與樂趣為主爭奪市場；傳統(tǒng)汽車制造商采取分步走策略，首先實現(xiàn)部分輔助駕駛，高度輔助駕駛，無人駕駛，以汽車安全為前提，以高級輔助駕駛技術(shù)ADAS，巡航技術(shù)，圖像處理技術(shù)為主攻技術(shù)，最終以銷售汽車而盈利；而汽車相關(guān)的供應(yīng)商則定位于實現(xiàn)無人駕駛某些方面的技術(shù)，形成技術(shù)壟斷而盈利。

當(dāng)然，提及無人駕駛，Google可謂這方面的始祖！作為最早研發(fā)無人駕駛的科技公司，研發(fā)積淀一直處于較為領(lǐng)先的地位，成為推動無人駕駛快速發(fā)展的核心動力，此外，以Googleearth為基礎(chǔ)的高精度地圖導(dǎo)航系統(tǒng)，為無人駕駛汽車提供了大量的學(xué)習(xí)樣本。截至2016年10月，根據(jù)Google提交給機動車輛管理局的報告，Google的無人駕駛汽車在自動模式下已經(jīng)完成了200萬英里（約合322萬公里）。如果按照人均年度行駛里程計算，這相當(dāng)于一個人類駕駛員大約300年的總行駛里程。