吉利新能源的高招 “后來者”打法！

“后來者”損失了補(bǔ)貼的“先機(jī)”，但卻擁有了一些“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”。3月9日，目前吉利唯一一款新能源電動(dòng)車帝豪EV推出升級(jí)車型——帝豪EV300，共三款車型。在地方補(bǔ)貼1:0.5的地區(qū)，三款車型的實(shí)際終端售價(jià)分別為12.88萬，13.98萬，14.98萬。

相比于16款車型，帝豪EV300綜合工況續(xù)駛里程至300km，60km/h勻速工況續(xù)駛里程至360km，且通過應(yīng)用ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用。同時(shí)其充電效率也大幅提升。在60kW公共快充樁，45分鐘可將電量從0充至80%；慢充則在7小時(shí)內(nèi)充滿。

自去年4月帝豪EV開售以來，完成終端銷售16975輛。吉利控股集團(tuán)副總裁/吉利新能源汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良表示，希望今年在全國(guó)有100%的增長(zhǎng)。

更便宜還更好？

與在2015年廣州車展上的上市車型22.88~24.98萬元的指導(dǎo)價(jià)相比，帝豪EV30019.48~21.58萬的指導(dǎo)價(jià)有了較大幅度的下調(diào)。但在產(chǎn)品的核心性能方面卻有大幅提升。

吉利新能源研究院總工李常珞表示，雖然新舊兩款車型的電池容量未有太大變化，但通過對(duì)包括動(dòng)能回收的扭矩進(jìn)行精細(xì)化分配，加裝溫控系統(tǒng)等方式，大幅提升了動(dòng)力系統(tǒng)效率。同時(shí)也調(diào)整了運(yùn)行模式，因此使得續(xù)航里程有了大幅增加。

電池溫控系統(tǒng)則是帝豪EV300的一大亮點(diǎn)，通過系統(tǒng)智能自適應(yīng)調(diào)節(jié)電池包內(nèi)循環(huán)液溫度，循環(huán)液在電池組間隙形成回路，同時(shí)確保每組電池溫度均衡，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池常態(tài)保持最佳工作狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)在-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用。

同時(shí)通過升級(jí)了6.6KW車載慢充電機(jī)，使得帝豪EV300的慢充時(shí)間比之前縮短近一半，至7個(gè)小時(shí)。

平臺(tái)之上的體系能力

在價(jià)格更低的情況下還著手解決續(xù)航里程、充電時(shí)間與高溫嚴(yán)寒下的穩(wěn)定工況等用戶痛點(diǎn)？

吉利新能源汽車銷售公司執(zhí)行總經(jīng)理李巖松表示，目前國(guó)內(nèi)除低速車之外，其余的新能源產(chǎn)品100%是在傳統(tǒng)車上改造的，包括EV300，“這是平臺(tái)化戰(zhàn)略?！睙o疑帝豪車型本身的熱銷，也為同平臺(tái)上的EV車型提供了將成本的空間。去年帝豪車型銷售突破20萬輛，成為唯一躋身轎車銷量前十的中國(guó)品牌車型。

除平臺(tái)化優(yōu)勢(shì)之外，帝豪EV在體系能力上也具備優(yōu)勢(shì)。

李常珞表示，目前吉利品牌電控選擇聯(lián)合電子、電機(jī)則用精進(jìn)電子、電池電芯選擇寧德時(shí)代，都屬于世界領(lǐng)先的供應(yīng)商，而且吉利與其進(jìn)行深入的技術(shù)交流，甚至一起研發(fā)?！拔彝嘎兑稽c(diǎn)，你們可以在后續(xù)的其他廠上市的產(chǎn)品看一下，我們這套系統(tǒng)已經(jīng)變成很多廠商的標(biāo)配?！?/p>

去年吉利實(shí)現(xiàn)銷量76.6萬輛，同比增長(zhǎng)50%，為新能源和豪華品牌提供了體系支撐。上述供應(yīng)商曾表示，其在為沃爾沃競(jìng)價(jià)時(shí)，價(jià)格較低，“因?yàn)榭梢栽诩放粕洗笠?guī)模配套?！?/p>

李巖松表示，未來很快會(huì)有一個(gè)正向研發(fā)的純電動(dòng)平臺(tái)，專門只生產(chǎn)純電動(dòng)車。2018年下半年以后我們會(huì)有全新的純電動(dòng)或者是混動(dòng)的車型出來?！懊髂晟鲜械能?yán)m(xù)航里程達(dá)到400公里。”劉金良表示。

接地氣的曹操專車

隨著補(bǔ)貼退坡明顯，作為新能源“后來者”的吉利，在銷售上要如何實(shí)現(xiàn)突破？

劉金良表示，目前北京仍是吉利新能源車最集中的銷售地。在補(bǔ)貼退坡的情況下，“其他地方更需要用一些商業(yè)模式來推廣?！彼硎荆渌貐^(qū)的消費(fèi)者對(duì)新能源汽車還不熟悉，所以需要先行使用和體驗(yàn)。因此通過租車市場(chǎng)的開拓，來建立自己的商業(yè)模式。

曹操專車便是是吉利集團(tuán)布局新能源汽車出行服務(wù)的戰(zhàn)略性投資品牌。2月28號(hào)，曹操專車拿下全國(guó)首張新能源汽車平臺(tái)運(yùn)營(yíng)牌照，而自去年1月開始在杭州、南京、天津等多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)的曹操專車，全部采用帝豪EV純電動(dòng)車型。

劉金良表示：“曹操專車的定位是低碳、環(huán)保，還有平價(jià)、安全，所謂平價(jià)就是純電動(dòng)車做網(wǎng)約車的時(shí)候，是燃油成本的三分之一到二分之一，我們把這部分節(jié)約的成本會(huì)讓利給市場(chǎng)和司機(jī)，讓司機(jī)收入有保障，由此提高服務(wù)保障?！?/p>