并聯(lián)混合動力電動汽車電輔助控制策略仿真分析

【摘要】：以并聯(lián)式混合動力汽車為研究對象,分析了ADVISOR軟件中缺省的并聯(lián)混合動力電動汽車現(xiàn)有電輔助控制策略存在的問題,然后對其主要控制參數(shù)進行了修改,最后在ADVISOR軟件中進行仿真對比分析,仿真結果表明經過修改后的控制策略,電機效率由原來的38%上升到43%,發(fā)動機效率由原來的22%上升到27%,系統(tǒng)整體效率由原來的10.3%上升到12.1%,綜合油耗由原來的5.8 L/100 km下降到4.9 L/100 km,整車的性能和燃油經濟性都有了一定的提高。 【作者單位】： 貴州大學現(xiàn)代制造技術教育部重點實驗室;
【關鍵詞】： ADVISOR 混合動力汽車 電輔助控制策略 仿真
【基金】：貴州省優(yōu)秀青年科技人才培養(yǎng)對象專項資金項目(黔科合人字(2015)13號) 貴州省科技計劃(黔科合JZ字[2014]2004號,黔科合高G字〔2014〕4001,黔科合重大專項字(2013)6020)
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 0引言節(jié)能和環(huán)保已成為當今世界的兩大主題,混合動力汽車由于其同時裝備兩種或兩種以上的動力源,利用內燃機和電動機共同驅動車輪,既繼承了純電動汽車低排放的優(yōu)點,又發(fā)揚了傳統(tǒng)內燃機汽車功率大、續(xù)航里程長的特性,能有效地提高燃油效率,成為解決當前環(huán)境污染和能源短缺等問

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