碳纖維復(fù)合材料節(jié)能競(jìng)技車車身研發(fā)

【摘要】：節(jié)能競(jìng)技大賽要求賽車車身不但要滿足駕乘者基本操作空間的緊湊性要求,還要滿足其擁有足夠流線型和適當(dāng)輕量化的特殊要求.考慮緊湊性和流線型要求,運(yùn)用XFlow流體分析工具輔助設(shè)計(jì)了滿足空氣動(dòng)力學(xué)的車身外形,并利用CAE模型分析了車身多階模態(tài);考慮輕量化要求,采用先進(jìn)的復(fù)合材料成型工藝制作出滿足節(jié)能賽車的基本強(qiáng)度要求,同時(shí)又具有輕量化特點(diǎn)的美觀車身.比賽成績(jī)驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的賽車節(jié)能效果理想,為設(shè)計(jì)與制作其他車型賽車車身提供了有益借鑒. 【作者單位】： 上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院;艾迪捷信息科技(上海)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 節(jié)能車身 復(fù)合材料 空氣動(dòng)力學(xué) 模態(tài) 輕量化
【基金】：上海工程技術(shù)大學(xué)內(nèi)涵建設(shè)資助項(xiàng)目(nhjx-2015-04);上海工程技術(shù)大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練資助項(xiàng)目(cx1406014) 國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練資助項(xiàng)目(cx1406002)
【分類號(hào)】：U463.82
【正文快照】： 以燃油經(jīng)濟(jì)性為比賽目的的節(jié)能競(jìng)技大賽舉辦多年,增強(qiáng)了全社會(huì)節(jié)能與環(huán)保意識(shí).該大賽每年吸引數(shù)百個(gè)國(guó)內(nèi)外的車隊(duì)踴躍參加,促進(jìn)了更多新技術(shù)運(yùn)用于新型汽車中.如節(jié)能車的阻力越小,所消耗的燃油就相對(duì)較少,比賽的成績(jī)就可提高.節(jié)能車滾動(dòng)阻力的減小可以通過(guò)減少車的總質(zhì)量或使

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

汽車車身結(jié)構(gòu)的布設(shè)與安全性研究    周忠于,劉偉香

車身碰撞修復(fù)    陳德昱

國(guó)外汽車車身開(kāi)發(fā)的特點(diǎn)分析    汪衛(wèi)東

基于特征體系的車身結(jié)構(gòu)模型研究    盧海峰,李軍

車身制造中的革命——新車身結(jié)構(gòu)制造的典型實(shí)例    楊通順

基于數(shù)值模擬的車身結(jié)構(gòu)件多步?jīng)_壓工藝優(yōu)化    仲志剛;方禾;陳煒;呂盾;陳磊;

大客車車身結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析    陳燕

現(xiàn)代汽車車身開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用    李建新

現(xiàn)代車身材料    楊雄飛;

基于試驗(yàn)設(shè)計(jì)分析方法的輕卡車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化    李學(xué)修;黃虎;劉長(zhǎng)虹;

基于計(jì)算機(jī)仿真的汽車車身及零部件數(shù)字化設(shè)計(jì)方法    胡平;

汽車車身結(jié)構(gòu)的接頭研究進(jìn)展    徐建全;陳銘年;林大同;

汽車車身結(jié)構(gòu)的接頭研究進(jìn)展    徐建全;陳銘年;林大同;

基于臺(tái)架試驗(yàn)方法的車身疲勞分析    肖攀;周定陸;

車身牽引裝置的設(shè)計(jì)    郎勇;

泡沫鋁復(fù)合板材料高剛度車身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)研究    蘭鳳崇;賴番結(jié);陳吉清;馬聰承;

基于輕量化的車身用鋼及鋁合金的競(jìng)爭(zhēng)分析    路洪洲;王文軍;王智文;郭愛(ài)民;路貴民;

淺析車身幾種常見(jiàn)的固定頂蓋裝飾條的結(jié)構(gòu)    黃小平;

汽車車身裝焊夾具的協(xié)調(diào)性與統(tǒng)一性研究    張正;

一步法涂裝、制造玻璃鋼車身的研究    徐文忠;曾祥群;徐文壽;

放棄車身開(kāi)發(fā)就等于放棄汽車    本報(bào)記者 宋鳳珠

未來(lái)鋼質(zhì)汽車——引領(lǐng)車身結(jié)構(gòu)前沿創(chuàng)新    任秀平 譯

國(guó)際鋼協(xié):未來(lái)鋼質(zhì)車身能減重39%    

怎樣衡量汽車品質(zhì)    肖強(qiáng)

車身越重越安全？    記者 陳永杰

世界轎車車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用進(jìn)展    張志勤 何立波 高真鳳

領(lǐng)馭2.0 MFI“走秀”京城    小也

汽車安全的兩大誤區(qū)    孟巖 林元君

心向高處    本報(bào)記者 黃震 王博

概念車——?jiǎng)e具匠心 獨(dú)具魅力    杜涼

乘用車概念車身參數(shù)化設(shè)計(jì)、仿真、優(yōu)化一體化關(guān)鍵問(wèn)題研究    遲瑞豐

基于機(jī)敏約束阻尼的車身結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪聲控制研究    曹友強(qiáng)

簡(jiǎn)化車身框架結(jié)構(gòu)建模與快速優(yōu)化研究    左文杰

汽車車身部件約束變體建模若干關(guān)鍵技術(shù)研究    黃頎

知識(shí)驅(qū)動(dòng)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法研究及相關(guān)軟件開(kāi)發(fā)    劉波

基于現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法研究    石琴

鋼鋁混合材料車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)關(guān)鍵問(wèn)題與應(yīng)用研究    周云郊

汽車車身結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究    宋凱

車身結(jié)構(gòu)抗撞性問(wèn)題的簡(jiǎn)化建模及優(yōu)化方法研究    李亦文

基于確定性定位分析的車身三維偏差模型及求解方法研究    曹俊

轎車前部車身結(jié)構(gòu)靜態(tài)強(qiáng)度計(jì)算及動(dòng)態(tài)分析    張治國(guó)

基于車身承載度的半承載式客車結(jié)構(gòu)改進(jìn)研究    周姍姍

車身結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)系統(tǒng)中多目標(biāo)優(yōu)化模塊的實(shí)現(xiàn)    劉寶越

微型貨車車身結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的分析與改進(jìn)設(shè)計(jì)    朱恩洲

車身同步計(jì)算機(jī)輔助工程設(shè)計(jì)研究    江義

車身仿生非光滑表面氣動(dòng)減阻特性研究    張國(guó)耕

鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)件的材料優(yōu)化匹配研究    黃信宏

車身公差分配技術(shù)的研究    李良

基于概念開(kāi)發(fā)階段的鋼鋁一體化車身框架正面抗撞性分析    余本善

車身結(jié)構(gòu)件成形過(guò)程對(duì)其疲勞性能的影響研究    甘維銀