臨近十一黃金周，趁著秋意正濃，許多人已提前規(guī)劃出游行程，去感受秋天的韻味。作為更愛女人的新能源汽車，歐拉汽車致力于打造“松弛的第三空間”，憑借舒適貼心的設(shè)計，讓用戶在用車的同時，享受輕松愜意的旅行，更好的領(lǐng)

客車車身結(jié)構(gòu)的快速設(shè)計及對節(jié)能的影響【摘要】：本文在說明實施快速設(shè)計的必要性和可能性的基礎(chǔ)上,將快速設(shè)計理論應(yīng)用于客車車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計過程。并在分析了客車車身的結(jié)構(gòu)快速設(shè)計過程的基礎(chǔ)

汽車車身輕量化節(jié)能技術(shù)【摘要】：圍繞車身輕量化節(jié)能的目的,主要從輕量化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、輕量化材料去分析輕量化車身的發(fā)展?！咀髡邌挝弧浚簭V東福迪汽車有限公司; 【關(guān)鍵詞】：輕量化

節(jié)能競技賽車車身造型的CFD研究【摘要】：以計算流體力學(xué)理論為基礎(chǔ),結(jié)合節(jié)能競技賽車車身設(shè)計要求,確定車身總體方案。利用FLUENT對CATIA軟件繪制出的不同車身造型進行數(shù)值模擬

基于靈敏度分析的節(jié)能賽車車架輕量化設(shè)計【摘要】：在ANSYS軟件中建立節(jié)能賽車車架的參數(shù)化有限元模型,進行彎曲工況的分析,得到車架的最大變形量,并以最大變形量為目標函數(shù)對車架進行剛

碳纖維復(fù)合材料節(jié)能競技車車身研發(fā)【摘要】：節(jié)能競技大賽要求賽車車身不但要滿足駕乘者基本操作空間的緊湊性要求,還要滿足其擁有足夠流線型和適當(dāng)輕量化的特殊要求.考慮緊湊性和流線型要求,

汽車輕量化及其對節(jié)能降耗的影響【摘要】：利用現(xiàn)代的客車設(shè)計方法,建立某汽車制造公司研發(fā)的全承載式客車整車骨架的有限元模型。根據(jù)該車的設(shè)計使用情況對有限元模型進行了四種工況的模擬,得

雪天清潔全攻略【摘要】：正大雪過后,很多車輛車身完全被厚厚的積雪籠罩。一些車主認為車上的積雪并不臟,沒有必要及時洗車,其實這樣做對車輛非常不利?？此茲嵃椎难┲泻写罅康乃嵝?、堿性或

某四驅(qū)混合動力汽車白車身結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析【摘要】：國內(nèi)汽車保有量不斷提高,2013年底已經(jīng)接近1.4億輛,對空氣質(zhì)量造成嚴重污染,與空氣環(huán)境質(zhì)量要求嚴重沖突,這要求不斷提高汽車排放指

風(fēng)沙天氣如何保持轎車車身的清潔?【摘要】：正 春季風(fēng)沙較大,車子常常是剛剛擦過又很快會臟,于是有些朋友因為怕麻煩就疏于對車身的清潔保養(yǎng)。其實,無論是新車還是舊車,只有經(jīng)常保持車身清

概念設(shè)計階段基于混合元模型的純電動鋁合金汽車車身輕量化優(yōu)化設(shè)計【摘要】：在汽車車身概念設(shè)計階段,針對輕量化設(shè)計及優(yōu)化白車身剛度問題,建立了某款純電動鋁合金汽車車身骨架基于真實接頭的

純電動汽車白車身耐撞性拓撲優(yōu)化設(shè)計方法【摘要】：由于車輛碰撞工況多達9種且不同工況的碰撞力相差很大,對車身進行多工況并行拓撲優(yōu)化時最終的整體拓撲構(gòu)型會更加趨向于碰撞力大的工況,且車

純電動汽車車身多目標拓撲優(yōu)化設(shè)計【摘要】：為解決純電動汽車車身設(shè)計中仍沿用傳統(tǒng)車身,未同時考慮碰撞相容性和正面碰撞安全性的問題,基于混合元胞自動機拓撲優(yōu)化方法,以在約束條件下吸收碰

基于正面碰撞安全性的增程式純電動汽車車身輕量化研究【摘要】：以增程式純電動汽車為研究對象,在保證其正面碰撞安全性的前提下,對其車身與關(guān)鍵零部件進行輕量化設(shè)計,設(shè)定了優(yōu)化目標函數(shù)。對

純電動汽車車身輕量化的設(shè)計與研究【摘要】：車身作為整車的重要組成部分,對其進行輕量化能夠顯著的降低整車質(zhì)量,從而提高整車的整體性能,降低對能源的消耗和對環(huán)境的污染。對于純電動汽車來

新能源汽車塑化制造車身整體旋塑成型【摘要】：正輕量化技術(shù)是當(dāng)前汽車節(jié)能、減少污染的最有效途徑之一。全塑車身成型方法是突破汽車輕量化的關(guān)鍵技術(shù)。應(yīng)用旋塑成型工藝可以實現(xiàn)汽車車身塑化制

韓楠林:碳纖維車身讓新能源汽車更低碳【摘要】：正新能源汽車,特別是電動車的全球發(fā)展契機,讓韓楠林的新型低成本三維復(fù)合材料近來了新的發(fā)展空間。在4月18日舉行的中國首屆低碳能源創(chuàng)業(yè)大

太陽能電動車碳纖維車身成型方法【摘要】：在1/5太陽能電動車碳纖維車身模具與模型已經(jīng)制作成功的基礎(chǔ)上,總結(jié)了碳纖維車身成型的經(jīng)驗和方法,研究了車身成型模具的設(shè)計、制作工藝及其碳纖維

日本工學(xué)院研發(fā)全碳纖維車身太陽能賽車【摘要】：正日本工學(xué)院大學(xué)(Kogakuin University)所研發(fā)的先進的太陽能動力車將于10月18日~25日前往澳大利亞參加全球最大的

“鋁”掀起“新能源時代”下的汽車革命浪潮【摘要】：正節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適、智能和網(wǎng)絡(luò)是汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢,尤其是節(jié)能和環(huán)保更是關(guān)系到人類可持續(xù)發(fā)展的重大問題。因此,降低燃油消耗、

車身清潔保養(yǎng)小秘方【摘要】：正有人說買車容易、養(yǎng)車難,除了每年的稅金要繳,車子的保養(yǎng)維修也是重要工作,要讓自己的愛車更耐用,細心的呵護不可少;以車身清潔保養(yǎng)來說,許多車主會送到洗車

“鋁”掀起“新能源時代”下的汽車革命浪潮【摘要】：正節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適、智能和網(wǎng)絡(luò)是汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢,尤其是節(jié)能和環(huán)保更是關(guān)系到人類可持續(xù)發(fā)展的重大問題。因此,降低燃油消耗、

日產(chǎn)“自清潔”技術(shù)解密【摘要】：正日產(chǎn)汽車將一種名為Ultra—Ever Dry的材料噴涂在車身外面以保證車輛在行駛過水坑、泥坑之后所濺起來的水、泥不會附著在車身上,保證車身的干凈

新能源汽車車身輕質(zhì)材料應(yīng)用【摘要】：該文基于我國十二五發(fā)展新能源汽車科技發(fā)展規(guī)劃、對目前純電動汽車車身輕量化設(shè)計進行了論述、主要針對對國內(nèi)純電動汽車應(yīng)用新材料,新工藝問題進行了對比

日產(chǎn)研發(fā)全球首款自清潔汽車【摘要】：正本刊訊4月24日,日本汽車制造商尼桑公司宣布正在測試自動清潔(Selfcleaning)汽車技術(shù),這款汽車的涂料采用"超疏水"及"疏油"材料,